■1■ 据官方资料推算，秦电池国标寿命或预期834循环（更新）
下图出处：http://www.byd.com/energy/technology.html，橙线后加。图中RT表示20℃（国标规定）。以下折算系数全部按照线性插值简化计算得出。（本图可能是单样本，时间跨度大，曲线并不平滑。估算寿命尚可堪一用。）
◆左上图：常温1C充放电80%残容是4.9k循环； ◆右上图：常温3C充放电，3k循环，剩61%寿命；
◆左下图：60℃下1C充放电，1.3k循环，剩27%寿命； ◆ 右下图：100颗串联常温1C充放电，820循环@90%残容
△ 请注意右下图是90%残容，只剩下17%寿命；80%超出图表范围了，由于后期衰减趋缓，80%残容估计是剩余50%寿命。
1.1E6电池寿命
1.1.1理论寿命
◆市区巡航平均22kW，0.3C，红绿灯起步姑且认为1C，我们可以认为平均0.4C放电，折算系数姑且取120%
◆同时充电大概是1C，折算系数100%
◆路面温度温度珠三角年平均40℃，折算系数姑且取64%（插值法）
◆电池大概是150单体串连，折算系数35%
◆电池单元温度不均匀的折算系数已经包含在串联系数中。
修正后估计E6动力电池寿命4900×120%×100%×64%×35%=1317循环寿命@80%残容（国标寿命）
1.1.2实际寿命
上图出处：http://www.evdays.com/html/201211/39407.html，里面有几个图表自称是比亚迪实验室给出，经过核对与上述官方图表数据几乎完全一致，有较高可信性。
根据上图，4万公里处续驶里程285公里，分成左右两段直线逼近计算得到24万公里相当于132+734=866循环。续驶里程降到81%，查官方图表可知大概会在950循环到达80%（国标寿命）。
1.1.3BMS的影响
950循环只有1317循环的72%，有理由认为是比亚迪的BMS水平不足引起的。根据是目前秦的电池早期更换比较频繁，而这些早期损害基本上可以归结为BMS算法不良，所以有理由相信数年前的E6的BMS更差一些。
1.2秦的电池寿命
1.2.1理论寿命
◆01加速10C但情况极少，忽略；市内非高峰1.8C，高峰1.5C，算术平均1.6C；插值得折算系数88%
◆充电大概是0.3C，姑且认为增加20%寿命，折算系数120%
◆路面温度温度珠三角年平均40℃，插值得折算系数64%
◆秦152单体串联，比上图多50%，电平衡和热平衡条件同时恶化，姑且认为会多损失30%寿命，折算系数35%。
修正后估计寿命4900×88%×120%×64%×35%=1159循环寿命@80%残容
E6的65kWh电池是秦的5倍，即使不考虑电机差异，E6电池负荷大概是秦的五分之一。秦的理论循环1159少于E6的1317是合理的。
1.2.2秦电池预期寿命
目前观察到秦的BMS仍旧有明显缺陷，虽然比E6退出迟了几年，但考虑到秦的电池使用情况比E6恶劣，姑且认为折算系数也是72%，那秦的预期电池寿命是
834循环@80%
年限寿命主要是受制于有机溶剂电解液的失效，这个跟工艺、使用强度、温度有很大关系。网上随便找找，有吹24年的，但看上去靠谱的都集中在5~8年，姑且信之。秦的包修是6年，个人认为BYD电池平均寿命8年是有信心的。
车用动力电池5年：http://www.gbsystem.cn/news/news-436.html
车用启动电池6~8年：http://detail.1688.com/offer/906701351.html
3.实例：车主反映EV里程衰减，25%-15%续航突降，深充放+BMS算法不良或是电池杀手
为了避免主贴太长，具体内容另开一贴，请见：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-34320859-1.html
接下来有时间会补充迪车会更换电池的实例。或者先行前往了解：http://club.bydauto.com.cn/forum.php?mod=forumdisplay&fid=373
4.关于质保
详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-34357628-1.html
不要忘记三千F3DM车主的沉重付出为秦铺垫道路：http://club.bydauto.com.cn/thread-htm-fid-282-page-1.html
5.车主对策
详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-34370118-1.html
比亚迪，且行且珍惜。
参考资料
比亚迪汽车官方网站：http://www.bydauto.com.cn/
