热门情怀与理性的碰撞：为何保留了POLO.

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老实的芭蕉: 0浏览 · 2024-09-21 15:59· 发布于四川

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曾多次面对家庭经济问题，打算买掉POLO换米，但最终还是没放弃我的伙伴：大众POLO。
为什么保留了POLO，这篇分享中会有答案~

青春时梦想，如今的情怀.

POLO，一个再熟悉不过的名字。
它是城市通勤的理想选择，
它曾是年轻人追捧的对象，
也是我这位80后曾经的DreamCar。
我这80后已经成大叔，但POLO光彩依旧。曾经风靡的大众POLO，大街小巷随处可见它的身影。

A0级中的标杆车型.

诞生于1975年，作为一款全球性的车型，发展至今已有近四十多年的历史。如今Polo的光环似乎逐渐褪去，但它惊人的保有量和耐用性，当今的街头巷尾依然能见到很多POLO身影。

当时因足家庭用车的需求，原有一辆三箱轿车不能满足通勤需求，综合考虑决定增购一辆A0两箱小车用于LP上下班通勤。在A0级别的小车中有两款绕不开车型：POLO和飞度。都是好车，各有千秋，最后二选一的问题真的让人伤脑，最终选择了省心、耐用，有操控感的POLO。

这款POLO是2014款1.6AT自动舒适型，很多有车友说这一代配置各方面都很实在，1.6L的自然吸气发动机配合6AT变速箱可谓是黄金组合，成熟稳定耐用，当年新车落地得10个W左右。

爱上开POLO的感觉.

有车友称它为“神车”之一，但并不代表它是一台100%完美的车。发动机、变速箱等机械素质稳定是基础，驾驶它上了高速会发现这样一台小车高速行驶也没有一点飘的感觉。加速到140km/h之后(封闭道路)，不知它还有多大的能耐，至今为止我也不知道它的极限。

起步阶段，大众EA211发动机熟悉的声音，偏大的发动机噪音加上在前段AT升档不积极带来的顿挫感，驾驶感受不太好。但在行驶一段距离热车之后，会发现越来越顺手，中段之后加速线性丝滑，特别是在高速上120KM/H底盘依然很稳。

省心保养，性能稳定.

个人对车一直都比较爱惜，日常也保养清洁都很到位。行驶里程已有12万公里，日常保养项目均按照厂家的保养手册进行，加上POLO本省稳定的机械素质，除常规保养之外，就换了后减震缓冲胶块，目前其它部件均无异常发现。

打开发动机舱，里面除了一层薄薄的灰尘之外，没有渗油等异常情况。个人对车的热爱体现在点滴细节上，也有可能是“强迫症”的因素。比如日常洗车会连发动机舱一并清洁，长期下来让POLO保持良好的整洁状态。
之前一位二手车商给POLO验车，打开机舱的的第一句话：“这是你自己的车吗，看着像车商出品，里面太干净了”，我只能证件信息能证明它确实是一台用户车。
对POLO付出的点点滴滴也凝结成了对它深厚的感情。

这辆polo不管是整车外观、内饰，看上去一点也不像有十多年车龄的车子。
内饰的布座椅挺喜欢，耐脏又透气。
自己动手加装升级带Carplay功能及倒车影像的车机、升级LED透镜大灯，功能配置个人一直很满意。

POLO的音响效果挺不错，我喜欢开POLO听音乐，穿行于大街小巷，行驶在乡村小路，山中转山的感觉。

自己手缝的方向盘皮套，手艺不太行，收边的地方没弄好。