师出同门----XT4遇上昂科威S

这是开着CT6去参加车友活动拍的照片！
真的是带我们去洗澡了。。。水上乐园的那种

这是后来家里添的昂科威S艾威亚！

因为CT6的那种底盘厚重感及隔音的优秀，让我对通用系很有好感！
三十内，要品牌不差、要配置不低、要动力不弱。。。那就是强调性价比
其实当时选昂科威S的时候考虑过这一款XT4四驱领先运动，但是昂科威S颜值在线，配置到顶，性价比更高！

凯迪拉克的风格属于特立独行，确实与众不同，辨识度高！
这个车适合各年龄段的，有个五十几岁的车友开个XT4居然毫无违和感！

话说昂科S和凯迪拉克XT4同平台，因为车身线条不一样，看起来昂科威S显大！

风格相差很大，CT4硬朗简洁，昂科威S大气灵动

XT4线条偏硬朗，属于耐看型

昂科威S外观显动感，一见倾心。。。

凯迪拉克擅长于用平直线条打造豪华和动感

凯迪拉克的外观属于两个极端，要么随便怎么动都好看，比如ATS-L、CT5

要么外在无从下手，像CT6、XT4这样的，最多贴膜改色，其他的改动还不如纯素。。。

昂科威S这个外观似曾相识，貌似很多运动型SUV都是这个造型

不过得益于艾威亚的专属漆和轮毂，气场也很足

低调高贵，凯迪拉克的灯不敢说科技感，但是辨识度真的高

这个角度的昂科威S应该是最好看的！

透明尾灯也是专属

前脸倒是很精神，犀利夺目，至少在这个价位里，颜值算很能打的！

昂科威S的大灯倒是给我小惊喜！
像素式。。。比矩阵式高一个级别，设置随动，比一般车的随动更夺目更具科技感

XT4的车尾比较大气，L尾灯和对称的排气管看起来活力十足

昂科威S的这个尾部真性感。。。隐藏排气、流水尾灯，把标抠了真看不出来是个别克

R18看起来也不小，轮毂也好看

昂科威S 轮毂都R20了，视觉效果更赞

两款车的卡钳都差点意思，好在刹车挺够用

XT4的内饰风格，朴实无华，典型美系风格，务实务实还是务实

很多车友说没选择凯迪拉克的原因就是内饰太寡淡了，确实如此，连氛围灯都是清心寡欲的感觉

两款车的方向盘感觉一模一样的嘛。。。哈哈

昂科威S的风格就时尚了很多，按键档和向主驾倾斜的中控也算一种进步

XT4，这个配置没有座椅通风。。。夏天，没用座椅通风。。。。要命

昂科威S好在配置高，几乎所有按键都满上了

座椅通风电加热自然不用说了，座椅的感觉昂科威S略胜一筹

握感不错，你说好看嘛。。。也就那样
好在标比较赞
凯迪拉克兼顾舒适和运动，属于能文能武的状态
提速不孬，破百8秒没问题，高速穿插还是游刃有余的

方向盘电加热看到没。。。冬季福音，谁用谁知道

昂科威S宜商宜家，毕竟是运动版本，虽说质感不如XT4，但是变线穿插绝对的手到擒来，四驱+电磁悬挂，踏实

通用的车机貌似所有车系通用，标都不带变的

个人倾向于实体按键的保留，驾驶过程中实体按键调节比较好操作

尤其是空调调节，对着大屏幕一顿杵的感觉真不好

XT4的抬头警示，就是滴滴音配合红灯闪烁提示

比没有强。。。

昂科威S带抬头显示，虽说显示的内容不丰富，无非就是时速、转速、多媒体、方向箭头什么的

但是真的很好用

XT4的BOSE音响，原车自带13个扬声器

昂科威S，都艾威亚了，同样是BOSE音响，扬声器只有9个。。。

其实音响好不好还有个关键因素是全车的NVH做的怎么样

综合来说，肯定是XT4的音响更低沉更饱满

XT4--玻璃升降控制及后视镜调节，两车应该是一样一样的

昂科威S胜在艾威亚版本用料种类多，层次感略强

