POLO换新轮胎指南--适用于所有185/60R14车型
POLO的轮胎主要有三种，早期的165/70R14,现在的185/60R14,195/55R15
这三种轮胎的外径基本上是一样的，所以原车是165/70R14的可以换185/60R14、195/60R14，也可以换195/55R15（需要换轮毂）
但一般不建议换轮毂：
一 轮毂对性能没什么明显提升，远不如用个钱换个更好的轮胎来的明显；
二 精品正品轮毂太贵，便宜的产品良莠不齐，影响行车安全
三 (ˇ？ˇ） 想～要195的胎宽14寸一样可以实现，195/60R14即可
同时资金紧张的同学可以这样操作，完全与原车不同的花纹可以每次只换两条
下面简单介绍以下这三个数据的轮胎，要操控、要性能还是要舒适、要安静，诸位看官各取所需
-------------------------165/70R14 主力阵容-----------------------
这个尺寸没有什么更好的选择 普遍都是各品牌的低价产品，性能各方面没有什么特别出彩的地方，最大的优点可以说就是价格便宜
普利司通 B250
普利司通经济花纹，性能尚可，日产颐达的原配轮胎之一，同价位产品中速度级别最高
有185、195的选择
可选尺寸：165/70R14 81H，185/60R14 82H，195/60R14 86H
优点 便宜
缺点 表现平平
适合人群 追求低价
普利司通 SF350
比B250还要便宜的花纹 165速度级别只有S 只在市区里面开开还可以，185、195的性价比很高
可选尺寸：165/70R14 81S，185/60R14 82H，195/60R14 86H
优点 便宜
缺点 表现平平 速度级别太低了
适合人群 最低价 不要性能
固特异 GT3
固特异的经济花纹，一贯的特点，结实耐磨
没有185的选择
可选尺寸：165/70R14 81T，
优点 结实耐磨
缺点 表现平平
适合人群 追求性价比
东洋 TRANSAS TEO
东洋每一款轮胎都号称自己高性能 超高性能，（市场中小弟混生活是不容易。。。）
这一款追求操控性能的同时还算兼顾了舒适，尝鲜的推荐
东洋热衷于赞助漂移赛，让人遐想是不是他的每款胎都擅长漂移
有185的选择
可选尺寸：165/70R14 81H，185/60R14 82H，195/60R14 86H
优点 性能 性能 没性能怎么活
缺点 不舒适
适合人群 漂移爱好者
-------------------------185/60R14 主力阵容-----------------------
MICHELIN ENERGY XM1+
米其林 ENERGY系列的理念如同他的名字——节省燃油，滚动阻力很小，胎质很软同时很安静，缺点就是太软了，无法承受严苛考验。
XM1+是ENERGY系列中相加比突出的款式
可选尺寸：185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 经济、舒适、节油、安静
缺点 不耐磨 太软 无法应对残酷路况
适合人群 不需要上下马路牙子，停车不会蹭马路牙子，所在城市修路不频繁的车友
MICHELIN Pilot Preceda PP2
我说这个型号一点都不安静，也不省油，会不会有人打我？当然不会，因为这个是Pilot系列，什么？你不知道Pilot？ 这可是米胖子中的战斗机！！
哦~不对，是米其林中飞行员！ ......也不对，是米胖子中的飞行员，米其林中的战斗机！！
还不明白？？？？？总之记住是很厉害的东西就对了，PP2有个大哥叫PS2，他可以秒杀Xbox和GameCube，哦，不对，是秒杀B社的RE050，还有C的CSC3，G的F1等等等，诸如此类。
PP2可以说是PS2的缩水版，缩水的价格可以享受缩水的究极操控
另，这个型号舒适度还可以，是保证操控的同时兼顾舒适
可选尺寸：PP2 185/60R14 82V 看速度级别就知道是高档货
优点 干地操控
缺点 价格高
适合人群 改装边缘的操控发烧友
BIRDGESTONE TURANZA ER60
ER60是BIRDGESTONE TURANZA（泰然者），TURANZA这个系列的注重舒适，安静，这个系列的主要成员还有ER300，ER33，ER30，其中ER300后两个是丰田本田很多B级车的原配轮胎。
