蓝电E5 PLUS月光银提车记！

🙋🏻 情况介绍 初遇蓝电E5是在23年广州车展上，7座中型SUV，10万不到的入门价格是异常吸引眼球，空间也巨大，我1.75米高，上车试了第三排，坐下去竟然没有非常难受的感觉，但久坐肯定另说。但在内饰、外观、配件、车机上当时的老款E5还是有肉眼可见的廉价感。但瑕不掩瑜，量大管饱，价格低廉、品质精良才是老百姓所需要的家用车啊！蓝电品牌的好印象由此埋下了种子。 不久，我哥要换车了，他当时的看车计划有byd秦pd、卡罗拉&雷凌双擎，然后我就顺势推荐了蓝电E5，一开始他是死活不愿意的，说没听过蓝电，没信心。但听说是赛力斯&东风小康背书后，就挺勉强的去看了（他曾是小康车主），试驾后并考虑了一晚，在免购置税+空间大+混插等物美价廉等相对优势下，第二天就订车了，按他的说法，就是按目前用了一年来看，老款蓝电E5最大的问题就是车机卡顿、没响应。 而我当时还是byd宋pd的车主，对蓝电E5有两点我是印象异常深刻的，一是它没有用筷子悬架，二是它的车载交流充电机是7kw，特别是第二点，小电池竟然给交流充电效率拉满了，要知道当时的byd相关车型也就个别高配车型才给上7kw，普遍都是3.3kw的。 再后来，就是蓝电E5P要上市的消息传出，没见到实车前的网图已经有很大改进，在9月底去4s店看到实车后，感觉内外细节有不少提升，也是肉眼可见的，便交了个盲订权益，但后来发生的一系列风波，我倒是没有起啥波澜，因为我后面想明白了，如果家里仅有一台车，又处于上有老下有小的阶段，那这台车要“大”才是第一性，165km的cltc是加分项，科技包则是锦上添花。没有L2也的确是不应该，选择混插车型的车主肯定是有高速需求，L2就跟跑高速需求非常契合，并且在后续卖二手车的时候，也将会是是下任车主选择的一个重要因素，这点在我卖宋pd的时候深有体会！但话说回来，这也不能脱离价格谈配置，价格过高必将反噬。我反而最担心的则是年底前到底能否顺利交车，撸到各项补贴。 所以，在此阶段于我而言好像没有比蓝电E5P更合适的了！ 💰 费用明细 各项补贴到位后费用:122800+4200-18000-2000-1000-1350-700-2160=101790、送充电装包安装、随车充+放电枪、首任三电终身质保+首任终身免费基础保养+科技包所含的首任整车终生质保。 🧮 选车对比 零跑C16增程式:6座有电视没冰箱，纯电还是800V平台，选配得加1w； 东风亦派008:6座有电视有冰箱，满配得加更多的W； 银河星舰7 EMi:除了车小点，12.28w的120探索+版本，挺好的，hud+半血L2，吉利品质。 📒 等车日记 等车时间共耗时53天，本来期间都没有啥焦虑的，但进入12月了仍没有动静，马上启动plan b，下了个星舰7盲订，不订不行，当时宋pd已卖，如果蓝电掉链子就没车开了，但实际后面也想清楚了，抛开客观因素，主观来说选星舰看重的就是吉利品质，蓝电应该还是有小差距的。但星舰还是车小了点，我虽然是城市用车多，但还是需要一台大车为基本盘啊，到时看看还没出的五菱之光ev啥情况后再考虑是否添置。 🚗 提车分享 提车当天，天朗气清，略有寒意，一大早就赶到4S，在门外就看到月光色的E5P停在了门口，相当精神。先去对了下车架号，无误。再转一圈看外观有没有磕碰，进车内看内饰有没有损坏，电尾门是否正常开启、开启发动机仓检查、启动车辆检查基本的功能、空调、雨刮、大灯等等。就进去开始交钱办手续了，其中有个小插曲就是，各位请提前应对银行卡的日限额问题，就这事销售小哥带我跑了近1个小时银行才解决。后面就是开票、拿登记证、合格证、签各种质保协议、合同盖章等等，然后销售小哥把车开去整备、洗车、做PDI、拿配件、装脚垫，最后必有环节就是手捧花拍大合照。 注：但我还是漏看了一样，玻璃水没加...... ✏ 新车初体验 提车后，先上牌、贴膜再撤退。在市内跑了135km，所在南方地区，不需要调高温度，续航也基本能有95%的达成率。市区，胎噪与风噪也不明显，车大视野好，加上前后雷达+360辅助，车虽大但小心谨慎点就挺稳当的。舒芙蕾座椅还是很舒服的，可惜没带按摩仅有通风加热，配上较温馨的胡桃棕色，非常家用的感觉，就是不太耐脏！ 🗒 真实感受 满油满电，高速回程，总路程为550公里，基本定速在110公里跑，综合油耗为6.5～7L/100km，方向盘也没老E5那种轻飘飘的感觉了，NVH也上来了，风噪与胎噪还是挺明显的，如后期不满意就只能自己加隔音+换静音胎了。因为走得急，没用甲壳虫去+最新的高德车机版本，且车机自带的导航非常难用，还好得益于无线充电的位置，既能放手机，又能充电，还能听导航的时候快速瞄一眼。回到了GD地界，气温骤降，这个时候开启1档座椅加热，老惬意了。在服务区休息的时候，虽没有床垫，还是把2、3排放倒，直接躺上去了，虽然觉睡得不咋滴，但也切切实实感受到了蓝电E5P的大。 📝 能耗记录 每人的驾驶风格不同，所处地区的经纬度、路况、温度也不同，我提供的也仅是个人样本得出的观点。在550公里的高速路况中，如按110迈/100km定速巡航，没开空调，仅座椅加热+外循环，室外温度是15度，算上我体重+杂物合计80公斤左右，大概是6.5-7L/100km，平均值是6.75L左右。同等条件，如按90迈来定速巡航，大概则是6.2-6.4L/100km，平均值是6.3L左右。 🔎 槽点反馈 1、主、副驾车门必须大力关闭，这点非常不习惯； 2、提车时4S没加注玻璃水，大家提车时记得检查此项； 3、转向灯回调竟然分为一长一短两段，要慢慢适应； 4、没有详尽的纸质版说明书，只提供在线上查阅的方式，比较不方便； 5、驾驶模式默认“强制纯电”，这点上高速前就必须要注意调节为“智能”或“燃油优先”，避免在高速上出现“动力受限”这样要命的大问题。 ✏ 独家秘籍 1、多找高补贴省份比对； 2、尽快提交补贴申报； 3、详细阅读说明书。