领克900跋山涉水/25000公里深度用车感受！

        汽车工业已经有100多年的发展史，作为一个从2004年就拿了驾驶证的老司机，从早期的日韩系车、德系车到现在的国产车，自己开过的车子不下20多个品牌，20多年时间也拥有和深度使用过BBA品牌的车子，相信个人用车的感受也会得到很多人的认同。
        老司机一枚，选车购车是非常理性的，但是领克900的上市，颠覆了一个老司机选车标准，从了解到试驾第一次第二次第三次，再盲订下单，实际经历的时间是很短暂的，不到半个月时间就被它的卖点打动。
        一直使用了10年的奥迪Q7是一个七座版的车子，但是第三排座椅只适合短途使用，MPV空间大，但驾驶质感一般，个人原因不太喜欢MPV，开起来就是稳重司机的感觉。Q7虽然也有100公里6点几秒的加速，但滞后感明显，没有很好的运动性能。个人还是喜欢有操控性，加速性能强，又有大空间，安全性高的车子。

        领克900的优点一下子全拉满了，都戳在了自己选车的点子上。
外观：时尚运动大气有个性，前后交互屏科技感拉满，很好的提供了情绪价值。
空间：超大尺寸，5240的车长，1999的车宽，1810的车高，横向纵向空间高度都非常足够，真做到三排平权，得房率超高，还有百变空间和灵动座椅，车门打开接近90度，为各种场景提供实用性和情绪价值，还有天地门设计，增加了实用性和时尚感。
性能：100公里4.6秒的加速性能，加速线性，没有滞后感，方向盘指向精准，指哪打哪，闭式双腔空气悬架，CCD连续可变阻尼电控减震系统，舒适和操控同时兼顾，4活塞卡钳，制动平稳安心，刹车点头不明显，抑制了晕车现象。稳妥照顾乘客感受，真是自己开车可以有很好的操控性，家庭商务也都能兼顾到了。
智能：双8295芯片，126线程激光雷达，700算力索尔芯片，29个全感器，千里浩瀚H5\H7辅助驾驶也算游刃有余，特别在高速上，媲美老司机。
座舱：全车Nappa真皮，婴儿级别的全车材质，无异味零甲醛；座椅通风加热，方向盘加热，256色氛围灯，前后排超大30英寸6K娱乐屏，31喇叭2640瓦哈曼卡顿音响，4分区音响，压缩机冷热冰箱-6-50度调节，妥妥的冰箱彩电大沙发+豪华影音室的配置。
安全：安全是最大的豪华。领克900核心优势是三排安全平权+超纲被动防护+高阶主动避险+硬核电池安全，通过行业首创的“双百连环碰撞”的极限测试。
它是基于SPA Evo架构，车身关键部位热成型钢占比33.46%，最高强度达2000MPa；ABCD柱100%热成型钢覆盖，配全球首创一体式热成型双门环+D柱热成型强化环，扭转刚度32983N.m/deg，座舱抗变形能力极强。
        AEB最高130km/h自动刹停，实属主动被动安全做到无可挑剔，这样的公路坦克，怎能不让人动心呢！

        从5月27日提车到现在，领克900已经行驶了24800多公里，短短半年时间经历了很多重要时刻，由南到北穿越了半个中国，走了杭州到西宁7430公里来回的青甘大环线，还回了广东老家，来回4000多公里。高阶辅助驾驶里程超过13000公里，每一次旅程都是欢声笑语，欢畅舒适，一路享受智能辅助驾驶的轻松，全家一起无麦K歌的热闹，还有疲惫时宽敞空间和按摩时的惬意。

        领克900是一个值得信任的超大型六边形战士，一路安全护航！又舒适得像把一个移动的家带我们到想去的诗和远方。