五一混动出行，充电加油排队？与我无关。

    我的五一假期圆满收官，普通牛马今天开始上班了，我是4月30号那天提前自驾返乡探亲的，避开了去车挤车的节假日堵车高峰期，提前出发享受路上的松弛感，5月3号下午出发回来上班的时候，一点小堵也还好，能接受。这次往返一千多公里的路程，我的这辆荣威D7dmh真的给足了我惊喜，彻底告别了高速出行的续航焦虑，必须来好好分享下这次的出行体验。
 

      这次回老家单程645.5公里，全程高速路况居多。出发前做足准备，满油满电直接上路，荣威D7dmh配备55L大油箱，搭配混动系统，出发时我就知道这趟行程中根本不需要中途加油充电，事实也确实如此，全程稳稳当当开到目的地，出发时的油电完全够用。
 

     昨天回程过来上班的时候，在高速服务区停车休息，也观察了下节假日出行的补能现状，真的差距明显。加油站的队伍排了不少燃油车，大家都在排队等候加油，服务区的充电桩更是直接爆满，好多纯电车主排队等充电，不少人还得下车等待，浪费不少时间。对比之下，开混动的我就显得从容很多，全程不慌不忙，中途只需要进服务区简单休息、上个厕所、活动下筋骨，完全不用为补能问题操心，省去排队等待的烦恼，出行效率直接拉满。
 

     重点聊聊大家最关心的混动车高速能耗表现。7小时26分跑完645.5公里路程，平均时速87km/h，这个速度下，综合能耗仅6.3L/100km，其中油耗6.0L/100km，电耗0.9kWh/100km。这样的能耗表现对于一台家用中型轿车来说，真的非常优秀，高速匀速行驶时，混动系统的优势发挥得淋漓尽致，发动机介入平顺，电驱辅助响应及时，不仅省油，行驶质感也特别好。
 

     对于经常跑长途、节假日爱自驾出行的朋友来说，混动车型真的是绝佳选择。既能避开纯电车高速补能难、续航缩水的问题，又能比燃油车更省油，长途出行的实用性直接拉满。这次五一往返一千多公里，全程无补能焦虑，能耗表现出色，用车成本也不高，真心觉得选对了车！