拒绝低调----------凯迪拉克ATS细节图曝光以及轻度试驾体验

自从身边有了一帮凯迪拉克XTS的朋友，我也成了凯迪拉克品牌的粉丝。前段时间一直在想给自己找一个代步车，看了N款车，就在即将下定的时候，那帮XTS的损友却不停滴鼓动我再等等，我问，等啥？ATS!  

ATS？ 啥样的？都有什么配置？驾驭它是怎样的感受？ 于是怀着好奇的心情去了凯迪拉克经销商处先看个究竟。当时4S正好有两台现车，一辆黑色宝棕内饰的限量版，一辆红色顶配领先版。可是没能看个究竟。正好咱们汽车之家有个ATS粉丝见面会，得以在会场了解了更多关于ATS的相关信息。越了解越喜欢，不过在会场因为天气的原因，人太多也没仔细看，更没有试驾。于是回家后心里念念不忘，唠叨着何时才能试驾感受一番这款拒绝低调，为运动而生的ATS。

俺是个女粉丝

粉丝签到处，俺们汽车之家的欢欢，好欢乐的样子

当天获奖粉丝和美丽主持人的合影晒几张







粉丝见面会的试驾车


ATS，你是否值得拥有？


话说在粉丝见面会上没有时间拍到更多的细节图，更因为没有能够试驾，俺这心里还是惦念不忘的，如果能够试驾就更好了！

如愿以偿 

说一些试驾感受，因为场地原因，俺只是在有限的场地里绕了两圈。（如果能在天马赛道开两圈就好了）

这是一款领先版的ATS，具体配置大家可以看汽车之家车型分类里的配置表。 首先上车调整好位置以及无框后视镜后，方向盘给我的感觉就是很踏实，比较XTS而言，ATS的方向盘略重，而我更喜欢这样的感觉，沉稳踏实。手感也不错，与手掌很贴合。转向的时候很有信心，变速箱的顿挫感几乎可以忽略，油门加速响应也很快，当车身接近障碍物的时候车辆很快就会给与反馈，座椅开始轻微的震动。如果没有打转向灯偏离了道路也同样会有这样的提示，这一点非常的人性化。

三幅方向盘的手感真的不错 很有运动感，方向盘上集合了很多的控制按钮，非常直接明了。这个级别竟然还有方向盘加热功能


显示屏同样直接明了

燃料消耗量标识 ，一年免费的安吉星服务，话说安吉星接待员的声音还是很耐听的 只要拨通安吉星的电话，路线地图就会很快发送给你了。


开门拉手设计得很别致，拉车门的时候很舒服。

对于这款ATS的内饰我也是很喜欢的。车内饰所见的皮革缝制针脚均匀，显示出一种拒绝平庸、整体奢华的气质。这个也是我真心喜欢的。除了皮革覆盖处，其他的面板材质也是比较细腻的。

细节图来一张 没有开空调，不知道效果怎样。

车门拉手很灵动，区别于其他车辆。


座椅的包裹性还是不错的，海绵厚度增加了舒适性。 档把的手感也不错。前排扶手设计得很到位，里面的空间也能够满足基本需求（作为一个半懂不懂汽车的女粉丝来说，我只能按照自己的直观感受来描述了）





一个很炫的亮点，中控可以打开的，一个小小的保险箱，可以放一些私密的东西。里面还有一个USB接口。

DVD盒是内置在手套箱里的，我觉得这个手套箱的空间有些小了，如果要放一些文件的话有些难度。而且对于这个手套箱我觉得还可以做到更加精致实用一些。


车门内的储物格空间可以满足基本需求。


后排，对于这个后排，我是有些意见的，如果前排座椅向后挪动，那么后排的空间真的很局促，如果这款ATS是和3系竞争的话，后排空间真的输了。小盆友坐着还可以，但是如果个子较高的乘客入座的话，腿部空间感觉不是很好。或许这就是一款原汁原味的运动型ATS，至于后排空间要求比较高的同学，那只能期待国产加长后的空间表现了。但是它的内饰、音响和配置绝对比其他车更令我心动。

 后排扶手有些短，同样也是两个杯架。

除了杯架，扶手盖板打开后还可以放一些小零食（别说俺是吃货）



打开饰板后可以直接通向后尾箱，很人性化的，这个可以有



后排座椅放倒后，可以增加尾箱的空间面积。


后排点烟器电源，这个三孔插座口不错


后视镜细节

车门拉手细节

内置于尾翼的刹车灯，炫


两个尾喉因为空气动力学的原因被安置在了靠近中间的位置。

18寸的鞋子


发动机舱的表现


对于这些俺不懂，不能装懂。这款LTG2.0涡轮发动机在实际驾驶中会带来怎样的感受，还是请同学们真正去试驾了感受吧。







因为喜欢才会想去了解，对于这款ATS相信有更多的同学比我了解，而我只是和大家分享一些我对ATS的直观感受。广州车展就要开幕了，ATS上市价格究竟是多少呢？ 我想这也将成为它是否畅销的一个决定性因素。期待和大家共同学习，谢谢大家！