提车第二代元PLUS智驾版，说一句性价比之王不为过

提车那天销售小哥塞给我一沓说明书，我随手扔后座就没再翻过。结果开上第二代元PLUS智驾版这三个月，愣是靠自己摸索出不少隐藏玩法，这车就像个闷声干大事的理工男，表面看着不显山露水，实际浑身都是巧思。

先说最让我上头的智能驾驶。上周从通州跑密云吃虹鳟鱼，全程120公里高速，我基本就搭了把手。这车的驾驶辅助系统特别懂路况，变道超车比我还果断，遇到大车靠近还会自动往另一侧偏半个车身，像极了老司机的操作。最绝的是上下匝道，它能把弧度压得特别顺，完全不是那种生硬的"机器人转向"，后排睡觉的媳妇愣是没察觉已经换了条高速。

不过要说最戳我的，还得是那个"鸡贼"的能量回收设定。之前开朋友某拉，单踏板模式开久了容易晕车。第二代元PLUS这车搞了个智能调节，平路匀速行驶时回收力度轻得像自然滑行，下坡或者前车减速时，它又像踩了隐形刹车一样把动能往回吸。上周带爸妈去延庆，满载五人加行李，表显续航愣是跑出了NEDC标称的85%，这反向虚标玩得漂亮。

内饰方面比亚迪终于开窍了。以前总被吐槽的"毛坯房"内饰，现在换成了带肌理的软性材质，空调出风口还整成了哑光镀铬的旋转设计，调节风向时咔嗒咔嗒的机械声特别解压。最惊喜的是中控屏，DiLink 100系统相当流畅，语音助手能同时执行"调低空调温度+播放周杰伦+导航到最近充电站"三个指令，再也不用对着车机喊"你好小迪"复读了。

上周参加车友会聚餐，发现个有意思的现象：开这车的有刚毕业的小年轻，也有接送孙子的退休教师。仔细想想倒也合理，10万级能把配置堆到这个程度的确实少见。360全景影像带透明底盘，新手倒车不再抓狂；对外放电功能露营时能同时带起电烤盘和投影仪；就连手机无线充都做了散热风道，再也不用担心充着电手机烫得能煎蛋。

要说美中不足，可能就是这车太懂"藏拙"了。比如方向盘后面藏着的人脸识别摄像头，能自动调节座椅和后视镜位置，但比亚迪愣是没在宣传册上大书特书。现在每天最期待的就是下班后钻进车里的半小时。关上车门，12喇叭的丹拿音响流淌着《加州旅馆》，座椅按摩功能轻轻揉捏着肩背，看着中控屏上跳动的能耗曲线，突然就理解了什么叫"移动的第三空间"。这车或许没有造车新势力那些花里胡哨的噱头，但它把每个普通家庭最在意的舒适、省心、实惠，都打磨得恰到好处。