关于瑞虎8改装音响的那些事----二周目

不知道从什么时候起，汽车之家各个热门车论坛里面，不是美女车模，就是旅行写真，还有很多很明显就是各车企4s的水军贴，有价值有干货的帖子没1天就会被这些水军顶的无影无踪。内容也是基本千篇一律，都是说这车好，没有说坏的，没有说反映问题的，和解决问题的。

这里我单独发帖，就最近虎八系列的中置和音响改装近期的心得整理了一下，做一个归纳给大家。

很多车友买喇叭喜欢那些大品牌，问劲浪好不好，JBL好不好，魔雷好不好，等等。其实呢，大部分的品牌的入门级喇叭，都是会故意把东西做差，哪怕他这套喇叭只要加点成本就能提升很多，但是他为了拉开不同系列的音质差距，基于商业上的考虑，他不会去做入门级别的音质提升。所以很多普通品牌同等价格的喇叭，反而做工音质比他好的多。
所以，玩品牌，你就必须玩他的专业级，虽然贵，但的确音质是牛逼的。玩品牌玩入门级，是没有性价比的，你是花70%的价格买他的品牌，30%价格买他的材料而已。不过这种现象，市场上大量存在。也很多车友入坑。

1.关于中置喇叭的主机能不能推的问题。一般的中置和高音喇叭的功率都不大，而且灵敏度都挺高，所以不需要考虑带不动。带不动主要是6.5寸低音喇叭吃功率。如果是加了高音，中置中音，声音出不来，音量小，这才是带不动，主机功率过小。一般的20多w车机都很轻松推中高音，且很多要加电阻，如果不加音量会很大的。注意看我们群购买的双音圈的中置中音分频器，就是带电阻衰减的。
2.很多无良改装店给车友改装居然用单音圈3寸来当中置喇叭。没有专门中置功放输出的车上，要装中置喇叭的话一定要使用双音圈。因为单音圈只能接一个声道，不管左边还是右边，都只能听到一个声道的声音，等于左右中间并了一个左或者右，最后结果声场是混乱的。如果实在要用单音圈接中置，还有一种方法，就是桥接，但是这种方法有个问题，这样是非常不安全的，本来隔离的两个声道间多了一个电流通路，暂时没问题，时间长了就有存在烧毁主机功放IC的可能。且桥接也会导致L和R声道之间会存在电流通路导致存在电流底噪干扰。原厂单音圈都是有一个独立功放在前级将左右声道混合，双音圈喇叭相当于在最后的阶段进行混合，原理是一样的，是加装中置喇叭一个简单可行的方案。
3.关于中置喇叭孔的高音位问题。很多车友咨询我，说还有一个高音位，是不是还要加个高音？的确，虎八中置孔设计上还有1个1寸高音位。但现在我选择的这款3寸全频切频点为400hz-20khz，他是一个中高音全频喇叭，高音上限可以到20khz，也就是包括了所有的高音区间频率，你再加一个高音，并不会提升多少，并且因为是同位发声，还容易造成声音频率区间的重叠，且现在市场上是没有双音圈高音的，如果你硬要接，那就只能从左或者右并线或者用第2点所说的桥接法，不管哪种方法，都是不合适的。一个3寸全频的频响和频率已经足够满足中置的需求了。所以不需要画蛇添足再加什么高音上去。
4.中置安装的重点有那些？安装方面，中置底部可以用吸音棉包裹，形成箱体，正面，用止震版把周边可能的缝隙密封，不让喇叭的反面声音出来。

DSP现在就是风口上的猪，x宝，改装店都推，一搜dsp成千上百。但是直接无损线束供电的dsp，那细细的1平方线是不可能做到大功率的。音响市场虚标是常见的事情，这些线束供电的dsp基本上都是ab类7850，不失真4欧情况下功率只有35w。要想大功率只能外接供电。那有人问功率大了能带来什么？简单的说，功率和音色无关、和清晰度无关。和声音穿透力、声场宽度、高度，和低音能不能出来有关。
从dsp角度来说，不管你定任何皇帝位，都会造成其他位置偏向，那你要左中右同样的声音，那就要用中置去补全，当左中右声音达成分频音量比例的平衡，你不需要延时，音场就在你正前方。

关于后门喇叭的选择以及装还是不装？你要确保后排乘客也好听。后门用前排的一样的分频喇叭，适当拉低响度（音量）你只要前门好听，要后门弥补前门，后门用纯低音盆喇叭。或者做带通只给后门低音频率。因为后门太多的中高音和太高的响度会对前场形成抢音并一定程度干扰前场音色。

关于为什么传统两分频存在中音分离欠缺。当我们在改装店，他用一套两分频喇叭（低音加高音，标准分频点一般都在3.2K）在箱体试音的时候，6.5低音喇叭和高音位置摆放很高，喇叭之间很近，你会觉得声场高度很ok，衔接很好。但是一旦到了车上，车门的容积率不够，严重影响了低音的性能发挥，物理上6.5寸变成到脚底去了，位置低了，那他放的中高音频段就损失了，因为他上不来，高音位置高了，低音位置低了，一是造成中音的密度差了，衔接没了，二是你开大声了，会觉得高音吵，刺耳，压耳朵，由于不敢开大，大功率功放又没有，毕竟主机只有25w的rms功率，小音量情况下，门板的6.5寸他得不到需要的灵敏度推动攻率，导致低音也出不来，当一套喇叭低音效果差的时候，更容易觉得高音刺耳。 所以说，喇叭好坏只是音色之别，而分频音量比例才是重中之重。