终提哈弗猛龙PLUS！对比迈腾/星越L/CRV，轻越野真香

纠结了两个多月，看车看得眼花缭乱，终于把我的梦中情车哈弗猛龙PLUS提回家了！
简单发个提车作业，给和我一样，想要日常通勤家用、周末露营、偶尔轻越野的车友一个真实参考。
先说我的核心需求：买车不只是代步，颜值要在线，空间得宽敞，平时市区开好开省油，放假能带着装备进山露营、跑跑烂路，综合实用性拉满最好。为了选车我真的挨个试驾对比了一大圈轿车、SUV，最后还是被猛龙PLUS彻底拿捏了！
一、先说说为啥直接放弃一众轿车
一开始也考虑过家用主流轿车，迈腾、星瑞、艾瑞泽8我全都深度试驾过，优点都有，但短板对我来说太致命了！
我身高180，坐轿车最大的感受就是憋屈！上下车特别容易卡腿，弯腰抬腿很别扭。而且轿车坐姿低、车顶溜背，不管前排后排，头部空间都很紧张，稍微坐直一点就压抑得不行，长途坐车太难受。
另外轿车底盘太低，通过性一言难尽。平时市区铺装路没问题，但我偶尔要跑郊区小路、烂路，根本不敢开，更别说拉着帐篷、天幕、露营桌椅出去玩，装载能力和户外属性直接为0。
所以果断放弃所有轿车，下定决心直接上SUV！
二、合资SUV CR-V：配置智能跟不上时代
轿车筛完，最先看的就是热门合资SUV本田CR-V。
实话实说，合资车稳定性、平顺性还行，但放在现在这个价位真的太素了！最大的槽点就是智能化拉胯，车机反应慢半拍，语音识别不灵敏，辅助驾驶功能也比较基础，对比同价位国产车完全不在一个层级。
而且内饰大面积硬塑料，质感很一般，像外放电、舒适座椅配置这些露营刚需功能基本没有。外观就是普通家用代步车的样子，平平无奇，没有一点硬派气场，只能纯城市代步，想玩户外、轻越野根本不现实，直接pass！
三、国产热门星越L：内饰满分，颜值气场差太多
之后重点试驾了热度很高的星越L，这款车我真心认可它的优点。
内饰质感没得说，用料扎实、三联屏科技感十足，配置、空间、舒适度都很能打，家用完全挑不出毛病。
但缺点也很明显，整车是偏城市的流线造型，太居家了！少了我想要的硬派越野风格，外观看着比较柔和，没有方盒子的硬朗气场，颜值完全不是我的菜。
而且底盘和调校都是纯城市取向，只能跑跑普通路面，应对碎石路、小土坡这种轻越野场景很吃力，拓展性也一般，满足不了我露营、轻度越野的爱好。配置再高，风格不对、属性不符，也只能当备选。
四、一眼沦陷！猛龙PLUS颜值直接封神
对比了一圈车型，从第一次试驾猛龙PLUS，我心里的首选就定下来了！
方盒子硬派外观真的太帅了，整车线条笔直硬朗，棱角分明，搭配原厂黑色防刮轮眉、车顶行李架、外挂备胎，硬派氛围感直接拉满！
不管是停在市区街道，还是郊外露营地，回头率直接拉满。相比普通城市SUV千篇一律的圆润造型，猛龙的外观真的独一无二，耐看又大气，颜值这块完全吊打同价位所有车型！
而且方正车身不仅好看，空间利用率超高，车顶可以随意拓展行李架、车顶帐篷，后备厢规整宽敞，放下一整套露营装备轻轻松松，颜值和实用性完美兼顾。
五、动力够用又平顺，城市越野两不误
提车这几天简单开了几百公里，必须夸夸猛龙的动力！
搭载的Hi4电四驱系统真的很靠谱，市区代步电驱输出特别平顺，起步安静又省油，堵车跟车丝滑不顿挫，日常通勤成本很低。
高速超车动力随叫随到，提速干脆利落，完全没有肉车的感觉。周末专门找了郊外的非铺装小路试了下，轻越野能力超出预期！高离地间隙通过性拉满，碎石路、坑洼路、小陡坡都能轻松通过，底盘滤震也不错，颠簸过滤得很到位。
对于我们普通人来说，完全不用硬派越野那么专业的性能，这种能兼顾城市通勤、又能应对户外烂路的能力，刚刚好、实用性拉满。
六、空间宽敞，露营神器实锤
之前开轿车的压抑感，在猛龙身上彻底消失！
高坐姿设计太舒服了，我180的身高，前排后排头部、腿部空间都特别宽裕，上下车不卡腿、不碰头，通透又舒展。
最爱的就是它的露营属性，原厂自带220V外放电，出门露营煮火锅、烧水、接投影仪直接用电自由，不用额外带笨重的发电机。侧开尾门设计超贴心，狭小营地拿取装备特别方便，后排放倒就是超大平整空间，偶尔休息、应急睡觉都没问题。
平时家用代步、全家出行舒适度拉满，周末户外露营、轻度越野肆意玩耍，一台车搞定所有场景！
七、最终提车总结
选车的过程虽然纠结，但提车之后只剩真香！
同价位对比轿车、合资SUV、城市国产SUV之后，哈弗猛龙PLUS是真的没有短板。
外观颜值出众、气场拉满，动力平顺强劲，智能化配置在线，空间宽敞实用，最关键是完美平衡了城市家用和户外轻越野、露营的所有需求。
二十万以内，想要颜值、配置、实用性、户外属性全都有的全能车型，猛龙PLUS绝对是最优解，不接受反驳！
后续开久了再来更新长期油耗、越野、露营实测体验，希望这篇作业能帮到正在纠结选车的车友！