极氪001改装升级AP刹车，一文解答你所有问题，多图技术流

前言

极氪作为吉利旗下的高端智能新能源品牌已经发布就引来了国内车迷的高度关注。

极氪001作为极氪的第一款车型有这宽大的车身，并且搭载100kWh“极芯”电池包，CLTC最大续航里程达732km；零百加速仅3.8s，极速超过200km/h；峰值功率400kW，最大轮端扭矩7680N·m。由全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统组成的高性能空气悬架系统，以及智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统(DWTB)组成的智能电动四驱，再加持5.9m的最小转弯半径等硬核科技，让极氪 001的“猎装即全能”标签形象名副其实。但是原厂常规搭配的常规浮动式四活塞卡钳，对于喜欢日常激烈驾驶或者经常跑赛道、跑山来说肯定是不够用的。所以这个时候就要考虑是否升级改装制动系统了。

科普

我们升级刹车需要改的配件：刹车卡钳、刹车盘、刹车片、刹车油管、合头桥码、合头螺丝、刹车油

首先说制动力，制动力由活塞推动力，刹车盘的大小，刹车片的摩擦面积和摩擦系数三个因素共同决定，刹车钢喉和高性能刹车油是为了保证活塞的推动力，活塞的推动力和活塞面积成正比，但是活塞的面积越大，刹车踏板的前段行程就会越长。活塞也不能一味求大，与车辆匹配才是最佳的，同时还有散热性能、热衰减性、簧下质量。

这里给大家科普一个普遍理解上的误区：不少车友担心我们多活塞卡钳总泵不够用，换六活塞会不会浪费，首先说刹车这个没有浪费的说法，越保险越安全，总泵能不能带动，决定于卡钳活塞的面积，六活塞卡钳并不是在四活塞卡钳基础上简单再加两个活塞，六活塞卡钳是将四活塞的四个活塞面积分配到六个活塞上，活塞就成小中大，活塞工作依次从小到大，制动更为线性。我们总泵能不能带动取决于活塞的面积大小，而不是活塞多少，说到这里，一起解释下，所有车型的原车单活塞卡钳都是浮动卡钳，在活塞面积换算上是等于改装固定卡钳的二倍，也不用担心改了卡钳总泵带不动，只要合理配置都是没有问题的。

原车轮毂19、20寸可以考虑的卡钳就很多了，AP85、95系列或者ST的st60、str60这些都能安装。

辨别真假

最后给大家几张图片供大家参考
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