408换挡延迟、怠速不稳、发动机噪音增大原因及解决方案，申精

PS:  本文原创，属个人实践贴，如有不对之处，你TM来打我呀。。

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    408入手已经2年，在此期间，小8经历过刮蹭，有过改装，当然也有过追尾，但这些外在的东西都一一被解决掉。直到首保后，小8出现了标题上的问题，最开始是发动机噪音增大，相信不少车友在做过首保后都有亲身体验，再后来就出现了行驶过程中换挡延迟（我们的说法是拖档），以及换挡冲击(我们的说法是换挡顿挫)，当做完2保后（这里所指的2保是在非4S店做的，原因是价格），发动机出现了怠速不稳的现象（热车不明显，做完2保后第二天动车就会看到怠速忽高忽低）。从出现上述技术性问题，到彻底解决，本人用了一年的时间，在这一年当中每次用车，上述问题一直是块心病。。。俗话说，生病就医，当你不懂的毛病出现后，就会到处乱投医。虽然做了许多无用功但也从中学到不少东西，下面我分享下我的小8从生病到痊愈的经历。。。

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                                                                        发动机噪音增大 

      小8首保是8月，当时公里数没有到，但时间到了（当时公里数不到3500），首保内容大家都知道，当时在4S店做完后试车，不开窗子明显听到发动机转速很快，而且轻点油门发动机非常灵敏，转速瞬间飙升。那时候纯小白一个，只知道跟新车不一样，但不知道是为什么，错误的认为是保养后的正常现象，直到小8到了2保的时候我把这现象跟我一做汽修的哥们说了以后，他看了机油，并给我做了一个试验：在热车的时候，发动机水温正常的情况下（正常水温90度），熄火后拔出机油尺，用一张卫生纸擦拭油尺，看看油尺上的机油在卫生纸上的附着力（就是看油的扩散）。哥们告诉我，机油扩散范围越大代表其水分越多，那么粘稠度就越低。这样的油品放入发动机，在发动机工作的时候，机舱内壁和缸壁上附着的机油就薄，那么无异于铁磨铁。机油的粘稠度高在机舱内形成一定的阻力，当给油提高转速的时候就相对有个由慢变快的搅拌过程，虽然不慢但不至于瞬间能听到转速飙升的声音（大排发动机除外）。所以发动机噪音增大的原因不单是机油的问题造成的，但绝对跟机油的油品质量有一定关系。这里简单说下机油的作用是润滑，避免和减少铁磨铁带来的内壁磨损，如果使用劣质机油就会发现换机油的时候，里面有沉淀的铁削和残渣，残渣是由于劣质油品在高温和快速搅拌中产生的反应造成的。那么问题来了，4S店的机油或者所谓的某车型专用机油，真的就是好机油吗？我想老司机心里都清楚。我换下的首保机油里面不但有铁削残渣，而且机油像水一样，就是黑色的水！！！（2保没有在4S店做，而是在我朋友那里做的，虽然换了机油，但是发动机噪音增大的问题没有彻底解决，急加速的时候仍然会听到噪音）关于4S店的机油内幕，有兴趣和能力朋友可以自行挖掘，这里也不能以点盖面的说都不好，良心店家不是没有，但是有多少就仁者见仁，智者见智了。

具体关于机油的等级甄别请猛戳这里：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-43643153-1.html

