完全图解雪铁龙C2 标志206 207 1.4MT清洗发动机进气道和进气岐管

完全图解 标志206 标志207 雪铁龙C2 1.4 MT 清洗发动机进气道和进气岐管

    天儿冷，发动机机故障灯好多天了，自己的车也知道没什么大的事儿，就一直跑着。今天周末，大太阳，好暖和，就干点活儿。纯粹一找乐子玩车的事儿。发上来和大家共享，算是个提纲挈领作用。至于清洗喷油嘴、节气门、火花塞、发动机空气滤清器就都是本作业的顺手副业了；东西都全拆下来了，清洗应该是件很简单的事儿了，絮不一一赘述。

    闲言少叙，老方法，上图上作业程序。

一、工具及用料准备：

1、8 mm 开口扳手或者梅花扳手，用于拆除岐管上进气压力和温度传感器。

2、10mm T型长柄呆套筒，本次作业的许多螺丝需要用到它。

3、剪刀一把，用于剪切清洗用布料。

4、废牙刷一把，用于刷喷油嘴外部和岐管下端口及其它。

5、小瓶子棒刷或者小长杆螺丝刀一把，用于缠绕碎布料捅洗和转洗喷油嘴孔和发动机进气道。

6、平口大螺丝刀一把，用于拆下滤清器和节气门连接抱箍；

7、10mm 套筒一个，用于拆除进气岐管右下方固定螺丝帽；

8、10mm 套筒的短连接杆一根，用途同 7。

9、套筒旋动手柄一个，作用同 7。

10、T30 螺丝刀一把， 用于拆除电子节气门的三颗固定螺丝。

11、破棉质毛巾一条，用于清洗。

12、丙酮（又名：香蕉水、天拿水）------比较便宜；或“松香水------绝对便宜”250毫升以上，用于清洗。化油器清洗剂用起来太贵。化油器清洗剂一罐300克，10元，而同样的10元钱，“天那水”可以买500克；“松香水”可以买1700克左右；但作用却是一样一样的。不要迷信什么“电子节气门专用清洗剂”或“怠速阀专用清洗剂”，它们那本就是天那水和松香水。

