#爱车美容 周末空闲 给XC60做个精洗
最近特别忙，加上XC60给老婆开了，感觉有半年没洗过车了。于是，趁着今天周末空闲，安排上，而且必须来个精细清洗。
这张是洗干净以后的宝华伟健中置，之前这个槽里都是灰。这套宝华韦健不止外观好看，音效是真的好。低音有力不浑浊，高音清澈。就算音量开大，听久了人也不会觉得累，我认为这就是判断音响好坏的标准。音响不好的，声音开再大也听不清，而且还觉得特别吵。我车上的这套宝华韦健有15个喇叭，不需要音量开太大就能听清所有细节，自然久听也不会觉得吵、觉得累。
这个发动机舱就更脏了
这个进气管不知道为什么这么黄，进气管温度也不高啊，其他地方的塑料都没有这种问题。
不过这套动力总成可是非常牛，2.0T双增压发动机加上P1+P4电机。很多人只知道沃尔沃T8是混动，却不知道这套混动系统是双电机输出的。而且是P1+P4，说P1,P4很多人肯定很懵圈，但是说ISG电机很多人会更熟悉，没错，沃尔沃B系列配的都是BSG电机，而T8系列配的都是ISG电机。BSG电机发明之初其实只是为了解决启停问题，但加上了48V锂电池让B系列发动机也成为了微混的动力形式。这种电机布置形式也被称为P0布置，很明显看数字就明白这种形式的电机在动力输出上是很弱的。T8上的P1电机因为直接安装在发动机输出轴上，因此可以为车辆提供更好的动力，不像BSG+48V这种混动形式主要也就是起步那一下或者现在优化以后在低速的时候进行一个动力输出。ISG电机是伴随着发动机全程进行动力输出。而且T8配的是400多V的电池，所以自然也可以提供更强劲的动力。
这也是为什么无论XC60 T8还是其他T8系列，在电池电量为0或者有电的时候百公里加速非常接近。就是因为还有一个P1电机的加持。另外P1+P4这种电机布置可以让发动机舱放下一个更大的发动机，P1本身因为集成在输出轴上就比P0布置更紧凑，P4电机放在后轴直接不影响发动机仓一丁点空间。这点比P2或者P3电机的优点明显。所以才可以让沃尔沃放下一台双增压发动机。这款2.0T发动机具有320匹马力和400N.M的输出。这个数值可是比一般的2.0T发动机要高出很多，基本属于性能车的参数了。
不过这套动力总成可是非常牛，2.0T双增压发动机加上P1+P4电机。很多人只知道沃尔沃T8是混动，却不知道这套混动系统是双电机输出的。而且是P1+P4，说P1,P4很多人肯定很懵圈，但是说ISG电机很多人会更熟悉，没错，沃尔沃B系列配的都是BSG电机，而T8系列配的都是ISG电机。BSG电机发明之初其实只是为了解决启停问题，但加上了48V锂电池让B系列发动机也成为了微混的动力形式。这种电机布置形式也被称为P0布置，很明显看数字就明白这种形式的电机在动力输出上是很弱的。T8上的P1电机因为直接安装在发动机输出轴上，因此可以为车辆提供更好的动力，不像BSG+48V这种混动形式主要也就是起步那一下或者现在优化以后在低速的时候进行一个动力输出。ISG电机是伴随着发动机全程进行动力输出。而且T8配的是400多V的电池，所以自然也可以提供更强劲的动力。
这也是为什么无论XC60 T8还是其他T8系列，在电池电量为0或者有电的时候百公里加速非常接近。就是因为还有一个P1电机的加持。另外P1+P4这种电机布置可以让发动机舱放下一个更大的发动机，P1本身因为集成在输出轴上就比P0布置更紧凑，P4电机放在后轴直接不影响发动机仓一丁点空间。这点比P2或者P3电机的优点明显。所以才可以让沃尔沃放下一台双增压发动机。这款2.0T发动机具有320匹马力和400N.M的输出。这个数值可是比一般的2.0T发动机要高出很多，基本属于性能车的参数了。
车灯洗干净前也是有很多蚊虫。说到蚊虫尸体，这台车是有大灯清洗装置的，就是图中右下角那个小菱形方片。
很多人说大灯清洗没有用，确实，在城市开，大灯清洗一点用都没有。尤其在中国的城市，都是水泥/柏油路，很少成群结队的昆虫。但如果你晚上走山路或村道，尤其是在夏天，情况就不同了。你试试，打开车灯开半个小时，你会发现车灯几乎不亮了，因为上面全是撞死的昆虫尸体，就像图中的这种情况，只是数量多到可以影响照明。这时候大灯清洗装置会喷出很强的水柱，把上面的昆虫尸体冲走。保证基本的行车安全。
