大艾更换TEIN FA避震及初期使用感受

换圈后的链界
《行走的姿态 大艾更换work D3S 19寸及刹森刹车片》
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当我卖掉CC,换成艾利绅,心中告戒自己一定要拒绝改装,这是一条不归路.但是,我却一次又一次的打了自己脸,啪啪啪的那个清脆

关注TEIN FA其实已经很长一段时间,宣传的资料也一直收藏在微信的收藏夹中.身边有艾利绅的朋友认识有5,6个,无奈无一改装,一直不敢确定更换避震后舒适性是不是能有质的改变.所以迟迟不敢下手.

直到前段时间又跑了趟高速,总感觉直线行驶中,轮胎会有轻微的跳动,无法过率路面的轻微抖动.于是下定决心要更换,其实在早6月底就已定货,7月底到的货,期间又去了一趟美国,所以一直拖到现在才去安装.

车身高度装完后 前1.5指(其实比1.5指还高)
车身高度装完后 后1指(最高高度)

阻尼数了下前共28段 后26段
装完后阻尼 前14
           后7

第一次试车后师傅感觉前面偏硬调整为前18

粗略试了下车,小的震动过滤的相当不错,达到要求.过减速条明显感觉车身变软,韧性增加.
于是把车交还给师傅,基本以此为前基准,做4轮定位.

完成后回程,共4人,后备箱拉着原厂避震,共50多公里

中途桥比较多,基本逢桥后轮必跳,由于到家已经很晚,大家也都很累了,第2天在调整

第二天通过调整阻尼来改变软硬,挑选路段多桥.

第一次调整后阻尼至15,过桥后轮不在起跳.但有十分多余的多下上下晃动.
第二次调整后阻尼至12,过桥后轮不在起跳.有第一下震动后没有拉住,继续往下小幅度震动,基本达到要求,不在调整.

前轮明显感觉比后轮软,调整至15,基本满意,略硬(但比原厂软)

最后阻尼定在前15
            后13

使用1000公里后在做调整

下面开始上图,拍的不多,随意放几张,仅供大家参考.

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有没有大神换了钢圈的,我想知道原厂圈的重量,感激不尽