13、机油，一点点就够，用于在恢复性安装时润滑一下各种螺纹。

14、最好准备一块磁铁，用于吸附不慎掉入舱内的铁质物品。

15、小电筒一个，用于观察进气道和喷油嘴孔内部。

二、作业系统全景图：

序号说明：

1、外循环空气滤芯，又名：空调滤芯；

2、右减震器上支座；

3、防冻止沸液膨胀壶，又名：防冻液副水壶；

4、发动机进气岐管；

5、电子节气门；

6、进气压力和温度传感器；

7、高压点火总成；

8、废气回吸管；

9、发动机空气滤清器；

10、真空泵；

11、制动液储罐及制动总泵；

12、左减震器上支座；

13、机舱保险丝盒；

14、蓄电池；

15、ABS泵；

16、空气谐振箱；

17、冷却器进水管；

18、空气谐振箱和空气滤清器联系风管；

19、机油滤清器；

20、发动机排气岐管隔热板；

21、上氧传感器；

22、助力转向泵；

23、气门室罩；

24、机油加注口；

25、方向助力液加注口；

26、正时齿轮室罩（又名：时规罩）；

27、发动机右上支架；

28、玻璃水加注口；

29、ECU；

三、注意事项：

1、一定要把小工具拴在手腕上再进行作业。

2、一定要把各种螺丝放在被固定物一起，免得安装出错；

3、清洗时不得有火种。

四、作业程序：

1、拆除序号为14的蓄电池正极。把红色手柄向上一扳，就拆下来了。用绝缘材料包裹好，以防电气短路。如下图：

2、拆除序号为16的空气谐振器

   从空气谐振器的右侧，用手指按下固定空气谐振器的唯一一个塑料卡子，如下图：

3、拆除序号9空气滤清器，如下图

4、拆除序号为8的废气回收管，如下图：

到这一步，就可以把空气滤清器和空气谐振器一起整体取出机舱外了。也可把滤清器和谐振器分体后拆除。无所谓的事。

5、拆除序号为6的，在进气岐管左端的空气压力和温度传感器的控制线插头。如下图：

6、拆除序号为7的高压点火总成上的控制线插头。如下图：

7、拆除序号为5的电子节气门上的控制线束插头。如下图：

8、拆除序号为7的高压点火总成。总成两端的两根螺丝拆除后，使劲向上拔，整个总成件就拔下来了，要用点力拔哈，拔不坏的！！如下图：

9、拆除序号为5的电子节气门。如下图：

10、拆除燃油分配器，全景图上不明显，我没标注。但在上面可以看到。如下图：

把四个喷油嘴后面的的线束卡子挨个拔掉，燃油分配器，就是油轨的拆除就完毕了。

10、拆除序号为4的发动机进气岐管，今天作业的主角。如下图：

发动机进气岐管上面3颗螺母好拆，不多赘述，主要讲拆下面有两个螺母。如下图：

11、清洗喷油嘴管道和发动机进气口。

先把香蕉水从四个发动机的进气口适量灌入，然后，如下图：

注意：洗发动机进气口及进气道的时候，先把香蕉水灌进后，稍微等会儿，然后用手指缠绕碎毛巾，毛巾上蘸透香蕉水，反复擦拭手指头能够着的地方，把头可以伸进去机舱内，用电筒照着进气口内部，仔细看看里面。可以看见根气门挺杆。泡一会后，用螺丝刀缠绕布条，要把刀尖包严实，然后顺着喷油嘴孔往下边捅边转，最好能把毛巾条多放点进去，然后拔出螺丝刀和布条，会发现吸满了刚才灌入的香蕉水和带上不少积碳，反复擦，反复捅，不要怕麻烦，香蕉水少了，再灌点，再捅再转再擦。直到眼睛往里面看，气门也干净了，四壁也干净了，喷油嘴孔也干净了为止。捅、转着擦进气口内部的气道时，注意避开里面的气门挺杆，从气门挺杆的两侧往里面挤毛巾或者碎布反复擦拭。

12、清洗进气岐管。用8mm的开口或者梅花扳手把螺丝仃拆下，然后向上一拽传感器，就出来了。如下图：

对着进气岐管的各孔洞往里面看，你会发现没多少积碳，只是下端口和发动机进气口联接的部位有一些杂质，咱就理解为积碳好了。

如果你想给它灌灌肠，你就把岐管所有洞都堵上，多灌点香蕉水，先把香蕉水在里面晃匀溜了，再倒出，最后再清洗端口杂质和积碳。

下面侃点闲篇儿：

 


    我的火花塞烧得很好，没动就装回去了。喷油嘴我经常洗，但因为进气道脏了，肯定是从进气门喷出了不少杂质，把喷嘴外面糊得比较难看，个别孔可能还有堵塞，就用牙刷刷干净完事儿。节气门有点薄薄的黑油泥，属于可洗可不洗，俺顺便用剪开的毛巾条蘸着脏香蕉水擦擦干净完事儿。平时，洗喷油嘴和火花塞，都是用俺家“老虎”超声波洗的，所以这次无所谓洗不洗的。

需要注意地是：

1、千万千万别忘记把进气岐管后面中部的真空管接头插上插牢；

2、重新把所有设备安装完后，千万千万在原地打着火后，在空档怠速下把车热到七八十度，这个过程可能会有一点不利索，吭哧吭哧的，这正常，香蕉水也是易燃的，再说洗的杂质也可能有影响。然后，再大脚把油门轰到转速为7000转左右（有供气不足的咕噜咕噜声），轰到7000，停个两三秒，再松油门再大脚轰到这个转速。多轰几次没错儿。把杂质吹吹、烧烧，排放掉就好了。

3、发动机报警灯亮没事，我就有几个排放故障。等最后车子都搞利索了，开几天会自动解除报警；或者，用检测仪扫描后删除掉就全部OK了。

4、手搞得脏了啵？皮缝、指缝里面黑了啵？不敢在 MM 面前伸出狼爪了啵？俺的最佳净手方案今天不收费。你只要装作番然醒悟样子，赶紧把自家老虎、孩子和自己的脏袜子找出来，打上肥皂猛搓ing.......