                                                      行驶过程中换挡延迟 

       小8作为新的家庭成员，为家人带来了便捷，每天载着我在市区穿行，偶尔会跑跑长途，但是主要在市区出行代步。发现换挡延迟的情况是在2保后一次跑长途回来之后的隔天在市区跑，起步一进二档需要把转速踩到2000转左右，二进三，三进四则需要到2200以上，同时伴随严重的换挡冲击，四进五，五进六则正常，没有延迟和冲击，尤其明显感觉到转速高但是车子动力不足，我刻意用了一段时间，仔细体会每次热车和冷车的感受之后我去了地级市的4S店。我把小8的问题向4S店技师反应，技师先是试车，然后给出的结果是车辆使用的正常现象，或者是我心理作用。我无法认可，毕竟我新车的感受不是这样的，但我又无法辩驳，因为不懂车。带着问题我回家找到修车的朋友，问他是怎么回事。他从事机修多年，试车后告诉我车的换挡延迟可能是由于长期驾驶习惯和行车电脑结合车况记忆匹配造成的，这种情况主要体现在大多数车辆上（这里的”大多数车辆“不包括法系车，后面会说）。事情到了这一步，问题还是没解决，我仍然不甘心，过了一段时间带着朋友的结论我去了当地4S店维修部，我把朋友说的问题跟技师说了以后，技师拿出电脑给小8做了故障检测，但没有发现故障码。于是技师试车，在车上无意提到变速箱延迟要从变速箱电脑上看，用电脑测试行车电脑没用，但当地4S店的电脑查不了变速箱电脑，说者无心听者有意。时隔2个月，换挡延迟的问题一直缭绕心头，心病不去不爽。当我接到标致公司召回批次更换前摆臂螺栓的时候，向技师提出了要求，检查变速箱电脑系统版本。技师说变速箱系统升级不建议做（原则上4S店规定不允许更改出厂的系统），因为有几率升级失败，导致的结果是变速箱电脑报废，后来技师向经理申请，经理则向公司申请，最终答应帮检测并升级，前提标致厂家有最新的变速箱系统版本（我的车是15年3月的，变速箱电脑系统最新版本如下图）。经过20分钟的升级，我的变速箱升级成功，技师试车。我没有驾驶，坐在副驾上看转速和感受换挡延迟、换挡冲击，结果是完美解决了换挡延迟。换挡冲击这块相对要好了很多。这时候出现了另一个特别有趣现象，发动机噪音又变的像首保后一样，但与首保后的动力方面是天壤之别，坐在副驾上感觉动力非常强劲，根本不是1.8排量的车，倒像是2.0或2.5排量的车。动力提速之快，推背感之强（换挡冲击），那叫个酸爽。怀着激动的心情感谢了4S店的经理和技师，心想换延迟完美解决，虽然发动机噪音有点大，但是换来的动力强劲，也算是不错。一路高速回家，途中我车速125公里/时（标致车的时速虚高5公里/时，实际速度是120公里/时），秒了一辆宝马525i（中途数次企图超越我未果，从过区间测速来看，它不敢超速），回家后心情大好。本以为小8的问题已经解决，但是第二天就懵B了。