ER60数字虽然很大，但他却是ER3xx系列的小弟弟，虽然也是注重舒适、安静，但实际表现就差很多了，不过有个优点，价格便宜。
可选尺寸 185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 经济、舒适、安静
缺点 除了价格，其他表现一般
适合人群 普利司通品牌爱好者；想用最少代价享有舒适安静的朋友
BIRDGESTONE TURANZA AR-10
看名字就知道这个也是泰然者系列，AR-10是ER60的继任者（什么？你问我继任者为什么不叫ER6x？我想是要跟ER这个系列区分开吧 ），在价格基本不变的情况下，舒适度，安静表现有所提高。
可选尺寸 185/60R14 82H，195/60R14 86H
优点 经济、舒适、安静
缺点 除了价格，其他表现比一般好那么一点
适合人群 比ER60更好的选择
GOODYEAR ASSURANCE 安舒轮
飞艇来了！！！小心炸弹！！！！！
5min后。。。。。。。。。。。。。。。。。
啊~~~ 这个飞艇很和平，虽然不会破，但也很平庸。。。。。。
固特异全系列可以说是最适合中国的轮胎了，无他，结实耐磨，而安舒伦则是号称最结实的一个，穿“防弹衣”的轮胎。
全季节乘用适时胎
可选尺寸 185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 耐磨 结实
缺点 噪音大
适合人群 上街怕轮胎被弹片击中的车友
GOODYEAR Ducaro GA
如果说安舒伦是固特异中档胎中追求坚固耐用的，那么Ducaro GA这款就是追求静音的，相信固特异静音实力的可以试试。
可选尺寸 185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 安静 舒适
缺点 安静的固特异 总感觉怪怪的
适合人群 相信固特异的人
EAGLE VECTOR 2+ 全天候
这个胎是纯粹的全季节胎，在冬季的表现远比那些原配胎要好，固特异中档三兄弟中追求全天候可靠表现
可选尺寸 185/60R14 82H 195/60R14 86H
真全季节舒适胎
优点 中规中矩 耐磨 逼近雪地胎的冬季表现
缺点 噪音大
适合人群 冬季路况不好的北方车友
GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3
极品飞靴 曾经是单导向花纹中最具代表性的 现在略显out了... 而且性能胎都不长寿.........
可供选择 185/60R14 82V 195/60R14 86V
夏季极高性能胎
优点 极端的单导向 操控王
缺点 身为固特异居然不耐磨 噪音大
适合人群 操控发烧友
倍耐力 P6 全季节舒适胎
倍耐力的胎普遍比较硬，可以说很适合中国路况，不过意大利人脑子有点问题：赞助中超真的还不如资助曾哥，至少是纯爷们，宣传效果也绝对比现在好。
P6的定位比上面大部分花纹倒要偏向运动，因为倍耐力系列普遍的注重运动性
可选尺寸：185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 操控加还过得去的舒适度，结实，性价比高
缺点 硬
适合人群 爱中超胜过爱曾哥
Continatal ECO3 CPC
德国人嘛，做事情就是严谨，轮胎的型号其他厂商都是直接给个简称（包括一些莫名其妙的字母组合）就OK了，还有省事儿的干脆直接就说厂商字母简写+数字，德国人先是给出一个巨长无比的全称，然后又给出一个简称，很好很强大，不过结果吗，还是没人记得全称。
先说说这个胎的优点 舒适、稳定性这种烂大街的口号都抛开不谈，优点是——重量轻 ，笔者一度很质疑大陆马牌在中国的市场部，他们总是翻来覆去的强调他们产品的德国品质，解释说马牌进入中国市场晚是因为要坚持德国血统，实际上是怎样呢？
马牌是个擅长做配套的厂商，比如有很多型号是奔驰专用、保时捷专用等等，可以说是欧洲最强的配套厂商，中国市场呢，早些年的配套王是固特异，现在则是“思密达兄弟俩”，价格上，马牌即便国产化，最多跟固特异打个平手，欧洲人又不善变通，所以马牌没有可能打掉“思密达兄弟”。
