享界S9真实用车分享，全是车主干货体验

上一篇图文和大家分享了我购买享界S9的种种原因理由，今天重点来跟大家分享这台车开了5万多公里的真切感受。全方位仔细的讲解每一个点，从一名汽车零配件批发商的半专业角度，聊聊我这台车，希望对大家购买有帮助。开头一句话，这台车到手至今，不曾后悔！

作为一名摄影爱好者，和大家分享自己的爱车照片那是很开心的事。拍的不好希望大家见谅，毕竟只是爱好嘛。

先说颜值！提车至今最满意的就是享界S9的外观设计。即便现在最新款上市，依然外观仅仅微调，证明大家是喜欢的。首先这个外形辨识度高，星河大灯的造型一看就知道鸿蒙智行的车子。又宽又扁的车身给人感觉就不便宜。最后外形圆润饱满不张扬，非常符合这个级别中庸之道。

这是近光灯。

这是远光灯，矩阵式大灯的亮度真的非常惊艳。现在最新款的光毯功能，简直把大灯技术推向了顶峰，看看现在奥迪都不敢说灯厂了，就知道我们国产车实力有多强。还得是华为啊！

新款更换为车标了，我给它贴一个，弥补老款只有英文字母的遗憾。

享界S9日常用车不管出现在什么场合，气场绝对够。不输于我的奔驰E300给人的感受。特别是你打开车门后，内饰的豪华感直接告诉你这车绝对不便宜啊。不过网上人均法拉利或许看不上。你说呢

5160毫米的车身长度，配合3050毫米的轴距，修长的很过分，侧面线条真心话，非常的优雅！比我的奔驰E还要长10厘米。

侧面最喜欢C柱这个角度造型，很饱满，溜背过渡很顺滑。外扩的叶子板有种四平八稳的感受。特别是轮胎和轮眉缝隙很小，所以那种厚实度一下子就出来了。非常好看。

但凡车位是这种凸字形的，这个车子都不便宜，而且也更好看。不信大家可以按照我说的这个角度看看市面上所有的车型，绝对错不了啊。

车位真的非常简单，一点多余的设计都没有，就是要一种简单庄重感受。所以车位下面什么亮条或者扩散器都没有，一开始我也有点不适应。

这个电子外后视镜确实看着非常拉风！很多人都喜欢问后视镜呢？不过有个建议，希望厂家把这个设计成可活动的形式，不然碰到了直接断掉，费用也高啊。

说实在的，刚刚提车的时候，这个电子后视镜我着实适应了一段时间才改变习惯。不过这种优点就是贴膜太深夜晚不影响视线，下雨天看得清楚，夜晚也要更高清！如果现在给我一个重来的机会，我可能会选传统外后视镜。

双十幅的大轮圈确实好看，但是换轮胎确实很心疼啊。

这么大一个制动卡钳，让享界S9一看就不简单。四驱高配3.9秒的百公里加速，配得上这种刹车配置。

这种车窗下沿没有镀铬亮条的设计叫隐形水切设计，和无框车门我觉得非常搭！而且无框的好处就是侧面所有玻璃和B柱、C柱面板都能做到同一平面，精致度好太多了。

前后分段式的车窗天幕，给人的车身笼型结构安全感特别棒。有了中间横梁，高配还可以挂投影仪幕布，确实很有排面。接送客户装那个投影仪，客户都得夸你。

享界S9不是那种外形给你惊艳的设计，也不是年轻人特别喜欢的风格。但是对于我们这种成家立业、有工作需求的人来说，稳妥才是最好的设计。

阳光下，这个车有种不怒自威的感觉，而侧面和奥迪A6的那种商务气场很相似，你说有木有？

当初看上享界S9的内饰，就是这豪华氛围感。菱形格造型的座椅，加上实木板装饰，那种豪华高档感扑面而来。

这个错落有致的中控台设计方案，是我最喜欢的地方，看起来层次感很舒服。上方黑色饰板还有星河画卷的造型，像一条银河灯带，精致感拉满。

这可是真正的天然实木板！

造型不说，各有所爱。但是我想说开了五万多公里，在不带方向盘套的情况下，这个皮没有任何破损掉色，证明厂家用料非常扎实！很多这种颜色方向盘很容易掉色的。

华为SOUND音响系统，拥有25个声学的扬声器，声场非常细腻。朋友坐车都说这效果很棒。

以后可能还有更好的，但是这块屏幕的清晰度是我用过的所有车里是最好的，没有之一！买这个车就是冲着鸿蒙座舱来的，只需要“小艺，小艺”全车几乎百分之90的功能都可以语音交流控制。以前的油车没办法体验到这种快乐。

