凡尔赛汽车还是要有备胎的

我家凡尔赛汽车自去年9月23日上市前预订，12月提车，至这9月凡尔赛周年庆的日子里，终于，给凡尔赛汽车加上了备胎，有了个完整的装备。

凡尔赛是需要备胎的。因为它是一辆多用途家用汽车，19吋的SU∨的轮胎赋予它长途跋涉的性能。

近十个月的使用，深刻地体会它远足自驾游的优势。但是旅途中的喜悦心情中仍然带有一丝担忧……怕胎被钉子扎破。

欣喜于雪铁龙为它开发了备胎套件，可以积分兑换4S店免费安装，但是这135/90r17的胎实在太窄了，始终没决心下单。

其间，在网上看到了许多车友安装原厂备胎的文章，也看了安装全尺寸备胎的文章。通过比较，当然全尺寸备胎好，但是这需要自己动手（我不行），安上后备箱升高了许多。这个弊端也不好。虽然说原厂的备胎很窄，换上后有限速的要求，但是，它放在后备箱垫子下是完美的组合。

世上本无完美之事。比较后，有了取舍，还是决定选原厂备胎，一是省心省力，二是装上后备箱仍然是原有完整的空间。我很快兑分下单4S店安装。

现把安装的经过记下：
1，备胎套件拆箱与备胎的组装（钢圈+轮胎+气嘴）。
2，打开后备箱门，完全地拿出后备箱垫和底板放地上（因为我事前彻底清空后备箱），取出下面的发泡垫储物盒。
3。见到凡尔赛后备箱的钢铁底板。一条条粗大的焊接缝给人的车身坚固的感觉。中间有一个轮胎样的凹陷，凹陷的中心焊接有隆起的卡槽钢。啊呀，凡尔赛开发的时侯，是设计有备胎的。我猜是为了控制成本，上市时取消了备胎不得已用补胎液的吧。后终究在广大凡尔赛车友的强烈要求下，在App又上架了这个备胎套件。
这一来二去反而增加了运输与包装的费用。建议雪铁龙周年庆后，给后面的车出厂直接加备胎，这样凡尔赛维持原价，又给后面后购买者有个实惠。
4，放上新的适配的发泡储物盒。在上中安上备胎紧固面板，放轮胎后，连接备胎紧固螺栓，轮胎上叠加工具箱，拧紧螺栓紧固，在工具箱子里放上千斤顶，螺栓装饰罩拆卸工具，车轮板手。上面盖上工具箱盖（盖子朝人的一面插入卡孔，里面的卡扣要用手拳一下，才盖紧，否则有异响）。
5，取回地上原储物盒里的工具袋，背心，三角架，拿出工具袋子里的气泵放在右边的大储存格子里，刚刚好，袋子里的补胎液的壶就放下了。背袋，拖手勾，三角架各个储存格可分别放下的。最后，只能把补胎液挤进后备箱右边壁的一格子里，刚刚好。
5，后备箱底板垫子归位。关闭后备箱。安装完成。

最后，说一下安装后的感受：
非常完美了。有了备胎和补给液的双份加持，我心里更踏实，驾驶凡尔赛就没有提心吊胆的感觉。真是有备无患。聊胜于无！希望它永远沉睡在后面的底板下，不被启用。

意外之喜。感觉坐在后排时，后备箱更有一点安静了。

不足，千斤顶没有原富康的结实还偏小。车轮板手的柄有点短，会费力气点。

凡尔赛金秋国庆自驾，装备提前GO！期待着驾驶凡尔赛去露营，开心，放心，舒心！