ct6，为什么是是通用旗下，是因为毛病也是通病

可以描述车辆情况，购买时间，配置和是否贷款，使用了多久？行驶多少公里了？2019年9月4日买的，现在行驶9万2千多公里

可以分享车辆的保险、贷款、维修、保养、油耗等日常的花费

2019年9月4日买的ct6领先运动版，行驶至今也有9万多公里了。我作为一个使用相对比较长的车主提提闹骚吧。
1、驾驶坐门缝漏风。此处问题完全就是设计缺钱导致，门下下方有个很深的螺丝深缝，不能完全堵住，一到冬天，总有一丝丝冷风吹到左腿上；
2、中控和360偶尔蓝屏。这个问题在质保期内也出现过，最烦的就是每次检查不出问题，只要出现，停车断电5分钟左右就自动恢复了，体验感极其考验心境；
3、跟换迎宾灯洗车或下雨就出现安全带报警；
4、这是我开了5年车，也是最近才出现的问题，也是最烦的问题——变数箱！
变数箱在今年6—8月期间内驾驶时，偶尔出现短暂失速现象，在9月初去当地4s检查没查出问题，也仅仅只是把我变数箱芯片数据清零了，但是问题还是存在，所以为了解决问题，找维修师傅进行原因分析。先是跟换了变数箱油，问题依然存在，排查可能是数据清零导致，进行了变数箱学习，问题还是存在，而且还伴随着起步挂档顿挫；之后在进行变数箱系统调教后，问题更加明显，直接就是换挡冲击和失速同时存在，并且行车电脑为出现故障码。在这一段不短试错期间，一共经历了近1个半月，在这期间也怀疑过是电磁阀的问题，最后受不了，找厂家（虽然中间也找过几次，厂家能迅速找4s店给我处理的原因也是在当地4s店试车时把我轮胎弄坏，要用车时轮胎没气导致报废，那天晚上时彻底把我惹毛）。在厂家记得技术指导下，4s店直接分解变数箱。根据厂家发送的全国案例来看，推测是变数箱中太阳轮出现磨损内问题，其拆解后的结果如厂家所言，还真是太阳轮的问题，其轴承上的塑料密封环脱落，导致变数箱内油压不够，并且因为长时间脱落原位置，密封环严重变形，且把太阳轮其他区域内的地方有明显的磨损印记。当然啰，凯迪拉克这点倒是良心，8年16万公里的动力超长延保，这次问题由厂家给我解决了。在车还在我手里没到2天，直接出现发动机故障码，又特么开始有抖动了，每当自动启停介入时启动，起步必抖，当地4s店用电脑读取故障码，发现问题还是在变数箱，今天下午把车拿回来，决定换个4s店去弄。
其实我说这么多，主要想让同是ct6的车主关注下自己车变数箱的问题，我所描述的问题不单单只是会发生在我车上，从厂家给4s店的全国案例来看，这个冲击问题可能是个通病，很多人会把冲击和顿挫混为一谈，同时伴随着其他小问题出现，没出保倒还好说，出了保，那就是自己出钱了，而且在没出保前，尽量不要在非4s店动变数箱，不然非要扯皮不可。不要给我说什么有图有真相，只要是我懒，懒得去附图，最近被这破变数箱折腾了1个月了，还不知道要搞多久，每天自己打车啥的，就说这么多吧，至于我说的你们信不信那就看你们自己咯。

对于爱车有哪些满意的地方，哪些不满意的地方，可以包括噪音、提速、空间、中控操作等