因为思密达兄弟太清楚怎么在这片土地上如何做生意了，价格便宜+搞定厂商=99.99%，网上骂的再狠也不过是个零头，君不见批发渠道中最火爆的还是思密达兄弟的配套产品。
但是这样做缺点也有，思密达兄弟短时间很难进军高端市场了。
友情赠送！思密达兄弟高端市场翻身秘籍三部曲：
一、大手笔赞助国际足球比赛中中韩对抗的场次。
二、在韩剧中加入如下情节，逢年过节思密达国最珍贵的礼物不是两条排骨，而是两条思密达轮胎。
三、别用什么过期的奥运冠军，找东方神起做代言人！！！——或者最新的那个海军服组合就更好了.........口水ing
好，回到马牌，所以说马牌在中国反复炒作德国品质也是无奈之举，因为这片土地上做市场搞宣传的大忌就是用数据说话。
真有胆如此这般的人，无论是海龟还是土鳖，没一个不是灰溜溜滚蛋了，最后留下来的还是那些高举“概念”大旗的本山们
说回马牌 笔者认为马牌最大的卖点就是用最轻的重量实现了一流的操控舒适性，产地的概念就淡化吧（法国 波兰 捷克 罗马尼亚）
可供选择 ECO3 185/60R14 82H CPC 195/60R14 86H
全季节豪华舒适胎
优点 减轻轮下重量，舒适操控皆出色
缺点 不适合中国路况，价格高
适合人群 德国品质，喜欢就是适合
--------------------------------------------------------
--------------未完待续 请期待195/55R15部分--------------
--------------------------------------------------------
这三种轮胎的外径基本上是一样的，所以原车是165/70R14的可以换185/60R14、195/60R14，也可以换195/55R15（需要换轮毂）
但一般不建议换轮毂：
一 轮毂对性能没什么明显提升，远不如用个钱换个更好的轮胎来的明显；
二 精品正品轮毂太贵，便宜的产品良莠不齐，影响行车安全
三 (ˇ？ˇ） 想～要195的胎宽14寸一样可以实现，195/60R14即可
同时资金紧张的同学可以这样操作，完全与原车不同的花纹可以每次只换两条
下面简单介绍以下这三个数据的轮胎，要操控、要性能还是要舒适、要安静，诸位看官各取所需
-------------------------165/70R14 主力阵容-----------------------
这个尺寸没有什么更好的选择 普遍都是各品牌的低价产品，性能各方面没有什么特别出彩的地方，最大的优点可以说就是价格便宜
普利司通 B250
普利司通经济花纹，性能尚可，日产颐达的原配轮胎之一，同价位产品中速度级别最高
有185、195的选择
可选尺寸：165/70R14 81H，185/60R14 82H，195/60R14 86H
优点 便宜
缺点 表现平平
适合人群 追求低价
普利司通 SF350
比B250还要便宜的花纹 165速度级别只有S 只在市区里面开开还可以，185、195的性价比很高
可选尺寸：165/70R14 81S，185/60R14 82H，195/60R14 86H
优点 便宜
缺点 表现平平 速度级别太低了
适合人群 最低价 不要性能
固特异 GT3
固特异的经济花纹，一贯的特点，结实耐磨
没有185的选择
可选尺寸：165/70R14 81T，
优点 结实耐磨
缺点 表现平平
适合人群 追求性价比
东洋 TRANSAS TEO
东洋每一款轮胎都号称自己高性能 超高性能，（市场中小弟混生活是不容易。。。）
这一款追求操控性能的同时还算兼顾了舒适，尝鲜的推荐
东洋热衷于赞助漂移赛，让人遐想是不是他的每款胎都擅长漂移
有185的选择
可选尺寸：165/70R14 81H，185/60R14 82H，195/60R14 86H
优点 性能 性能 没性能怎么活
缺点 不舒适
适合人群 漂移爱好者
-------------------------185/60R14 主力阵容-----------------------
MICHELIN ENERGY XM1+