                                                                 换挡冲击（发动机噪音）

     第二天早上，我准备开着”没有问题的小8“出门，刚点火启动预热发动机，就发现新问题了，发动机转速非常不稳定，起车转速为1000转，5秒后掉到900转然后无间隔跳到1200转，15秒后，掉到700转接跳900转，接下来就持续700-900-700-900。。。。。发动机噪音时强时弱，非常明显，手握住档杆明显有强弱的震动感。当时就懵B了，那一刻有种车坏了的感觉，冷静下来，仔细回想。。。当时在4S店是热车，没有发现这个问题，冷车才出现这问题。于是我把车开出去试了一圈，当水箱温度正常后，把车停在路边观察，果然和想的一样，热车不存在转速不稳的现象。**，饭也不吃了，哪还吃的下？第一时间把车开到当地4S店维修部，到了以后我把情况向技师说了以后，技师上车点火起车脱口而出”这是小毛病，你是不是清洗节气门了？这个现象是清洗节气门后行车电脑没有初始化“，当时悬着的心落地了，但是一时间不知道该怎么回答（前面提到我没在4S店做2保）。我说，没有清洗节气门，节气门在哪(装傻中)，技师说，不可能没清洗，否则不会出现怠速不稳，这个现象只有在清洗完节气门后行车电脑没有初始化的前提下才会出现，这是法系车独有的。（一脸懵B。。。）我反应也算快，马上说到昨天我接到标致公司的电话让我去换前摆臂螺栓，在那里让他们做了变速箱电脑升级。然后我把换螺栓后4S店打印的一个单子给他看了，上面没有写做2保，但是提到“建议保养”（也就是2保，公里数刚到，但时间超过了2个月）。技师看了以后跟同事说这情况奇怪，拿电脑测一下，另外他自己把空气滤芯拆掉，在节气门上摸了一把，食指上都是灰，我心落地了。。。（尼玛，没灰才怪了，我在外面做2保都2个月前的事了，节气门清洗后3天就会积灰，何况2个月，心中狂笑）接下来2个技师把空气滤芯装好，拿电脑插车上给我做了行车电脑初始化，点火后怠速稳定在了700转，完事后叫我去试车。**啊！！！！老子的动力强劲没有了！！！老子的推背感（换挡冲击）也没有了！！！（又是一脸懵B）相反，发动机怠速稳定了，换挡也回到当初新车时候的平顺，同时换挡延迟也没有，唯独动力方面弱了，回归到正常新车时候的状态。（我了个大操啊，体验了半天不到的动力强劲和推背感没有了！！）我果断把车开回去，问技师怎么回事，动力弱了，推背感没有了。技师娓娓道来，首先你做了变速箱电脑升级，第二你的怠速不稳是清洗节气门后没有初始化行车电脑的问题，但是不知道为什么在那边4S店没有被发现，可能他们疏忽了，我们这边给你做了行车电脑初始化，就意味着车载的2台电脑都优化和重置了，恢复了车子的出厂状态，变速箱电脑跟行车电脑是分开的，行车电脑控制节气门，清洗后会出现不匹配的情况，也就是怠速不稳，只需要初始化就好了。变速箱电脑独立控制变速箱，升级后的系统没有被行车电脑匹配工作状态，所以你会感觉动力变强，那是喷油嘴的传感器没有同步变速箱系统，当这2者被行车电脑初始化后，就会把车子恢复到出厂状态。至于怠速不稳是法系车清洗了节气门后不做行车电脑初始化独有的特征，如果车主在外面做了清洗节气门是没有办法做初始化的，必须要开到4S店来做，原则上清洗节气门并初始化是标致4S店保养的收费项目。但你这个情况可能是那边4S店的疏忽（升级变速箱电脑），而且你又没有做2保（换螺栓后的单据上建议做2保）。我了个擦，我歪打正着了。。。

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                                                                知识点总结：

1、机油的甄别和机油对发动机的意义；

2、变速箱电脑与行车电脑的关系，变速箱电脑独立控制变速箱，行车电脑匹配发动机和变速箱工作状态，高版本的变速箱系统有助于改善和优化本批次或同车型在出厂后使用中；

3、节气门是否干净直接影响油耗，定期做节气门清洗；

4、发动机、变速箱与节气门工作关系以及工作原理：

发动机工作状态下，空气由空气滤芯进入节气门，节气门拨片处于汽油燃烧后的废气（废气含油）与空气交汇处，长时间不清洗，废气中的油会附着与气门处，而由空滤进入的带灰尘的气体也会进入发动机（发动机机油内的杂质形成原因之一），这时候灰尘会附着与气门周围的油渍上，行车电脑调节节气门的进气量，跟附着与气门的积灰有关，积灰多气门开口会变大，喷油量加大，但是进气量没有提升，给油多且动力不变，造成转速高动力不足，影响变速箱换挡（换挡延迟的体现），且油耗增加，发动机燃烧室汽油燃烧不充分，含油废气汇集节气门外加空滤进气的灰尘，形成恶性循环，外加行车电脑记忆车况，导致的结果就是上述我遇到的所有问题。

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后记：

      了解了这些问题的解决和原委，我用了1年的时间，现在小8的状态非常好，感谢所有帮助我的人（4S店技师，以及我哥们），谢谢他们给我提供的知识和解决办法。虽然从首保到现在一直在遇到问题，但是只要有心记住问题所涉及的细节慢慢追根溯源，总会有解决的办法。有些问题是4S店不能解决的，有些是必须要去4S店解决的；从遇到的问题中学到相关的知识是解决问题的第一途径。以上内容比较长，希望对看贴的你，或者遇到类似问题车友有所帮助。