论刹车盘加大制动力影响以及刹车盘和轮胎配比

论刹车盘加大制动力影响以及刹车盘和轮胎配比
翻阅过论坛一部分人都说刹车盘加大了没有什么影响，也说轮胎加大了，对制动力影响不大！确实，可能你加大一点制动力，车一样停下来了！但是我通过公式计算，确实有影响力，轮胎加大了，也就是说加大了轮胎直径，而刹车盘直径没有变，很简单的算一下，它和刹车盘其实就是一个杠杆比率，你加大轮胎，等于就是增加力臂了，这样制动力就会需要更大，脚踏板踏下去就要更大的力，才可以获取以前的那个制动效果！很多豪车，轮胎很扁，制动盘却很大，这个不只是好看，算一下它的轮胎直径，和刹车盘比率就知道，这是获取更大制动力，新奔奔这个车我很喜欢，但是刹车一直都是软肋，前轮刹车盘才240，热容量小，持续制动发热变形，我也开过江淮JAC电动车，刹车盘也小但是制动力不低，很不错，还有其他车不一一列举了！以前锐欧也想改碟刹，但是前轮260制动盘，制动力还可以就做吧！大家可以算一下一个车轮胎直径以及刹车盘直径的比例，也就是说轮盘比的比例，看看合个车型的差别

原车轮胎半径和刹车盘的比例！
新奔奔2.46倍
江淮2.36倍
锐欧2.29倍
飞度2.31倍
新奔奔前轮加大270后2.18倍
新奔奔后轮加大260后2.29倍

大家不要盲目加大轮胎，即使更换轮胎，也要换和原车差不多的尺寸，同样制动总泵和分泵，更换加大刹车盘可以获取更大制动力