米其林 ENERGY系列的理念如同他的名字——节省燃油，滚动阻力很小，胎质很软同时很安静，缺点就是太软了，无法承受严苛考验。
XM1+是ENERGY系列中相加比突出的款式
可选尺寸：185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 经济、舒适、节油、安静
缺点 不耐磨 太软 无法应对残酷路况
适合人群 不需要上下马路牙子，停车不会蹭马路牙子，所在城市修路不频繁的车友
MICHELIN Pilot Preceda PP2
我说这个型号一点都不安静，也不省油，会不会有人打我？当然不会，因为这个是Pilot系列，什么？你不知道Pilot？ 这可是米胖子中的战斗机！！
哦~不对，是米其林中飞行员！ ......也不对，是米胖子中的飞行员，米其林中的战斗机！！
还不明白？？？？？总之记住是很厉害的东西就对了，PP2有个大哥叫PS2，他可以秒杀Xbox和GameCube，哦，不对，是秒杀B社的RE050，还有C的CSC3，G的F1等等等，诸如此类。
PP2可以说是PS2的缩水版，缩水的价格可以享受缩水的究极操控
另，这个型号舒适度还可以，是保证操控的同时兼顾舒适
可选尺寸：PP2 185/60R14 82V 看速度级别就知道是高档货
优点 干地操控
缺点 价格高
适合人群 改装边缘的操控发烧友
BIRDGESTONE TURANZA ER60
ER60是BIRDGESTONE TURANZA（泰然者），TURANZA这个系列的注重舒适，安静，这个系列的主要成员还有ER300，ER33，ER30，其中ER300后两个是丰田本田很多B级车的原配轮胎。
ER60数字虽然很大，但他却是ER3xx系列的小弟弟，虽然也是注重舒适、安静，但实际表现就差很多了，不过有个优点，价格便宜。
可选尺寸 185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 经济、舒适、安静
缺点 除了价格，其他表现一般
适合人群 普利司通品牌爱好者；想用最少代价享有舒适安静的朋友
BIRDGESTONE TURANZA AR-10
看名字就知道这个也是泰然者系列，AR-10是ER60的继任者（什么？你问我继任者为什么不叫ER6x？我想是要跟ER这个系列区分开吧 ），在价格基本不变的情况下，舒适度，安静表现有所提高。
可选尺寸 185/60R14 82H，195/60R14 86H
优点 经济、舒适、安静
缺点 除了价格，其他表现比一般好那么一点
适合人群 比ER60更好的选择
GOODYEAR ASSURANCE 安舒轮
飞艇来了！！！小心炸弹！！！！！
5min后。。。。。。。。。。。。。。。。。
啊~~~ 这个飞艇很和平，虽然不会破，但也很平庸。。。。。。
固特异全系列可以说是最适合中国的轮胎了，无他，结实耐磨，而安舒伦则是号称最结实的一个，穿“防弹衣”的轮胎。
全季节乘用适时胎
可选尺寸 185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 耐磨 结实
缺点 噪音大
适合人群 上街怕轮胎被弹片击中的车友
GOODYEAR Ducaro GA
如果说安舒伦是固特异中档胎中追求坚固耐用的，那么Ducaro GA这款就是追求静音的，相信固特异静音实力的可以试试。
可选尺寸 185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 安静 舒适
缺点 安静的固特异 总感觉怪怪的
适合人群 相信固特异的人
EAGLE VECTOR 2+ 全天候
这个胎是纯粹的全季节胎，在冬季的表现远比那些原配胎要好，固特异中档三兄弟中追求全天候可靠表现
可选尺寸 185/60R14 82H 195/60R14 86H
真全季节舒适胎
优点 中规中矩 耐磨 逼近雪地胎的冬季表现
缺点 噪音大
适合人群 冬季路况不好的北方车友
GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3
极品飞靴 曾经是单导向花纹中最具代表性的 现在略显out了... 而且性能胎都不长寿.........
