深蓝S05-纯电版的经济性测评及用法分享

一般这个12万级别纯电SUV的电耗是12-15个，对于能有自己车位，可以装上厂家赠送的充电桩，就当15个电耗每100公里来算，晚上12点后的电是0.3元/度，15*0.3=4.5元每百公里，4分钱一公里，所以能有家充桩的人，这个电费简直就不值得一提，当不用钱就是了。
这里谈谈我们没家充桩，靠公共充电桩的日常用车的心得：由于公共桩他是分时段收费的，晚上12点到第二天的早上8点这段时间是最便宜的，想要做到低成本出行，调闹钟了；深蓝S05他是510的续航，我一天上下班就用50公里，正常我只要一个星期去充一次就好了，所以我通常都是留在周末不用上班的时候，早上七点起床，当作去锻炼的同时，找个桩给他冲上，深蓝有3C的快充，有个30分钟左右，我的深蓝就差不多可以充满了， 哪怕没充满都没关系，回到公司那里有插座可以用随车充补满，所以我都是在快充桩上充到85%，剩下的一点电量回去用交流的慢充给他补满，这样子的快慢搭配着用，既发挥了快充桩效率优势，通过交流的慢充补满又能使电池得到校准，更有利于电池的健康。所以我充电的费用基本都是在低谷时的0.5-0.6元/度 ，只是早上八点前的低谷电那可是要和很多网约车师傅和货啦啦师傅枪桩。
我的深蓝S05的能耗方面，由于以前开习惯了日系车，对能耗有点苛刻，我的纯油车我开了20万公里都是5-6个油，在换到这台电车，用开日系的脚法和心态来开，他还真的能做到极致10-11个电耗，换算56度电，那也是妥妥的能走500公里，但是这你就什么附件都不能开了，正常开着空调，音乐，座2-3人，12-14电耗才是他正常的表现，其实和WLTC的410是差不多。
该车已经使用了快三个月了，行驶了7800KM的里程，我的能耗始终在11-12个每百公里，换算出来：12*0.6/100=0.072元/KM，对比以前的油车5-6毛一公里也是感觉跟不用钱一样，现在去那都开车了，连小电驴都懒得用了。