沃尔沃作为欧洲车，尤其是创立在人烟稀少的北欧国家，昆虫数量自然不会少，这也是为什么大灯清洗装置在国产车上比较少见而在欧洲车上较多的原因。主要还是使用环境的差异造成的。
很多人说大灯清洗没有用，确实，在城市开，大灯清洗一点用都没有。尤其在中国的城市，都是水泥/柏油路，很少成群结队的昆虫。但如果你晚上走山路或村道，尤其是在夏天，情况就不同了。你试试，打开车灯开半个小时，你会发现车灯几乎不亮了，因为上面全是撞死的昆虫尸体，就像图中的这种情况，只是数量多到可以影响照明。这时候大灯清洗装置会喷出很强的水柱，把上面的昆虫尸体冲走。保证基本的行车安全。
沃尔沃作为欧洲车，尤其是创立在人烟稀少的北欧国家，昆虫数量自然不会少，这也是为什么大灯清洗装置在国产车上比较少见而在欧洲车上较多的原因。主要还是使用环境的差异造成的。
另外我透过保险杠前格栅看到里面水箱也挺多树叶的，这个估计洗车也不会弄，但有些人会买防尘网绑在格栅这里，我觉得其实意义不大，就像轮胎会卡石子，但从来没人说轮胎会被石子卡坏一样。散热器上面有几颗石子一些蚊虫尸体其实不会有什么根本影响的。
这座椅因为黑色的看上去不算很脏，实际上那些缝隙全是灰尘。这种打孔的座椅会不会特别容易藏脏东西呢？我暂时是没什么感触的，希望有经验的人分享一下。
这套座椅值得一说，14向调节，腰部上下前后松紧就已经6项了，加上腿托也可以前后调节。你总能找到自己舒适的位置。两个座椅记忆也够用，最重要座椅通风座椅加热一项都没落下。广东没有座椅通风空调再冷你背还是会湿掉。
这套座椅值得一说，14向调节，腰部上下前后松紧就已经6项了，加上腿托也可以前后调节。你总能找到自己舒适的位置。两个座椅记忆也够用，最重要座椅通风座椅加热一项都没落下。广东没有座椅通风空调再冷你背还是会湿掉。
仪表台上面都是灰，虽说南方空气好，但架不住我喜欢开窗，远处的抬头显示非常实用，能彩色显示，显示内容也比较丰富，关键亮度高，然后清晰度高。我特别喜欢用，我以前有台V60P这个位置是一排红色的灯，然后会更具距离一次亮灯，灯会被投影在玻璃上，所以沃尔沃对抬头显示很早就使用了，那算是最原始的抬头显示吧。
前面介绍了这么多，进入正题
前面介绍了这么多，进入正题
项目和步骤
今天的项目就是给车子做个精洗，一位内车子太脏了，一般的普洗感觉解决不了问题。
上来第一步当然先用高压水把车辆打湿，也是把一些表面低附着物冲走，这样后面就不用花太多时间细扣。
冲完师傅就会拿一个配好清洁剂的大勺子，把清洁剂都撒到车上，这种东西泡沫不高，和后面的打泡沫不知道有啥区别，同时这时候会拿大的毛巾擦车子。
上面步骤弄完又是高压水枪冲一次，但这次已经有些地泡沫的清洁剂了。
然后才到撒泡沫，泡沫是机器喷出来的，量会很多。
撒完泡沫会拿小毛巾去擦，不像前面拿比脸还大的毛巾擦。
泡沫冲干净，就开始对一些顽固污渍进行清理。用到这种金属瓶子的喷剂，这种肯定不是自己灌进去的，都是买回来的。估计是一些腐蚀性比较强的，所以都是局部用的。这步一般普洗是没有的。
局部弄完就出来擦干了。
然后就开始洗脚垫。
在吸尘前会拿气枪进行内部吹气，主要也是一些缝隙时间久了很顽固，直接吸应该比较难吸，用高压气枪吹一下再吸效果会更好。这步是普洗没有的。
然后就是常见的吸尘。
最后再针对一些之前没抹干净的地方进行擦干处理。
发动机舱补了水，但是没清洗发动机舱。
所需工具和材料
这些东西都是洗车店提供的，高压水枪，打泡枪，气枪，吸尘器，铁罐清洁剂，还有自己配的清洁剂，各种抹布。
洗完了给大家看看细节
洗完了给大家看看细节
其实外观是最不担心的
轮子后面的地方本来都是重灾区的。洗的挺干净的。
座椅缝隙完全没有灰尘，点赞。
后排座椅中间也没清洗干净，果然更注重前排的清洗。
但像安全带卡扣这种细节的地方还是没清理到。
这种缝隙之前全黑了，清洗过好一些，但还是不彻底。
最后上一些前后对比退大家自己看看
最后上一些前后对比退大家自己看看
大灯的昆虫尸体只是面积小了，还是有。
最后上几张全身照
价格清单
这次总费用是50，原价是90的，因为平台有活动才这么便宜，总体我觉得比20~40那种普洗确实更到位，但比起我以前洗过的80~100的精细还是差点意思。时间消耗大概是40多分钟，但平台上写的是90分钟，我觉得商家坑我了。
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