问 一千一升机油的消耗量是什么原因导致的

首先，要明确的是，不要着急大修发动机，大修也是需要检查后再做决定的。在决定进行大修之前，我们需要仔细评估是否真的需要拆解发动机。毕竟，过度拆解可能会对发动机造成不可逆的损害，就像人多次手术会损伤身体元气一样。

针对DS7当前的情况，我建议采取以下步骤：

首先，更换气门室盖。可以去4S店进行更换，并观察更换后的效果。如果更换后问题得到解决，那就无需进一步拆解发动机。

其次，进行缸压测试。如果缸压正常，那么就没有必要拆解发动机。

如果更换了盖子并观察后，问题依然存在，那么可能是活塞环堵塞导致的。在这种情况下，我们可以使用司有.普P.NF技术的修复剂来解决活塞环堵塞的问题。但请务必注意，不要进行泡缸操作，因为这可能会腐蚀缸壁，给未来带来更大的麻烦。

此外，对于气门油封的问题，我认为暂时没有必要更换。因为根据之前的经验，使用2加18的修复组合已经成功解决了类似的问题，并且已经过去了两年，车辆依然表现良好。

最后，我建议在决定维修方案之前，先咨询专业的维修机构，比如司有.普这样的有着专业培训基地的维修公司。他们可以为我们提供针对性的建议和解决方案，帮助我们更好地了解和解决车辆问题。同时，通过咨询也可以避免盲目维修和少走弯路。我之前就是通过咨询并反复确认，才找到了问题的根源并成功解决了问题。

但是千万不要泡缸盘轴和怠速几小时的方式，会损坏法系车的机油底壳和气门油封，严重的会导致凸轮轴，曲轴的严重磨损。而且只是针对油环的清洁，并不能解决好发动机的烧机的问题，还会带来更大的风险，得不偿失。

可以把活塞拆出来更换活塞换，气门油封，顺便把正时链条一起更换，缸盖盖垫，废气阀，基本就解决了

请问你平时保养用什么机油

1、气门室盖，废气阀损坏；--更换原厂气门室盖

2、活塞环卡滞

3、气门油封，DS7的油封应该不像前面456的，没那么早容易坏了吧

保养使坏，劣质机油，再挣维修费