19款330途岳改装原厂电尾门及注意事项

我的爱车途岳是2019款330旗舰版，已经是途岳全系的最高配了，但是说实在的，作为一台20多万的顶配车型，旗舰版途岳的配置和同级别车相比并不是特别高，例如副驾没有电动座椅，没有全速自适应巡航、没有车道维持、没有电尾门、没有直接式胎压监测等等。这些配置只能靠车主后期自己加装。我的车就后期加装了不少配置，花了不少银子，也没少被老婆埋怨。但只有一个配置是应老婆要求加装的，那就是电尾门了。
改装升级原因：我老婆是个典型的南方女性，身材较小，途岳的尾门又抬得比较高，每次她关门的时候都非常费力，并且我们每周都要开车出去买菜采购一番，总是免不了要用到尾箱。于是我老婆一直很有意见，在她的抱怨下，我决定把原厂的手动尾门改装成电动尾门，以方便我老婆使用。

本来我是想装个副厂电尾门，这样成本比较低，当时网上找到一家店只需要500元包安装。但是后来在网上搜了一下，发现很多人都说副厂电尾门质量不稳定，有些很快就会出问题。并且拆装一次电尾门要拆的地方很多，时间和工时费也比较高，并且还有尾门漏水的危险。于是我斟酌再三，还是决定安装原厂电尾门，但是因为4S店的工时费较高，因此最终决定采取在4S购买配件，去外面修车店安装的方式。最终取得了很好的效果，安装一年也没有出现任何问题，尾门开关也非常流畅，我老婆表示很满意。

等我收到店里寄过来的电尾门配件之后，就和家附近的修车店老板约好时间，找了个周末就把车开了过去。到店以后，老板说他还是第一次安装大众原厂电尾门，要先看看配件和说明书，这下把我搞得有点紧张了，不过老板说他安装过很多次副厂电尾门，经验丰富，要我相信他的技术。我想既来之则安之，就继续安装吧。

老板看完说明书之后说原厂副厂安装差不多，就开始动工了。
第一步把尾门装锁附近的饰板拆开，然后拆掉原装车门锁，再更换新的电吸门锁，这几步还是比较简单的。只要拆装几个螺丝就可以了。

安装完电吸锁之后的第二步就是安装控制模块，安装模块比较麻烦，要在尾门里找到合适的位置，需要移动尾门里面的一些线束来腾出位置。然后固定安装控制模块，安装好模块，连接控制模块线束，电吸锁和执行器，在此期间还要对锁和控制模块进行测试，确定这些部分都能正常工作。

第三步是继续拆掉尾门上部的饰板，为后面步线做准备。这里主要是因为要在驾驶位也能开关尾门所以才要把线束引到前面，如果不用在驾驶位控制开关门可以省略。
老板用细铁线作为引线，把线束穿过连接软管，再沿着车门上面把线走到前面去，其中要拆掉一侧车门上的饰板。这里要注意的是穿线的时候注意不要把软管扎破，不然就会出现下雨天漏水的问题。
最后再把主驾驶门边上的饰板和仪表盘侧面的饰板拆开，接好线，就完成了穿线的工作。

第四部就是更换电动支撑杆，这里需要先把一侧的机械支撑杆拆掉，装好电动支撑杆，再换另一侧。然后接好线就可以了。不过途岳这个原厂电尾门是单撑杆，只有一个是电动的，另一个还是机械液压的，没有其他车型的双电动撑杆好。

第五步就是打孔安装尾门开关。这时候你可以找一个自己顺手的位置要师傅打孔安装。

最后就是整理工作，用扎带整理好各种电线，安放回合理的位置。然后进行试验，包括在驾驶位开关尾门，用遥控器开关，以及用尾门的开关开关，确定一切正常后就将尾门的饰板安装回原位，至此安装过程就结束了。
整个安装时间从上午10点多一直搞到中午，途中师傅也犯了几次错误，不过最后还是对照说明书解决了，最后测试结果也一切正常。我全程都在一旁看着，也学会了很多新的汽车知识。

最后汇总一下费用，购买电尾门花了600块，安装费300，加上中午吃的快餐和饮料50，整个改装电尾门花了950块钱。如果去店里改装要一千五六百块，还是省了不少。
最后提醒一下大家，很多车友反映安装电尾门之后下雨尾门会漏水，导致备胎处积水，这主要就是安装时候把软管或卡扣搞坏了导致漏水。所以一定要注意穿线时候不要搞坏连接软管。其次就是安装原厂电尾门是不需要打孔的，除了开关位。如果师傅说要打孔穿线，那么肯定是安装步骤出了问题，最好是看清楚说明书，找到错误的地方重新安装。
#共创周边话题 #新年一起“焕”新车