转载：KTM 390ADV高清新谍照曝光，尾箱和风挡异常醒目！

近日外媒捕获了一组KTM 390 ADV的高清路试谍照，相比前几次的曝光，这次整车的完成度已经无限接近量产状态，给关注它的车友们提供了更详实的参考信息。相信很多车友对于这辆以硬派专业著称的，KTM小排量入门级ADV的期待，并不低与川崎400、宝马400、本田500系列。那么就让我们来看看最新的谍照能提供哪些信息吧。

新车比较醒目的部分是首次出现的车尾部分的三个行李箱，和车头左右部分的辅风挡。行李箱同样具有KTM的特质，软性材质可以进行扩展收纳，让老凯想起了当初放在街车上的哪个小小的尾包，完全拉伸后容量惊人，这样的设计在KTM 390 ADV身上得到了延续。对于长途旅行车来说，储物能力是必要考虑的因素。

另外车头两侧各多了一块辅助风挡，造型犹如两片小翅膀，应该考虑的是配合油箱线条，加强对于长途旅行中膝部的保护。相同的发动机、后摇臂、TFT仪表，以及标志性的分裂剑道脸更是表明了它390系列的身份，不过主车架和辅车架都被车体包裹了起来，不同于NK街车***在外面，不知道KTM有没有针对车架进行优化调整，来适应高强度拉力探险的需求。

另外在其它版本的谍照中，我们还能发现一个前21后18寸钢丝辐条轮毂的配置，这样可以确定的是将会和790 ADV一样，衍生一个更野性的R版，但是没有看到鸟嘴挡泥板被安装，是不是和790 ADV的套路一样，还需要等正式上市才能揭晓。

在外观造型上，家族化特征非常明显，在没有贴花涂装的情况下，很难把它和已经上市的KTM 790 ADV区分出来，不过这样也能让关注它的车友放心了，小排量拥有和大排量相似的身材和模样，能提供更多的满足感和自豪感。

下图为KTM 790 ADV，与这次曝光的390 ADV相似度在90%以上了。

至于进入国内市场应该是没有悬念的了，KTM也算是个车型大户，和川崎、宝马一样，基本全球车型在都能得到同步。那么问题来了，按KTM高冷的售价，790 DUKE超过12w似乎没有掀起太大波澜，390 DUKE也因为川崎400系列的狙击而不太好过。那么390 ADV定价超过5w是肯定的，到时候和4w级别的宝马310GS和未来可能出现的Versys400相比，只能用专业越野背景、大功率发动机、轻量化车身，来获取认可了吧。