307车主为09款爱丽舍AL4变速箱处理热车顿挫问题调整调压阀
11万的09款自动档，车友觉得开起来顿挫，特别是热车的时候，抱着试试看的态度过来调整一下。
第一次接触爱丽舍
观察了一下侧盖周边的结构，有点惊呆了，前有上水管把守，后有线束挡道，侧有下水管贴身护卫，若隐若现
第一步开始握艹了，还好自己是307车主，保持了风度，进气管10mm的钉子，松保险杠的。T20螺丝，硬掰出位置塞入套筒
英雄不问出处，及时亮出7mm套筒，拿下空滤盒
法国人设计得绝，加油口用拉线挡住，你得挂到②档，才能拆螺丝
加油口螺丝和上面的洞对上眼了才能开工
第一次觉得买这个加长螺丝是极好的，307加上加长杆上棘轮要碰集雨板了
没有升降机，没有剪形架，简单的抽油泵才是符合307车主的气质
边抽边拆阀体盖的4颗T30螺丝，要求有好的眼里，
穿过上水管下的手臂的柔韧性
右下角的螺丝，还有下水管的16mm的固定螺丝，无不需要我们躺平，才能拆下，法系浪漫体现得淋漓尽致 爱丽舍的下水管是流到变速箱热交换器再到暖风箱的。307的水箱下水管则兵分两路，一路回到暖风箱，另一路经过热交换器
总共才抽出1.5L的油，可能人家是熄火加油到底下放油螺丝出油， 这个波箱也有的漏油
之前动了拆上水管的念头
电脑板插头也是靠蛮力掰上面的挡水板，如果要拆电脑板，得费不少功夫吧
无故障码
油温50°N档压力
油温50°，D档压力3.05，激活时间80%，老实说，压力基本正常，能不能解决车友觉得顿挫的感受心里也没有底😅
油温73°的N档油压还是2.6bar
D档76°油温76.8%，看到热车激活时间低于80%，我笑了
主油压阀调整前的端塞，7点钟方向
调压阀，调整后的刻度8点钟方向，1圈多一点，压力高就高点，搞一次太不容易了，咱还有调压神器减压呢
准备安装调压修正神器，满足车主对热车油压正常，冷车油压高担心，神器2正好冷车能减压，热车不工作，岂不是很爽？
N档看的有点高哦
调整后油压，激活时间94.4%达到顶值，3.2bar还算可控
09款爱丽舍不能自动识别车架号，好像要选这个型号，或R3
车主开了一轮，觉得顿挫好了很多，就是3档松油门还有顿挫，我也去试驾了一下，1-2很平顺，4档地板油降2档很积极，可能是3档的发动机制动，机脚老化了，松油门动作大，4档好一点，建议去换机脚。毕竟11万km的爱丽舍了。
206 毕加索 世嘉 307 308 307CC 都调过调压阀，2.0机头进气管有点档，最好操作的好像是世嘉1.6，空间大，最难搞的应该是今天这个爱丽舍了，如果有下护板，估计得放弃了。
如果调整调压阀和更换电磁阀都能解决锁档问题，尊贵的法系车主你觉得哪个方法更好，更实惠呢？
206 毕加索 世嘉 307 308 307CC 都调过调压阀，2.0机头进气管有点档，最好操作的好像是世嘉1.6，空间大，最难搞的应该是今天这个爱丽舍了，如果有下护板，估计得放弃了。
如果调整调压阀和更换电磁阀都能解决锁档问题，尊贵的法系车主你觉得哪个方法更好，更实惠呢？
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