解体宝马N46,N20发动机的真空泵，查找其损坏的原因
今天要分解的是宝马N46,N20发动机上真空泵，其主要作用是给刹车大力古制造真空，起到刹车助力的作用。众所周知，这个东西是经常坏的，而一个新的真空泵市场价通常卖到1000多，4S店价格更是去到4000多。究竟它是一个什么高科技的产品可以卖到这么贵呢？下面我就来看看这个真空泵
图中这个是N20发动机装的真空泵，OE号是1166 7640 279
这是真空泵连接发动机的一面
这个是E90 N46发动机的真空泵，它主要发生的故障就是漏
这图里看到了第一个漏的部件，就是连接发动机这面的这个O型密封圈，又是密封件老化导致，看来宝马的密封系统真不怎么好
将螺丝拧开，打开后盖看里面，我们看到了第二个出问题的部件，还是个O型的密封圈
而让我感到神奇的是，里面的构造竟如此简单：一个大个的O型密封圈，两块半圆的磁铁，还有一条长方体形状黑色的磁铁
真空泵所有的部件都在图里，真空泵就是转动两块半圆的磁铁，再由于同性两斥的原理，通过长方体形状的磁铁转动时将泵体内的空气排出
而泵体内是磁铁是基本不会损坏的，因为使用的是永磁铁，那么会坏的就只有那两个O型密封圈
一个构造如此简单的真空泵都可以卖到几千块的价格，我也是醉了。而这么贵的东西，出问题的却是两个不太起眼的密封圈
很多时候根本不用更换真空泵总成，只需更换两个密封圈即可
没错，就是这两个密封圈，N46发动机的这两个密封圈是有单独销售的，但是像N20,N52之类的发动机上的真空泵是没有单换密封圈的，所以这次解体了这个真空泵后才获得密封圈的规格，希望可以对广大车主有所帮助。
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