可供选择 185/60R14 82V 195/60R14 86V
夏季极高性能胎
优点 极端的单导向 操控王
缺点 身为固特异居然不耐磨 噪音大
适合人群 操控发烧友
倍耐力 P6 全季节舒适胎
倍耐力的胎普遍比较硬，可以说很适合中国路况，不过意大利人脑子有点问题：赞助中超真的还不如资助曾哥，至少是纯爷们，宣传效果也绝对比现在好。
P6的定位比上面大部分花纹倒要偏向运动，因为倍耐力系列普遍的注重运动性
可选尺寸：185/60R14 82H 195/60R14 86H
优点 操控加还过得去的舒适度，结实，性价比高
缺点 硬
适合人群 爱中超胜过爱曾哥
Continatal ECO3 CPC
德国人嘛，做事情就是严谨，轮胎的型号其他厂商都是直接给个简称（包括一些莫名其妙的字母组合）就OK了，还有省事儿的干脆直接就说厂商字母简写+数字，德国人先是给出一个巨长无比的全称，然后又给出一个简称，很好很强大，不过结果吗，还是没人记得全称。
先说说这个胎的优点 舒适、稳定性这种烂大街的口号都抛开不谈，优点是——重量轻 ，笔者一度很质疑大陆马牌在中国的市场部，他们总是翻来覆去的强调他们产品的德国品质，解释说马牌进入中国市场晚是因为要坚持德国血统，实际上是怎样呢？
马牌是个擅长做配套的厂商，比如有很多型号是奔驰专用、保时捷专用等等，可以说是欧洲最强的配套厂商，中国市场呢，早些年的配套王是固特异，现在则是“思密达兄弟俩”，价格上，马牌即便国产化，最多跟固特异打个平手，欧洲人又不善变通，所以马牌没有可能打掉“思密达兄弟”。
因为思密达兄弟太清楚怎么在这片土地上如何做生意了，价格便宜+搞定厂商=99.99%，网上骂的再狠也不过是个零头，君不见批发渠道中最火爆的还是思密达兄弟的配套产品。
但是这样做缺点也有，思密达兄弟短时间很难进军高端市场了。
友情赠送！思密达兄弟高端市场翻身秘籍三部曲：
一、大手笔赞助国际足球比赛中中韩对抗的场次。
二、在韩剧中加入如下情节，逢年过节思密达国最珍贵的礼物不是两条排骨，而是两条思密达轮胎。
三、别用什么过期的奥运冠军，找东方神起做代言人！！！——或者最新的那个海军服组合就更好了.........口水ing
好，回到马牌，所以说马牌在中国反复炒作德国品质也是无奈之举，因为这片土地上做市场搞宣传的大忌就是用数据说话。
真有胆如此这般的人，无论是海龟还是土鳖，没一个不是灰溜溜滚蛋了，最后留下来的还是那些高举“概念”大旗的本山们
说回马牌 笔者认为马牌最大的卖点就是用最轻的重量实现了一流的操控舒适性，产地的概念就淡化吧（法国 波兰 捷克 罗马尼亚）
可供选择 ECO3 185/60R14 82H CPC 195/60R14 86H
全季节豪华舒适胎
优点 减轻轮下重量，舒适操控皆出色
缺点 不适合中国路况，价格高
适合人群 德国品质，喜欢就是适合
--------------------------------------------------------
--------------未完待续 请期待195/55R15部分--------------
--------------------------------------------------------
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错