思域1.5T榨出240牛米配多连杆，降到10万就别骂了吧？

高功版零百比卡罗拉快，CVT急加速干吼不走

本田思域240turbo高功率版134千瓦峰值240牛米，红绿灯起步轻快高速动力充沛，参数和实测加速都压过卡罗拉和马自达。但cvt变速箱急加速发动机嘶吼声灌进座舱，车速爬得没转速表快，机械感不足。低功率版95千瓦180牛米动力偏弱，只适合纯代步。底盘前麦弗逊后多连杆配可变齿比转向，过弯跟手不推头，运动底子还在。

轴距2米73后排两拳多，后备箱500升

1米78坐前排头顶一拳，后排腿部两拳多头部四指，中间地板略有隆起满载舒适性一般。后备箱规整500升开口适中，日常采购和短途旅行够用。内饰软性材质包覆面积增加仿皮座椅触感提升，7寸或10.2寸仪表配9寸中控屏，honda connect 4.0支持无线carplay和carLife，车机从短板拉到合格线但生态丰富度不如新势力。

全系多气囊加主动刹车，高配给全速域自适应巡航

honda sensing安全系统给车道保持和交通标识识别，高速长途减轻疲劳。倒车影像前后雷达自动驻车全系普及，日常用车便利性有保障。跟轩逸比动力和操控碾压，跟比亚迪秦plus比静谧性和车机流畅度不如。