贸易战是把双刃剑,利弊参半吧#车圈聊热点#
#假如宁德时代在美建厂 对谁更有利#贸易战是把双刃剑,利弊参半吧。其实作为宁德时代这样的产业龙头,特斯拉超级工厂又在上海,真的有必要去美国建厂吗?
近期确实有传闻称宁德时代计划在美国建厂,据报道,宁德时代已与福特汽车公司达成合作,计划在美国密歇根州投资35亿美元建立一家电动汽车磷酸铁锂电池工厂,预计在2026年投产,年产能约为35千兆瓦时,约可为40万辆电动汽车提供动力电池,将创造约2500个就业岗位。目前,这一计划仍需经过相关审批程序,具体建厂进度和细节仍有待观察。
近期确实有传闻称宁德时代计划在美国建厂,据报道,宁德时代已与福特汽车公司达成合作,计划在美国密歇根州投资35亿美元建立一家电动汽车磷酸铁锂电池工厂,预计在2026年投产,年产能约为35千兆瓦时,约可为40万辆电动汽车提供动力电池,将创造约2500个就业岗位。目前,这一计划仍需经过相关审批程序,具体建厂进度和细节仍有待观察。
宁德时代是电池市场绝对龙头企业,根据SNE Research、东吴证券、韦伯咨询等机构的数据,宁德时代在全球动力电池市场的占有率一直稳居前列。2023年,宁德时代全球动力电池使用量市占率为36 .8%,同比提升0.6个百分点,连续七年排名全球第一。而到了2024年,宁德时代的全球动力电池市场份额继续提升,截至2024年1~8月,其全球动力电池市场份额已达到37.1%,同比提升1.6个百分点。其中,全球商用动力电池份额更是高达64.9%,同比提升4.6个百分点,稳居行业第一。此外,有数据显示,2024年全年宁德时代的全球动力电池市场份额稳定于37%,未来预计还将呈现稳中有升的态势。
那么这样的国内电池龙头企业,在美国建厂到底对谁有好处,又有什么利弊呢?
首先肯定是加大了美国的固定资产投资,提供了就业岗位和税收,对美国政府和人民都有利。那么对于宁德时代自身呢?其实也有一定的好处。
在美国建厂可以充分利用当地相对便宜的电价和人力成本,从而降低生产成本。在美国建厂,可以规避高额关税和贸易壁垒,减少运费等成本,提高产品的市场竞争力。本地化生产有助于宁德时代更深入地拓展美国市场,提升品牌在国际上的影响力与市场份额。对于合作伙伴如特斯拉等车企而言,宁德时代的就近供应将缩短供应链长度,降低运输风险与成本,保障生产的连续性与及时性。
什么事儿都有两面性,有利益的同时,风险一样存在,尤其是在目前大国博弈的背景下。
首先存在因政治、经济等因素导致资产被冻结、扣押或没收的风险。若中美贸易关系进一步紧张,可能导致原材料供应受限或成本上升。在美国建厂面临文化差异和法律差异带来的挑战,如劳动法、环保法规等。建厂有助于拓展市场和降低成本,投资回报仍存在不确定性,受市场需求、竞争格局等多种因素影响。
首先肯定是加大了美国的固定资产投资,提供了就业岗位和税收,对美国政府和人民都有利。那么对于宁德时代自身呢?其实也有一定的好处。
在美国建厂可以充分利用当地相对便宜的电价和人力成本,从而降低生产成本。在美国建厂,可以规避高额关税和贸易壁垒,减少运费等成本,提高产品的市场竞争力。本地化生产有助于宁德时代更深入地拓展美国市场,提升品牌在国际上的影响力与市场份额。对于合作伙伴如特斯拉等车企而言,宁德时代的就近供应将缩短供应链长度,降低运输风险与成本,保障生产的连续性与及时性。
什么事儿都有两面性,有利益的同时,风险一样存在,尤其是在目前大国博弈的背景下。
首先存在因政治、经济等因素导致资产被冻结、扣押或没收的风险。若中美贸易关系进一步紧张,可能导致原材料供应受限或成本上升。在美国建厂面临文化差异和法律差异带来的挑战,如劳动法、环保法规等。建厂有助于拓展市场和降低成本,投资回报仍存在不确定性,受市场需求、竞争格局等多种因素影响。
宁德时代在美国建厂是一项具有深远战略意义的举措,同时伴随着一定的风险和挑战,一句话总结利弊参半吧!
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