可能是论坛最详细的火花塞的更换方法。

我的是18年10月底出厂的。是镍合金的火花塞。寿命是3万公里。我已经跑了29500公里了。高速国道多一点。

原车的型号

买了4个电装铱金的，发现原厂的比电装的还便宜。这种是8——10万的寿命，零件号是90919-T1014，致炫威驰这5个拉皮车都能用。

电装型号SC16HR11

准备的工具，火花塞4个，火花塞绝缘润滑脂，10mm套筒头，14mm火花塞专用套筒，15cm加长杆一个，滑杆一个，扭力扳手一个。不用这么复杂，如果有棘轮扳手，买个火花塞头就行了。我是啥也没有。

有条件就涂，没条件不涂，自吸涂不涂无所谓。

我买的带是带磁性的套筒头，可以直接把火花塞吸出来。

拿下发动机装饰盖，往上一扣就掉了。

拔下点火线圈的插头，建议一个一个弄，弄完一个安好再拔另一个。然后用10mm得套筒拧松点火线圈螺丝就可以，就可以垂直抽出来点火线圈

抽出来换上火花塞套筒头，伸进去，拧松火花塞

然后就可以去掉滑杆或者棘轮扳手拧出火花塞了

拧出的火花塞

新火花塞，在白色陶瓷体涂抹绝缘脂。

涂抹好，塞进套筒，先用手拧紧。

根据维修手册标明，火花塞是20牛米的扭力，点火线圈螺丝是10牛米

扭力扳手调到20nm

套到加长杆继续拧，听到扳手咔嗒一声后，就说明到20nm，可以取出来了。然后插上点火线圈，用手拧紧点火线圈螺丝

扭力扳手调到10牛米，

把点火线圈螺丝拧紧，同样是听到咔嗒一声就行了

以此类推，4个都换完，插上插头，盖上发动机罩，发动机罩就是对应3个画圈的脚，插进去就行了。弄完就可以打火了。

这是我换下来的，从左到右，分别是1——4缸，我跑的路况好，都是高架国道高速多，感觉再用小1万也没问题。

一缸

二缸

三缸

四缸