驾埃安从重庆到西安的经历分享

标题上用的是“经历”而非“经验”，因为我目前只跑过一次，所以还谈不上“经验”，但是有这么一次经历一次体验，在此和大家分享，供大家出行参考。
五一去西安，在和车友们讨论一阵之后，最后选择了电车出行。接下来我分享三个方面：出发时间早晚的选择、路线选择、补电地点和补电量的选择。
首先是出发时间的选择。怕假期出行人多堵车，所以出门比较早，我们是五月一日早上5:10出发的。事实证明，早出发是对的。因为出发比较早，所以一路畅通，当我们需要途中补电的时候也不用排队。我在去往西安的途中补电3次，前两次因为时间尚早，车不多，都没有排队，而且路上的车不多也很畅通。第3次补电是因为第2次补电后的那段路堵车了，不知道之后是否还会堵车以及会堵多久，所以第3次补电相当于是买个保险。最后到达终点的事实证明，不补第三次电到达目的地也还有25%左右的电量。

其次是路线选择。重庆到西安可以走银昆、京昆高速，也可以走包茂高速。两条线路的距离不相上下，我选择了前者，因为我看到地图上标注的银昆、京昆高速途中的充电站有14个，且每个充电站的充电桩数量也比包茂高速上的充电桩数量多。而真的走了这条路之后才发现，除了后半段即京昆高速那一段拥堵之外，这条路全程的下坡路比较多，上坡路不多也不陡，对电车是非常友好的。回程我走的包茂高速，因为去的时候看到了电车的续航表现，发现途中有10个充电的服务区已经足够了。而回程发现，回程走包茂高速也是一路下坡非常多，上坡不多，这选择太科学了。

第三个方面就是补电地点和补电量的选择。对于补电地点，不能完全看导航上的提示，因为是在高速路上行驶，如果在中间趴窝，救援会很困难。所以我建议保守一些，时刻关注电量的余量，续航里程和下一个充电服务区之间一定要多预备100来公里，确保有备无患。我的去程是在广安服务区和光雾山服务区补的电。没有排队，车充电的时候，正好用早餐、午餐并休息。在光雾山补电到87%就出发了，现在想来，如果能补到95%甚至100%，也不至于在后面害怕堵车再次去秦岭服务区补电了。不建议在秦岭服务区补电，一是这里车流量巨大，充电桩只有8个，我们去的时候还有一台车充完了电之后在充电位置上吃泡面，不挪车，让其他要充电的人等在一旁，不知道这家人是怎么想的。二是秦岭服务区的卫生间太远，车多找不到地方停，好不容易停下来吧，上个洗手间还要走老远，真的很不科学。所以不建议去秦岭服务区充电或者上洗手间。所以在秦岭服务区之前，能多补电就多补电吧。

按照实际行程来看，中间补电一次大概40分钟到一个小时，完全够司机休息了。后面堵车那是无法预估的。无论走哪条路都有可能碰到因事故导致的堵车。所以综上，开电车从重庆去西安的话，最佳的选择就是去的时候走银昆、京昆高速，回来的时候走包茂高速。续航650的电车，中间补两次电就万无一失啦。