比亚迪汽车使用手册下载：http://www.bydauto.com.cn/service-scdown.html
比亚迪能源官网网站：http://www.byd.com/energy/index.html
“电动汽车时代”网站《比亚迪e6电池寿命远超出租车运营年限》：http://www.evdays.com/html/201211/39407.html
《动力电池循环寿命预测方法研究》
（非磷酸铁锂，供参考）http://wenku.baidu.com/link?url=9CSvCoc2VdPzLohdDwP6jTJBZsLXoI1OO4O7y2jktxo005dTLuRIZK8JItNq76W9iczlubBRevD-CS1_iGwn8XzJYYUPxffoS-sJNWXAKHW
A123圆柱单体ANR26650的datasheet：http://wenku.baidu.com/view/45310c70f242336c1eb95e19.html
A123圆柱单体ANR32113的datasheet：http://wenku.baidu.com/view/0b4964f504a1b0717fd5ddb4.html
A123车用单体AMP20的datasheet：http://wenku.baidu.com/view/30b4c284d4d8d15abe234ebf.html
A123 nanophosphate 纳米磷酸铁锂电池综述：http://wenku.baidu.com/view/ff32ce5a6c85ec3a87c2c55e.html
美国动力电池与电动汽车发展报告（含燃料电池）http://wenku.baidu.com/view/fbd4fa2c915f804d2b16c11e.html
车用磷酸铁锂电池测试（En）：http://wenku.baidu.com/view/c0f4be0216fc700abb68fcca.html
储能用磷酸铁锂电池循环寿命的能量分析（低DOD转移量小）：http://wenku.baidu.com/view/7f57e93427284b73f24250c2.html
比亚迪电源产品介绍(铁锂电池45℃寿命)：http://wenku.baidu.com/view/42ce711bc5da50e2524d7f98.html
BYD铁电池介绍_20110301：http://wenku.baidu.com/view/4fa4eed576eeaeaad1f3305a.html
锂离子电池寿命预测模型（En）：http://wenku.baidu.com/view/6653f7d076eeaeaad1f330b4.html
新能源汽车电池热管理系统（热仿真）：http://wenku.baidu.com/view/cd0481214a7302768f99391a.html
byd铁电池目录：http://wenku.baidu.com/view/1161e6e3524de518964b7db8.html
BYD铁电池产品目录（45℃寿命曲线）：http://wenku.baidu.com/view/df65c1ea998fcc22bcd10d42.html
BYD铁电池与铅酸电池比较（各种温度-容量/寿命曲线）：http://wenku.baidu.com/view/6776adf0f90f76c661371aa3.html
比亚迪电源产品介绍(高清晰45℃寿命曲线)：http://wenku.baidu.com/view/42ce711bc5da50e2524d7f98.html
13年12月推广资料（45℃循环寿命）：http://wenku.baidu.com/view/a25726662f60ddccda38a04e.html
byd隔膜测试：http://wenku.baidu.com/view/bc983183b0717fd5360cdc8c.html
BYD电池技术进展（En）：http://wenku.baidu.com/view/73524a176c175f0e7cd137e3.html
byd均衡电路datasheet：http://wenku.baidu.com/view/15891e2fe2bd960590c67762.html
电动汽车锂电池热管理分析与优化（有热仿真数据）：http://wenku.baidu.com/view/b2ff84fd910ef12d2af9e784.html
论文《磷酸铁锂动力电池工况循环性能研究》（温度和C数对寿命的影响）：http://wenku.baidu.com/view/e01eacbef121dd36a32d823e.html