关于新赛欧与POLO，不得不说两句--————————---标题要长

首先声明：我不是来吵架的，我只想凭良心说两句大实话，特发此贴，与各位共商榷

1、POLO的制作工艺应该是远远比不上新赛欧的，就拿最简单的接缝处理工艺来说，看看现在大街上的那些POLO，开了几年以后呲牙咧嘴，到处是缝，其状惨不忍睹，这也是大众车的通病，从桑塔纳、捷达开始，到帕萨特都是这种毛病，大众的车开不了几年，就到处开缝，而且那些缝时大时小，参差不起。千万别说你没看到过，随便在街上找一辆捷达出租车或者是桑塔纳看看发动机舱盖，瞧瞧那令人惊叹的制作工艺，实在是无话可说。

2、POLO的性价比应该是远远比不上新赛欧的，众所周知，花大价钱做出一辆好车并不是难事，难就难在用低成本做出一辆好车，打个比方来说，你用鲍鱼做一碗鲍鱼汤并不是本事，要是你能用萝卜做一碗鲍鱼汤才叫厉害。以POLO这种价位，加上这么小的车身，做成这种样子已经不能叫成功，只能算刚刚及格，而通用用少得多的预算生产出来的新赛欧，才是价值工程学的顶尖之作。

3、POLO的安全性应该是远远比不上新赛欧的，首先是后防撞杆，这个我就不多说了，地球人都知道，还有车子本身的大小，这么小的车身根本没有任何缓冲的空间，不管是被撞、被挤、被压，造成的后果可能都是瞬间死亡，相比新赛欧各项安全措施齐全，加上前后缓冲空间，与POLO相比宽大的车身，安全性毋庸置疑。

4、POLO的科技含量应该是远远比不上新赛欧的，POLO车因为底盘、发动机和变速箱的老旧技术，加上车身的过时处理工艺，尤其是不负责任的激光对焊和空腔注蜡技术，这些东西如果放在美国是根本不允许上市销售的，因为美国要求顶棚承载力和底盘全防锈工艺，激光对焊省掉了顶棚龙骨框架，空腔注蜡高温即会失去作用，这些技术已经被国外禁止使用，也就是中国还能容忍。

所以，POLO可能不一定是最好的选择。