世嘉及307的四轮定位中的前束对操控的影响，亲身体验

原来也有发贴提到过，见 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-14036488-1.html

世嘉及307的正常总前束值（左右两边相加）：－2.5mm±1mm（－0.2度左右）   调前束的前提是要先知道现在车子的值，世嘉球头螺纹是顺时针的,锁紧螺帽是19MM的,拉杆是17MM的扳手

1、正前束1mm，不平路面,方向非常容易受到干扰,且方向盘发紧，转向困难，

2、0mm前束，方向很轻，超车变线后很难拉回方向，感觉是转向过渡明显,高速刹车时方向盘发飘，120公里时车头一会偏左,一会偏右

3、－2.5mm左右，方向变重，整车行驶感觉相当平衡，直线行驶性能相当好，但超车变线很困难，总感觉屁股过不去，不平路面颠波时声音发沉，有开高档车的感觉,但发动机动力损失比较大，

4、世嘉拉杆的螺距是1.75MM，转一圈是1.75MM，如果转动1/4圈就有0.435MM的变动，要*2，因为一个变大了，一个变小了，就是前束变化是0.435*2＝0.97MM

5、 希望我这段时间的折腾,能让各位同学碰到这些问题时少走弯路,

6、请不要模仿，前束这东西可大可小，没有一定的知识，还是找轮胎店，慢慢调吧，

7世嘉的定位参数要是载重后的,现在看来前束在空车时调到-1.5到-2.0比较合适,供各位TX参考,

8、另，轮胎店没有几家会给你调成负前束的，就算有，也调到－0.5MM以内，怕磨胎，我好几次都是强制要求的，店老板说磨胎他们不管，事实是没有磨胎