热门 “西装暴徒“------”我的揽月我作主

       叫我奇粉也好，叫我老铁也好，我就是真车主。星途揽月是我的第二辆奇瑞车，我是个理工男，首先看中的是它的颜值和性价比，同时也的确有爱国情怀（也许有些人不愿意听这话，但发自内心就是这么回事），身为中国人，对于国货就应该多一份包容和支持（理由不解释，学学韩国人）。
       买揽月之前，也看过和试驾过一些车，价格高配置低的合资车不少，朋友说这就是进口和合资车品牌的溢价效应，且溢价的幅度非常大。以揽月的配置可以相当于30万左右的合资车，通过对比和试驾，我确信性能、车机和智能化功能超越了30万左右的合资车。
       我是3月初预定的揽月，当天看车、试驾、预订一气呵成。二十多天就提了车，星睿陨石灰，目前行驶里程1200多公里，还处于磨合期，综合油耗9升，车辆状况良好，目前还没发现有什么毛病。作为一位老奇瑞车主，无黑不吹，谈谈自己的对揽月的一点点真实感受。
    1、外观和颜值
       我和很多揽月车主一样，喜欢揽月沉稳、霸气的前脸、修长的侧颜，钣金和油漆厚实，陨石灰似黑非黑，在阳光下泛着紫光，大气而神秘，整体形象有车友形容成“西装暴徒”非常的形象，也有人觉得揽月不好看，这只是个人对审美观的不同而已，没什么奇怪的，就像我不喜欢UNIK的外观一样，也许揽月的外观更适合中年人士。
    2、内饰与车机
       内饰简洁、大方是揽月的特点，没有过多的花里胡哨的感觉，车内也没有明显的皮革气味，车辆科技智能化配置非常丰富、齐全。安全辅助功能多，车道保持、全速自适应巡航自动跟车、一体化行车记录仪等等都非常的好，确实能起到辅助驾驶，提高安全性的作用，HUD是一大特色，人性化的记忆座椅、语音控制、后视镜记忆、氛围灯等等齐全，操作需要慢慢适应；不足之处一是手机无线充电位置设计的不友好，取放不方便，不具备快充性能，二是自动启停觉得有点鸡肋，无法通过车机选择关闭，每次启动后都需要手动关闭，还有就是车机系统操作不够顺畅。
    3、动力与驾驶操作
       揽月的动力，试驾过的人都应该领略到了揽月澎湃、强劲的力量，254马力390牛米的参数确认不是吹的，方向盘无明显虚位，操作轻盈，没有开大车的感觉，只是2.9m的轴距,转弯半径要大点，停车有360全景图像辅助不是问题。起步、超车力量源源不断，高速很容易飙车，车身稳定性做的不错，变速箱与油门控制也有关系，控制的好几乎没有明显的顿挫感。不足之处是起步控制不好有串的感觉（开启自动驻车情况下比较明显），
    4、噪音与油耗
       噪音控制的不错，舱内很安静，超过100码，噪音较为明显， 油耗是大家比较关心问题，也讨论比较多，油耗差别也较大。路况在一般情况下无疑是决定油耗的第一因素，同时与油耗相关的因素太多，如车况、路况、胎压、负重、时速、空调、短距离行车、个人驾驶习惯等等，大家讨论各自的油耗只是业余条件下的测试，什么城市占多少比例？郊区高速多少？各自的环境、道路条件、驾驶习惯千差万别，没有可比性，要想得到科学有可比性的结果，建议大家上高速时测试，方法：先加满油至跳枪----尽可能匀速跑路（100码左右，巡航模式更好）-----再加满油至跳枪（同一加油机更准确），记录和计算行驶公里数和耗油油量，就可以得出你爱车的真实耗油量。揽月相比同级别的车辆，油耗数据应该会有惊喜（待今后测试），至于50L的油箱容量偏小问题，不是什么大问题，我觉得对于一般家庭够用了，经常跑长途、有加油恐惧症的那就另当别论了。
    5、品牌与品质
       任何新鲜事物都会有不完美或有瑕疵的一面，通过不断优化升级才是发展的必然途径。奇瑞能承若为揽月提供发动机、变速箱关键零部件终身质保，整车终身免费基础保养，没有信心和技术实力能承若么？揽月是奇瑞尝试打造的高端品牌，也许并不在于去追求销量，而是在激烈的竞争市场中的突破和尝试，更新自己的发展战略和去契合市场需求，走出国门，走向世界，才是奇瑞远大的发展战略。
       追求品牌的人，无非就是追求个面子也无可厚非，满大街的乞丐版GLB、BMW就能着实反映出人的心态。车就是个代步工具，喜欢和适合自己就OK。心态决定心情，面子不代表内涵，低调不等于低俗。
       国产车就像八、九十年代刚起步的国产摩托车、家电一样，随着国人几十年的不断努力和创新，已名扬世界，汽车工业也会同样如此，通过这些年的不断进步和高速发展，已今非昔比，品质已得到了大幅度的提升，以中国人的勤劳智慧，领跑世界，只是时间问题。
        “精品出自细节、品牌源自口碑”，愿国产车早日走向世界！愿星途成为国产中精品！愿奇瑞成为中国汽车行业中的“华为”！
        实拍海量高清图片（主要是细节、功能，底盘照片有8张），那些内部空间的图片论坛里发的很多，看着头晕，就不发了，自己去实体店体验吧......