我的爱车初体验，人生中的第一台车

白色，没加选双色车身和红色卡钳，现在的状态挺好的。肩上有房贷，又是人生中的第一台车，所以我和家里人商量,选了这款E1综合续航305公里，快充1.5小时，这是说服我的最大理由。

老实说，e1的线条饱满，我就比较喜欢灵巧一点的车。特别是在拥堵的城市里，其实方便才是第一位的。有时候在巷子里会车，或者在路边停车的时候，一款灵活的车反倒非常有优势。方向盘握在手里，不管是倒车入库还是侧方移位都可以一气呵成。

在e1身上，车标还是熟悉的标识：BYD。在标识的底部，有一个快充口，1.5小时左右将车载电池全部充满电，效率上杠杠的。

侧面看上去，e1的前后悬简短，我认为这样会更加灵活

黑色后视镜，我想贴一个银色的装饰外壳，链接就不发了，某宝上搜出来一大把。

后视镜造型和车身比较协调，后方路况被反***的面积似乎要更大一点。

左边的按钮是微动开关，就是无钥匙进入系统功能，只要身上揣这钥匙，一旦车识别到，轻轻摁一下这个按钮就可以打开车门。右下角的这个是钥匙孔，机械钥匙也是可以用的。

车身左侧还有一个充电口。家用交流电充电口

头灯造型别致，在配置上也比较人性化。比如这个级别的车里面几乎都是卤素光源，e1在次顶配及以上是LED光源，这样的梯度设置是合理的。

车尾来一张。

轮毂外加上了保护罩，美观而且还能防止被石子伤到。

方向盘很朴素，但是转向手感还不错

空调出风口下部就有USB接口，手机充电比较方便。杯架的位置靠前，放在里面的杯子或者矿泉水可以很容易就被拿到，这一点很人性化。

这个一看就很明显了，旋钮换挡。我没记错的话，以前福特的蒙迪欧、金牛座才会用到，现在慢慢的变普及了，甚至在e1这样的微型车上也出现，这是进步。

这是中控台两侧的空调出风口。，这造型我很喜欢

触摸式阅读灯，触碰一下就可以打开，比那种按钮式的科技感强一些。

织布座椅，透气性好，背部支撑和腿部支撑都是到位的。
说完车再说说驾驶感受吧。e1这款车我认为主打家庭代步，动力给我的印象是比较柔和，输出平稳，时不时来点稍微激烈些的驾驶也能有操控感。别看是微型车，但是底盘有质感，路面上的冲击基本都能化解掉。城市代步，我个人认为是很OK的。