雅力士RS版本升级1.8及CVT版本坎坷之路

大家好，有一年左右没有发帖了，疫情大家都还好吧。疫情期间有时间就在家琢磨CVT的事情，起初有这个想法是因为看到日本有这个配置于是寻找了大量的国外此类的数据。在2021年11月的时候找到了14款卡罗拉K313 8速模拟CVT变速箱和电脑控制ECU自己接了ECU转换插头实现与车身信号互通，结果是我想得太简单了，最终以失败告终。一直到2022年11月闲来无事又想到这件事情（可能是我自己内心不愿意放弃）于是就又开始研究起电路图，发现11-13款卡罗拉K311变速箱视乎能实现，因为ECU是同年代的产品，数据信息应该可以互通。沿着这条思路惊奇发现日版用用的CVT K210变速箱和K311基本一直，传感器位置布局功能都相同。然后又花时间和金钱购入一堆配件开始了改装之路。在最后路测的时候发现一个P0705故障码换挡开关，这个故障码检查了我一个多月的时间，最终搞定，完美解决。
      变速箱的思路通了后想着卡罗拉2ZR 1.8 CVT 而我雅力士是4ZR 1.6 果断顺便升级1.8排量。1.8曲轴 活塞 全新活塞环 全新汽缸垫 标准规格大小瓦 就能实现了，其实动力部分还是比较简单。我写的内容基本都是干货，适合有同样想法的情怀的车友参考。
       在改装的时候顺便加入了很多功能1、自动大灯 2、大灯水平上下自动调节模块 3、BSD盲区后视镜提醒功能 4、日规后视镜的安装带转向灯和电加热功能 5、副驾座椅防护挡板和抽屉。6、水箱冷凝器加大原厂12款
       我个人平时上班工作比较忙，闲暇时间改装我自己喜欢的车只是情怀所致，我是喜欢感受这个研究和动手的过程，遇到问题和困难一个一个的解决真的是一种感受。文章内容写的不好请大家见谅，到此老款雅力士改装应该到此结束（没有改装的东西了）。谢谢大家观赏。