这样的内饰氛围灯，谁见了不迷乎？这点有奔驰的精髓，非常好看。

头枕有两个扬声器，提示音等不会打扰到其它乘客，更清晰准确。这是我非常喜欢的配置，其它车子穿插播报其它信息时，都是降低媒体音量等，听歌声音一高一低非常别扭。

相比无线快充，我更喜欢有线的这个。因为无线50W，而这个66W，充电更快啊！学会了没有？

以前的奔驰E300那么贵的车子，给你整个人造革，我都不知道怎么形容那种感觉。再看看享界S9，纳帕真皮座椅，记忆功能、通风、按摩、加热应有尽有！没点忙活一天坐上来，通风按摩一开启，家都不想回了，特别惬意！

这个头枕不要太舒服，就是这种打理起来不太方便啊。不知道里面是羽绒还是什么材质，超级柔软。

说真的，这个后排零重力座椅给我印象最深的一次，就是带老妈去看病回来，她后面躺着休息的时候，这个车百分之90的价值就赚回来了。别人怎么夸不重要，让家人很享受才是我们努力的方向。买了这个车，家人都不想坐奔驰E了。因为真没法比啊！

开享界S9是我平时外出出差休息最爽的时间，你们无法理解那种开房没时间地点，但是有需要及时补眠的焦虑。睡在这样的后排零重力座椅，空调一开，遮阳帘一关，整个世界瞬间安静了。以前油车哪里有这种待遇，烧油贵不说，又很危险。买这个车真的改变了很多作息习惯。

为了提供极致的后排躺平姿势，副驾座椅都集成度这么高了，有点像当年本田MM空间最大化理念。

这是小朋友最喜欢的桌板，放零食、平板都是绝佳的位置。

相比传统按键式，这种可拆卸平板更显高档豪华啊。

享界S9最显大佬座驾的细节，绝对是这个角度的小窗遮挡面积。可以把后排乘客的头部全部遮挡起来，跟迈巴赫和劳斯莱斯那种开门后头部还被C柱遮挡的感觉一个味！隐私和安全永远是这个定位车型最看重的东西。

客户不怎么使用这个冰箱，但是小朋友就很喜欢了。雪糕冰激凌去露营时都能带，比外挂一个车载冰箱好太多了。

全自动伸缩隐私窗帘，没有了车框，靠一根定位杆进行伸缩起降。

一键隐私开启，后排的所有遮阳帘全部自动关上，包括后挡风玻璃、天幕、侧窗，车内隐私可以做到百分之99，你懂的！

电吸门减少了很多暴力关门，特别是小朋友上车不关紧的问题，安全方便太多了。

不像豪华燃油车后驱凸起的结构，这种纯平的简直太舒服了。家里坐五个人都没问题。

豪华必须体现在细节处，看看这里很多车都是塑料板，这个车用翻毛皮包裹。

因为后排座椅等结构问题，尾箱空间不算巨大，但是也完全够用了。

最主要前面还有储物空间。不过我们没有长途需求，所以拉东西多的场面几乎没有。

连手套箱都能语音电动开启，就问你智不智能？

只要手机在手，可以把这台车几乎所有信息都能随时掌控，只要你想，都可以实现非常多的功能遥控指令操作。跟我的奔驰E300相比，真的智能机和诺基亚的差别。

在购买享界S9之前，我的认真所谓辅助驾驶只有自适应巡航那种！会自己刹车和起步，我觉得这已经很好了。直到我买了享界S9，第一次体验到华为辅助驾驶的各种功能和能力值，突然间有种进入另外一个世界的感觉。有种孔乙己进城，看啥都觉得很牛逼。

家里地下室车位起步出发到上班地方，可以做到家里车位到公司车位的全程零接管状态。在确保安全合法合规的基础上，这套辅助驾驶跟一名帮你开车的司机没多大区别了。除了一些特别复杂或者混乱的道路环境，这个车都可以全程实现辅助驾驶的功能。你只需要盯着前方路况，双手随时接管车辆，其它就由它为你效劳了。

平时到了停车场，直接下车让他自己找车位停好车，那种别人惊讶的目光，你就知道这台华为智驾多给你长脸了。

华为的智驾在我心中就是第一的存在，别的没有深入体验过，但是大家都说它好，确实我也没买错。只有你真正拥有过它，你才知道它的强大。你们平时到店短暂的试驾，真的没办法展示这套智驾的实力。

就这种乡村小道，特别窄、特别弯，还没有划线，但是享界S9依然可以缓慢通过。如果遇到树枝等杂物多的地方，它也会告知你通过不了，请接管车辆。走这种小路，它的技术比某些新手厉害。

每天在快环上下班高峰期，设定好目的地，智驾领航辅助一打开，这个车就可以自己穿梭在繁忙的道路中，游刃有余！很多变道我们都没他胆子大，更没它变道丝滑。不同于其它朋友的智驾车型，变道会思考人生有停顿，或者突然加速减速，到了目标车道就降速等等***操作。享界S9给你的感觉非常老练，不像是电脑指令开的车子。

