与S2000相爱相杀的日子

HarmKardon
0浏览/2021-01-10 19:54
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时隔两年没更新,还是决定写写吧。开始!


    第一次听闻本田S2000这款车的时候是我计划买人生第一辆车的时候一个本田死忠粉同学疯狂安利给我的,上网一查卧槽00年的车到现在还买一万多(楼主在美国留学,因为当初还是没接触JDM)心里想一辆这么老的破本田卖这么贵,神经病吧。结果楼主人生第一辆车成了2018款斯巴鲁WRX STI。也算走了条改装不归路
    既然接触了JDM,慢慢的就开始关注这款十几年了二手市场却依旧火爆的S2000。一脸不屑的问师傅S2000这款破本田你认为怎么样,他听了差点没打死我,然后来一句我同一车型买两辆是有原因的,原来他曾经拥有过两辆S2000和两辆BRZ。然后他让我上网补补S2000。YouTube上一看,瞬间觉得这车很牛逼。偶然一个机会,我与S2000的故事从此展开。
    

偶遇人生第一辆S2000


一个偶然的机会让我的到了人生第一辆S2000,隔壁大学车友毕业要回国了,不得不出售他的“老婆”车况无敌巨好而且YYP老师在美国试驾S2000那期节目中试驾车就是这辆S2000!还是AP1的(美国S2000有两个版本,03年以前的叫AP1之后的版本叫AP2,大多数人都喜欢AP1因为后期的AP2被阉割了800转,只有8200转)

二话不说,赶紧抢下来。就这样一辆只有8万迈而且换了KN进气,Enkei rpf,标志绿管的Tein circuit master type ra悬挂,MOMO桶椅,极品S2000到手。

饱满的屁股。

人们最心心念念的也是这台F20C,只搭载在S2000上的红头发动机,F20C在F系列发动机基础上,加入部分B系列、H系列的技术,是F系列的最终形态。比起9000转表底,125PS/L的升功率才是F20C的骄傲。

很耐看。

第一次爆缸,8000转气门掉进气缸里导致发动机报废。


下山路,8000转左右时突然很闷的一声发动机就接着熄火了;真的是有惊无险。

跑回店里拿工具测试缸压,发现所有气缸压力不正常。(正常工况好的F20C缸压在210-250左右)

心塞


打电话叫拖车,车才提第二天就给爆缸了。

艰难寻找发动机


在美国想找到F20C并不是特别的困难,主要是要避开那些伊拉克工况的发动机,不仅仅需要好的眼光,运气成分也很重要;当然最重要的是你得有足够的钱。我记得两年前F20C的行情还可以接受,废车场10万迈(16万公里)的引擎在2500-3500美金左右。因为在废车场买引擎无法进行缸压测试,所以我果断放弃了从废车场购买。果断目光投向了Facebook和Craigslist上面看看有没有人Parts Out,类似于中国咸鱼;有些老美把自己的S2000撞报废了就把好的零件拆下来单卖。

历经一个月的寻找,终于在西雅图找到一个S2000事故车的引擎。小伙子雨天开他爸S2000失控撞树。。结果怎么样大家都懂。这里吐槽一下老美,真的不逊于战斗民族;小伙子和他爸直接徒手把将近180公斤重的F20C从报废车里抬出来。结果没抓住,引擎直接摔地上了。油底壳摔出个洞,直接用我原来那个引擎上的油底壳就好了。

购买这个引擎的经历非常惊险,差点小命搭进去。(以后有机会在慢慢叙述这段故事)

成交价:1800美金10万迈(16万公里)
在未进行任何测试的情况下购买回想一下当初也是真的敢赌。好在经过测试引擎非常健康(缸压均在230左右)
年少一心想把车修好,引擎拖去维修店。

历经两个月漫长等待,终于等到完成新引擎更换工作。在美国不是你付钱老美就会很快给你搞好的,他们效率是真的慢;两个月是我每天打电话催老美才得到的结果。。这也为后面爆缸埋下了隐患。
换引擎工时费:2800美金

和小银最后一个月的快乐。


车修好了当然是干起来,和几个朋友跑跑山。

俄勒冈州的夏天是最快乐的时光。两个月几乎不会下雨,晚上9点半左右天黑。

和大老婆STI合影。

再次爆缸


修好一个半月以后,开着小银参加赛道日再次爆缸。大约在116迈(185.6KM)时速左右,熟悉的感觉,闷的一声以后,发动机直接熄火。好在是发生在直线上,靠着最后一脚助力把车慢慢刹下来停路边。

当你爆过一次之后你会发现你的心态真的会和第一次大不一样,回想起当时做地上对着朋友傻笑。真的很气,新发动机才装上一个半月不到。

这排骨长的有点像????????F20C?????

有点写不动了,下期预告:第二辆S2000,和第三辆S2000


第二辆

第三辆

YYP老师测评,感兴趣的小伙伴可以去看看完整版








从未被放弃。

以后我会给大家分享这两年玩过的一些车,希望大家支持~


买了有半年了,有时间和大家分享一下改装心得和赛道成绩。SUPRA真的很快!

EVO8

FRS

M4

R

W12

STI压轴

帖子拖了两年才发;希望各位大佬多多支持,有写的不好的地方我会认真改正。
STI帖子:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0cf8211582cc79a7/73902516-1.html

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ow50vgzi 关禁闭 已屏蔽
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感谢分享
2021-01-10 20:58 回复
steventurbo 关禁闭 已屏蔽
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你是不是AP1 没换 Valve Spring Retainers& Cotter啊?

2021-01-27 06:02 回复
THUer 关禁闭 已屏蔽
奔驰GLE
0

可以可以,我这边也有一台2004年的S2000,有机会多交流一下

2021-02-09 07:28 回复
飞一般0624 关禁闭 已屏蔽
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看用户名,哈曼卡顿迷啊
Peter和他的朋友们 关禁闭 已屏蔽
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美国是不是JDM很多?

林忠哥哥 关禁闭 已屏蔽
凌渡
0

老车真的老了

RadicalCarReview 关禁闭 已屏蔽
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活捉一个熊
Oursider 关禁闭 已屏蔽
威朗
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glacier21 关禁闭 已屏蔽
卡罗拉
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支持

z258787 关禁闭 已屏蔽
奥迪S3
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美帝真是玩车天堂,除了人工费哈哈

旷野迷失 关禁闭 已屏蔽
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crz车主表示羡慕
一条小圈圈ovo 关禁闭 已屏蔽
马自达6
0
望尘莫及,玩家级别,牛🐮
一条小圈圈ovo 关禁闭 已屏蔽
马自达6
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太经典了
一条小圈圈ovo 关禁闭 已屏蔽
马自达6
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帅的一塌糊涂
开电车的小伙子 关禁闭 已屏蔽
小鹏P7
0
这车不错。
开电车的小伙子 关禁闭 已屏蔽
小鹏P7
0
这车也是很棒的。
LB990127 关禁闭 已屏蔽
MINI JCW
0
这么容易爆都不敢买了
常州车友8928008 关禁闭 已屏蔽
天逸 C5 AIRCROSS
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一只腐虫的儿子罢了
龙哥爱吃肉 关禁闭 已屏蔽
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成熟大气,稳重,比较有活力运动气息
小林子太大 关禁闭 已屏蔽
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经典的双肾进气格栅,非常巨大,整个前脸部分看上去非常霸气,犀利的外观设计让你一眼就能分别出它的身份,造型简洁大气,凌厉的双腰线设计凸显了十足的力量感
系统故障
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