好的不一定是要贵的,皓影混动2020使用感受
在过去这么长时间的一个使用体验来讲的话,我觉得好饮真的是完全超出了我对它的一个使用预期。
今天我就来和大家讲一讲,在过去这段时间里面,皓影混动和我之前的一款汽油车相比到底有哪些的不同?然后再和大家讲一讲关于他整辆车的品质是一个什么样子的体验。
当时选择混动系列也是因为大家都说混动的动力以及配置都比较高,属于是一个比较有性价比的选择。然后我就抱着这样的心态去4s店里面试驾了一下。
我只能这样先和大家说一下,混动的驾驶感受真的和汽油版完全不一样,他不光光是你的一个油耗表现,更多的就是在你群流程的一个驾驶体验上都是有很明显的差别的。
这个其实特别体现在你在起步加速的时候,以及中段城区路况行驶的时候感受是特别明显的。我以前是一直都比较喜欢电动汽车那种加速体验的,但是因为续航里程焦虑啊什么东西的,所以说我还是觉得混动车型是一个比较理智得选择,在不牺牲你的综合里程的情况下,也能保证一个良好的驾驶体验。
今天我就来和大家讲一讲,在过去这段时间里面,皓影混动和我之前的一款汽油车相比到底有哪些的不同?然后再和大家讲一讲关于他整辆车的品质是一个什么样子的体验。
当时选择混动系列也是因为大家都说混动的动力以及配置都比较高,属于是一个比较有性价比的选择。然后我就抱着这样的心态去4s店里面试驾了一下。
我只能这样先和大家说一下,混动的驾驶感受真的和汽油版完全不一样,他不光光是你的一个油耗表现,更多的就是在你群流程的一个驾驶体验上都是有很明显的差别的。
这个其实特别体现在你在起步加速的时候,以及中段城区路况行驶的时候感受是特别明显的。我以前是一直都比较喜欢电动汽车那种加速体验的,但是因为续航里程焦虑啊什么东西的,所以说我还是觉得混动车型是一个比较理智得选择,在不牺牲你的综合里程的情况下,也能保证一个良好的驾驶体验。



不仅如此,饱受诟病的就是日系车的静音效果,这台车的静音效果可以说达到了我所乘坐的车的一个顶峰。特别是在用电驱动车辆的工况之下更为明显。
而且它并不和一些普通的混动用的什么12V轻混,他这个是有正儿八经的动力电池以及双电机的,可以纯电状态下进行行驶。。所以说不用担心,感知不强这个情况出现。能说他感知真的特别强烈,而且是比较正向的那种。
而且它并不和一些普通的混动用的什么12V轻混,他这个是有正儿八经的动力电池以及双电机的,可以纯电状态下进行行驶。。所以说不用担心,感知不强这个情况出现。能说他感知真的特别强烈,而且是比较正向的那种。

像这个米其林的19寸轮胎,静音效果还是特别明显的,特别是当你用纯电或者是馄饨工况下行驶的时候。











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