与A7L的假日奇遇，在中山的街巷与山海间

阳光掠过帅气的车身，在车库地板上投下锐利的光影。我轻轻拉开A7L的无框车门——这动作重复过许多次，但每次指尖触到电吸门悄然闭合的瞬间，依然会泛起一丝微笑。今天的目的地并非热门景点，而是被许多自驾游清单忽略的冷门宝藏：中山。

坐进华格纳真皮包裹的驾驶座，呼吸着带香氛的负离子空调送出的清风，我按下点火键，车头的引擎传来低沉的嗡鸣，一场不被喧嚣打扰的旅程就此开始。

驶出城区，发动机在轻混辅助下的从容逐渐显现。沿海高速延伸向天际，深踩油门，马力如潮水般涌出，推背感稳稳压在肩头。车窗外风声呼啸，双层夹胶玻璃却将嘈杂过滤得干干净净，只留下B&O音响里流淌的钢琴声在舱内回荡。

转入翠亨村的林荫道，DAWS动态全轮转向悄然发力，5米长的车身在狭窄弯角竟如紧凑小车般灵巧，后轮反向转动的微妙轨迹，让同行的朋友惊呼“这车是不是会变形”。

中山的底色藏在烟火巷陌中。把A7L停在孙文西路骑楼街边，曜黑轮毂与百年拱廊相映成趣，引来几位手持相机的年轻人好奇张望。穿行于南洋风情的骑楼下，指尖抚过斑驳砖墙，历史如老式胶片缓缓显影。

而当我从巷弄深处带回一包刚出炉的杏仁饼坐进车内，奢雅棕内饰立刻被甜香填满，按摩座椅恰到好处地缓解了行走的疲惫。此时才发觉，3026毫米轴距赋予的后排奢侈空间，此刻堆满手信也毫无压力。

午后驶向五桂山，连续爬坡弯道成为quattro智能四驱的最佳秀场。每一次过弯，系统精准分配着四轮扭矩，车身如吸附在路面般稳定。

行至半山，突发的大雨让路面泛起水雾，我调出驾驶模式选项，空气悬架自动升高车身，雨刮以恰到好处的节奏抹去水幕。隔着航空级静音玻璃，山中急雨竟成朦胧背景画，只有仪表盘上实时显示的动力分配图提醒着外界的不安。

次日清晨，在中山温泉氤氲的水汽中醒来，车身覆满露珠。遥控开启空调，坐进干燥温暖的车厢，朝着海的方向出发。

大涌镇的渔船码头正迎来晨市，A7L的贯穿式LED尾灯在渔船桅杆间闪烁如灯塔。

坐在防浪堤上，看激光大灯（选装时咬牙添上的配置）在晨雾中划出锐利光柱，忽然懂得为何奥迪被称为“灯厂”——那束穿透迷蒙的光，像极了这座海滨小城历经百年依然明亮的眼神。

三日行程将尽时，特意绕道南朗崖口的咸淡水交界处。摇下车窗，咸腥海风涌入车厢，A7L的静谧神话终于被打破——无框车门在强风中的确泄露了些许呼啸，这算是颜值的小小代价吧。

中控台下缺失的手机位，让充电线略显凌乱地垂在杯架旁；而选装激光大灯和电吸门时的心疼，此刻却在海天一色的光影盛宴中被彻底治愈。

回程高速上，打开L2级辅助驾驶，车身在车道线内稳稳画着弧线，我忽然想起展厅里那台传统豪华轿车，庆幸自己选择了这条不随大流的路。

当岐江新城的霓虹渐次亮起，A7L优雅的身影汇入车流。三天里，它时而穿梭于百年骑楼的窄巷，时而驰骋在环海公路的弯道，用空气悬架抚平石板路的颠簸，用quattro驯服骤雨湿滑。

中山这座城的妙处，恰在于未被过度打磨的本真——如同这台车，既有德国工艺的严谨筋骨（那0.01毫米精度的车身缝隙骗不了人），又带着打破常规的浪漫（哪个商务车敢用无框车门？）。泊车熄火前瞥了眼仪表：综合油耗9.2L。对于这批大马力的猛兽，这样的食量倒显出几分斯文。

或许A7L注定不是主流之选，正如中山常被广珠光芒掩盖。但当你厌倦了千篇一律的风景与座驾，便会懂得——有些宝藏，正藏在“冷门”二字背后，等待不甘从众的灵魂。