热 三年三万公里，开得少，感受多

和很多车主比起来，提车三年多，但是车程才仅仅三万公里出头，确实算是开的不多，甚至是偏少。不过，开得少，并不影响这台沃尔沃xc60给我带来的各种体验和感受。

选车初衷-品牌格调

都说沃尔沃的用户画像是医生，老师等。好巧，我们家正好有三个拥有教资身份的人。大数据不会骗人。选车的时候就是看中品牌格调，豪华品牌，但是又没有其他豪华品牌的外放和个性。安安静静的理科生形象，让人感觉更加踏实。这样的格调更加适合人民教师的形象，所以在价格差别不大的情况下选择了最内敛的品牌，沃尔沃。

当家花旦-安全感拉满

把保险带都设计到了品牌logo中的汽车品牌，会有多重视安全呢？翻翻历史，第一个发明并无偿共享三点式保险带的汽车品牌就是沃尔沃。而我的这台沃尔沃xc60采用了大量的硼钢，车身40%以上都采用了强度极高的硼钢，也难怪坊间都喊沃尔沃是陆地坦克。那么到底车身强度有高呢？

一个亲身经历告诉你，暑假时候，夫人自驾前往扬州大运河博物馆，第一次的独立高速之旅，就遇到追尾，后面的轿车以80码的速度追尾上来。不过没有吓到夫人，不是夫人胆子大，而是确实车子很硬。

从照片上看，仅仅是一点划痕，甚至没有任何变形。

4S回馈也是，仅仅做了简单的补漆就行了，把安全交给沃尔沃，我真的很放心

独门秘诀- city safe

沃尔沃全系搭载的City Safety系统又是安全出行的一大保障。通过摄像头单元和雷达单元的相互配合下，可以实现实时关注车辆前方的情况，并且能够，快速准确的检测行人、车辆甚至大型动物。当City safe预测到可能发生碰撞的时候，车辆首先会发出警示音，并在驾驶员没有介入的的情况下提前自动刹车，减少碰撞的可能性或减轻碰撞的力度。

驾驶体验中，多次在前方车辆紧急刹车的情况下，安安稳稳的停了下来，避免了几次原本无法避免的追尾，确实安全系数高。

能文能武-polestar

但凡了解过赛车的车友们一定听说过polestar这个名号，曾今作为独立的赛车车队参加了无数赛事，并且凭借着沃尔沃850 Super Touring就拿下了STCC（瑞典房车赛）首个赛季的总冠军。

而如今，polestar也称为了沃尔沃性能部门的代名词。性能套件在原厂的设定上，可以提高车子的扭矩和马力，以我的21款智远豪华来说，升级前后的数据如下：

发动机马力250提升到253，发动机最大扭矩从350NM提升至400NM。参数看似变化并不大，但是却在驾驶体验上有很大提升，比如：

油门响应更快,刷过polestar后，整台车油门的响应更加迅速，明显的加速感，仅仅需要请点油门就可以带来，速度与激情也许就是这个感觉吧！

动力源源不断，真正的老司机都稀罕线性的加速感受，因为大家都认为那种源源不断提供加速的才是一台好车。恰巧polestar带来的体验感就是这样：发动机功率集中于车辆最需要的地方——中速，经过工程师的精心调校，可最大程度的利用发动机中速性能。避免沃尔沃在高G值时切换档位，避免不必要的动力损失和突兀的速度变化，也就是我们所说的“顿挫感”。最终给我带来的感受就是源源不断的动力，让我每次使用polestar模式都是信心满满

智能驾驶- pilot assist

说实话，这个是这台沃尔沃xc60上我最喜欢的一个功能之一，虽然我的上一台某众车也有定速巡航，但是还需要通过方向盘手动的调整前进路线。完全不是一个层次的功能，体验感完全不同。而xc60智远及以上配置都配备pilot assist的功能，不仅仅大大解放踩油门的右脚，还能大大缓解长途跋涉带来的疲倦。

从工作原理上来说，Pilot Assist系统,是由多个自动安全模块组成，通过前挡风玻璃位置的雷达和摄像头来识别路况，是当今市面上比较先进的驾驶辅助系统，达到了L2级别。应用场景上，需要道路上有比较清晰的车道标记才能正常安全的工作，不仅仅可以车辆保持在车道的中央行驶，当车道清晰，且有弯道时，pilot assist也能确保车辆正确识别并从容辅助转弯，另外它还能够根据前车的行进速度，自动调整车速保持安全的距离。

由于这些特点，所以当我行驶在高架路段，或者高速路段，我是一定会激活使用，尤其是长途驾驶，除了提高行车的安全性，真的可以显著减少驾驶员的疲劳感。以往高速行驶1.5个小时，一定要找个服务区休息十五分钟，现在3个小时的高速都没有多少疲惫感，确实是Pilot Assist功不可没。

如果说，City Safety主要用于避免碰撞，提高安全性，而Pilot Assist主要在于提高驾驶的舒适性和便利性

遗憾-没有选装冬季包

当然人无完人，车无完车，如果说非有一个遗憾的话，我会说，提车的时候没有选择冬季包。冬季包中包含了方向盘加热，雨刮器喷嘴加热，后排座椅加热。因为当时觉得江南地区下雪天的概率不大，而且车辆使用场景，并不会经常后排坐人，更是没有享受过冬季方向盘带来的幸福感，所以就没有选择。

事实是真的啪啪打脸，一到冬天，双手握住方向盘的瞬间，后悔的眼泪真的掉下来，开车就成了一指禅，更别说后排的座椅加热了，让家人也能感受到冬日的温暖。

当初为了省3000块钱，并且节省提车的等待时间，就选择了为选装提车，而现在回头想想应该耐心等待下，那么带来的用车体验一定可以再上一个台阶。现在后期单单加装一个方向盘加热就要0.5个W起了。

不管怎么样，虽然里程不算多，但是这台车真正切切的给我带了很多不错的体验，为自己当初的购车决定点赞～