宝马1系更换电瓶

如题，原车电瓶因为过放，连续跑完高速，冷车打火还会出现打火困难的问题，没办法，选择更换电瓶，但是基本上很少能买到80A的原车电瓶，所以选择用新3系的90A,900CCA的大电瓶，其实能装进去就因为预留了一个螺丝口。关于价格其实咱们车最好用AGM的，价格其实AGM的电瓶都贵，都差不太多，一千多一些就够了，去4S 张嘴就要4K。

需要用到的工具

1、3系AGM 90A，900CCA黑电瓶

2、10、13号内六角套筒扳手

补充，最好有扭矩扳，用到5NM，没有也没事，切记不要柠特别紧。注意点就是一定熄火关电源后，先拆负极，在拆正极，装的时候正好相反，先装正极，在装负极，另外原厂的电瓶水管的位置都是一样的，接上就行了。

话不多说直接上图，换电瓶很简单。

原车的电瓶，看到了吗？右侧有一个螺丝扣，那个就是给大电瓶预留的空间，把卡子挪过来就完美贴合。。

新到的AGM 90A 900CCA的3，5系电瓶，比原厂的大了些，买的时候担心漏液，其实担心都是多余的，AGM都是贫液设计而且是密封的，漏液只能是出气孔，让卖家堵上就好，另外木箱子包好，打上不能倒置标签，这货真重，25公斤左右。。。正极带塑料保护的，我扣了半天。。。

换的过程我就不说了，非常简单，没任何难度，别忘记把排水管接好就行了。看到没卡子到位，完美贴合。。。。

换完后点火一切正常，准备刷机。。。

E-SYS第一项FA 读取后激活 然后EDIT 位置就是VO码的上面，原车的是A080，改为A090，保存这个文件，然后刷进车即可。。。。之后我断开软件，又用电脑读了一次，没问题，上图。

刷这个90A的意思是告诉电源管理模组，我车换更大的电池了，发电机充电及车载电池检测等电源管理都需要更改的，所以还是建议刷，不刷我估计短期也不见得有任何问题，就怕电池长期馈电，毕竟80A比90A还是小一点的。

确认没问题了，建议多跑跑车给新电瓶充充电，第二天冷车量了下电压冷车12.6左右，看来还没充满，但也没问题了~OVER，在这里多谢大夫，建议大家把好的都发到论坛上，不能就知道索取~~~~~~做人得厚道嘛~~