元Plus就是A级纯电SUV的新答案！

在元PLUS身上，e平台3.0到底给元PLUS带来了些什么?首先是超高的空间利用率，由于e平台3.0是完全的纯电平台架构和高集成度，车内空间利用率大大提升。长宽高4455/1875/1615mm的车身三围却带来了2720mm的超长轴距，而且相比较于传统燃油车型，元PLUS的空间平整度更高，利用率直接拉满。
 

但空间表现这并不足以让元PLUS登上纯电紧凑级SUV月销量冠军的位置，超长续航、快充技术与超高的安全性才是元PLUS区别于其他对手的“杀手锏”。

元PLUS官方最高CLTC续航里程可达510km，城市通勤完全没有压力，周末的短途出行也能轻松应付。并且元PLUS具备对外放电功能，与亲朋好友来个户外小party就很舒服。重点是元PLUS支持最高为128kW的极速快充，30-80%的快充时间为30分钟，充电10分钟即可续航百公里。

元PLUS的安全性除了之前说到的刀片电池与高强度车身外，主动安全也是不可忽视的一部分。元PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、AEB自动紧急制动等多项驾驶辅助功能，让驾驶更加轻松安全。

 
设计风格有点“野”
 
元PLUS创新的外观内饰设计与智能化配置也是其能持续热销的关键。无论是龙颜前脸还是脑洞大开的内饰设计，更加年轻智能化的元PLUS与传统燃油车型相比，形成巨大反差，对年轻用户的吸引力大大增加。

当然元PLUS的魅力又何止以上这些。在元PLUS身上比亚迪做了一次大胆的尝试，元PLUS第一次采用了律动内饰设计理念。包括“握力式门把手”、“跑步机式扶手台”、“哑铃式空调出风口”以及“推力式电子挡杆”等等，新奇的设计让元PLUS更显年轻运动。

DiLink4.0的加入，让元PLUS走在科技浪潮的浪尖。APA自动泊车、语音识别、手机钥匙等等常见功能都一一具备。

元PLUS零百加速仅为7.3s，150kW的最大功率与310N·m的最大扭矩让元PLUS在驾驶中游刃有余。配合多连杆悬挂与运动化的底盘调校，在处理颠簸与细碎震动上有了质的提升。
 

总结
 
纯电A级SUV销量惨淡不是用户偏爱传统燃油车，而是没有出现更好的纯电车型。随着元PLUS月销持续冲高，十月已经夺得整个纯电SUV市场的销量冠军，相信在未来元PLUS也可以改变紧凑级SUV的格局，成为紧凑级SUV的新王。