凡尔赛c5x在高速上贼稳

驾驶凡尔赛低速时，C5X的方向盘转动较为轻松，停车入位很方便，高速状态，方向盘力道加重，可单手轻松握持，过了130也贼稳。

在中低速状态下，驾控虽然不像小一圈的高尔夫的那样，可以随心所欲，人车一体，但可变阻尼的减震器，性能却很独特，坑洼路面的滤震非常好，行车乘坐的舒适性提升明显，现在比较着迷于压井盖的感觉。

虽然减震前段较软，过急弯时侧倾偏大，但后段支撑力很强，快速过弯绝对不晃，如同划过一条完美的弧线，整个过程顺滑流畅，较长的减震行程，也避免了过于强烈的拉拽感，体感舒适。

试过同样的速度和方向盘角度过直角弯，相比其他车型侧滑更为明显，且体感激烈，而C5X却显得游刃有余，一切尽在掌控之中。比对的结果超出预想，这板悬底盘的调校水平真不是吹的。