至于什么行人还是固定的障碍物，对它的感知硬件来说都是轻松搞定。连这种路上的鸡鸭鹅群，它都能准确识别避让最外侧的小生物，然后缓慢通过再提速离开，真的秀的一逼啊。谁开过一次绝对让你赞不绝口。

假如你经常出差的话，开享界S9走一趟高速，你就知道那种全身心放松的感受有多治愈。忘掉长途的烦恼，即使短暂分神，也不会给你带来任何危险恐惧。

用车这么久，这个车给我和家人最深刻的体验就是舒服再舒服！这个定位的车型什么操控都是浮云，极致的享受才是王道。前双叉臂加后五连杆，同时全系标配空气悬挂。同价位的BBA一个也没有，反正我的奔驰E就很常规。

走高速和城市道路感觉不太出来，你要是走这种柏油路的小道，它非常的平整，没有凹凸不平，只有缓慢起伏。高速行驶的时候，有种魔毯一般的感觉，丝般顺滑说的就是这个车的地盘感受。

即使在这种乡道行驶，没有任何划线，这个车子依然可以打开智驾领航辅助功能，会车避让比我自己开还溜。那种会车的紧张感对它来说不存在的。没车的时候会尽量靠中间行驶保持安全，即将会车的时候会降速靠边通过，一气呵成，绝对不拖泥带水。

这个车子百公里加速6秒，那种加速的感觉比油车差不多加速时间的车子爽太多。响应更快，没有换挡冲击，没有发动机轰鸣声。别跟我倔，论加速感受，电车真的与生俱来的优势，这点油车不得不服。

电池100度电，后驱长续航公里数816公里。充电20到30分钟，大致可以充到百分之50，续航大概300公里。上个洗手间功夫就充够了，所以这个车最大的感受之一就是没有续航焦虑。使劲开吧兄弟。

椭圆形的方形盘我非常喜欢，因为我个头比较小，开这种小方向盘非常友好。以前拥有过一台标致308S，方向盘也是这种小小的一个，所以对这个倍加有好感。转向的力度可调，路感回馈清晰。

作为奔驰车主，对怀挡那是相当喜爱。

前双叉臂悬挂，采用全框式副车架。

后悬挂为五连杆的形式。

就算是走非铺装路面，整车的虑震能力依然出色，绝对没有那种行程过短，出现撞击咚咚咚的声音，这点我非常满意。

不同于油车半坡起步要给油，你不踩油门它就不走。这个车不管多么抖的半坡起步，你只要挂好前进挡松开脚刹，它就能通过自身强大的扭矩能力，缓慢爬行，一点也不吃力。

有机会你们开着鸿蒙智行的车子漫步乡间小路，让它打开智驾领航或者车道巡航功能，感受它会车让车、识别道路障碍物的能力，你才知道这个车有多聪明。

这个车有识别道路好坏的能力，然后自动根据路况好坏调节悬挂软硬，让你驾乘更舒适。但是如果你打开智驾领航或者车道巡航时，遇到坑洼或者这种减速坎，它不会识别减速，而是保持速度不减速冲过去。如果能升级这部分，我觉得这套辅助驾驶完美了！毕竟避让坑洼和缓慢通过减速带，这是老司机的基操。

总之，享界S9绝对是一台你越开越想开的车子！想开它不是因为它多有驾驶乐趣，那不是它的定位。而是开它能让你放松神经，降低你的驾驶劳动力。当你开车不再吃力，谁不想抢着开它？

特别是提车这么久以来，开它出差跑高速是我开过所有车里面最舒服的，没有之一！以前开高速要紧绷神经，现在只需要注意路况即可。剩下的很多操作它来完成就好。你来统管全局，它来干货，就这么简单！

总得来说，通俗点讲就是开享界S9足够有排面！客户群体都是用华为Mate系列的那一类人。你开这个车和这个圈子的人交往，人家也会认可欣赏你的选择。从不用担心什么牌子问题！好看，空间大，超级舒适，超级智能，超长续航！你懂这些优点就可以像我一样选择它了。

用车这么久以来，这个车综合续航达成率在75%左右，包含城市高速等。假如低速慢慢开，达成率超过80问题也不大。真正实现了家充一公里一毛钱的快乐用车。

如果没买这台享界S9，按照我之前一直开奔驰E300的用车成本开支，简直一个天一个地！油车保养加油费算你一公里1.2元最少，而享界S9除了一公里一毛钱，保养忽略不计，我一年下来可以省了快四五万块钱！按照我这种跑得多跑的厉害的人来算，买电车简直不要太香。几年下来就省出一台迈腾了。这真不是夸张，谁用虽知道啊。

最后彩蛋，谁知道这个小凹槽是干嘛用的？欢迎留言告知啊！感谢大家收看。