XT4，朴实无华。。。

这风格改改，销量能再进步一点吧

不一样的调调。。。

美系主副驾的座椅绝对的厚实舒适。。。

XT4--毕竟这车开的少，后排真是新
凯迪拉克的皮质还是偏软，时间长了容易显折痕
不注意打理，那个卖相相当差
后排靠背角度，XT4大一点

昂科威S，毕竟是专属的缝线，档次感不言而喻
这个豪华感还是很能打的！
同样后座不可调，坐姿靠背有点直

XT4--电尾门，后备箱带遮物板，还是断开设计，做工不错还实用

两车都带电尾，良心配置啊

昂科威S--都艾威亚了，这个遮物盖板还是我单独淘来的，原厂居然不带这玩意，我去

后备箱大小都差不多

XT4带人脸识别，跟老款iPhone那个按钮似的

b格很高，但是意义大于实际，还不如遥控钥匙来的快

这玩意好像加一个一万大几，反正我是没玩明白，我买我肯定不加

XT4---真不丑

昂科威S---真不孬

XT4---还是喜欢XT4的车顶黑色内衬

昂科威S要是也是黑顶内衬就好了
当年手机导航没雄起的时候，安吉星语音指引还是很实用的
现在也就下个安吉星app看下车辆状态了

标配流媒体后视镜，真好用

XT4，内饰皮革，用料、V标还是很显档次的

全景天窗慢慢的都成标配了

昂科威S，略微花哨了一点，后排中--精神小伙标配

开过美系几款车，全景天窗遮阳帘比其他车有优势，隔热遮光效果都很棒

XT4--喜欢这种机舱满满当当的感觉

两车的驾驶感受？XT4略显厚重，隔音稍强，此款配置无电磁悬挂，但是过小起伏和窨井盖什么的，悬挂感觉相当紧实质感！舒服

昂科威S---一样一样的。。。
一样的动力总成、一样的变速箱、一样的悬挂、、、
貌似昂科威S带后桥差速器

昂科威S,机舱传来发动机的哒哒声，隔音还是略逊！但是有电磁悬挂的加持，铺装路面巡航跟陆地漂浮似的，爽！

XT4的仪表盘，不明白为什么只是220的表底

昂科威S的仪表盘，都是机械+液晶显示
昂科威S的液晶显示面积稍大，总觉得这个艾威亚版本应该上全液晶的

因为车的平台都是一样的，感觉两车油耗都应该在百公里10L左右

如果刚好有车友对比这两款，给选择困难症的朋友一点建议：
1、如果只认品牌，建议上顶配XT4；
2、想要低调务实，果断昂科威S艾威亚；
3、同样的价格，只看配置，昂科威S完胜！
4、操控 同价位的不分伯仲，舒适度和观感昂科威S小胜；
5、隔音、音响个人感觉XT4占优，虽说同平台，但是顶配的凯迪拉克肯定比别克贵，在看不见的地方，用料和调教不一样！

30岁内精神小伙选座驾，需要品牌撑场面，BBA高不成低不就，果断XT4，底盘质感和音响肯定让你满意！

30岁以上，居家过日子老男人，在乎配置，不需要品牌加持的，买昂科威S应该不会后悔！
同价格，比XT4多了抬显、方向盘电加热、座椅通风、像素式大灯、陡坡缓降、自动泊车、电磁悬挂。。。等！

雪天随拍。。。
反正跟CT6相比，我更爱开昂科威S，确实视野好很多，舒适度也够，电磁悬挂加持、四驱打开，高速真的稳，雨雪天气不纠结，非铺装路面不担心，干就完了！

选车，真的得看配置，有时候顶配和低配，可能开起来感觉都不像同一款车！

和朋友同款的CT6，一个20款一个19款，一个LSY一个LTG，话说选择凯迪拉克的是不是都是很有个性的汉子

我们一直努力和付出，不就为了跟别人不一样吗。。。

一生很短，不过晨暮与春秋，
一生所求，不过平安与喜乐，
一生所图，不过温暖与惦记，
一生所伴，不过温饱与良人，
一生所念，不过爱之与被爱。