底盘+轮圈轮胎改装，目的：尽可能提高离地间隙

底盘改装件选的是澳洲钢人IRONMAN4x4。钢人的底盘件开发时充分考虑了改装后车辆重量和负载的变化，因此减震弹簧大都分为舒适型、性能型和负载型三种，以确保车辆改装后的操控性和舒适性。钢人D-MAX性能型底盘改装件（升高4厘米）。

前面采用泡沫蜂窝专业前减震+性能型弹簧，高度可调，最大可达到 3.5 吋。这里因为房车后面就重，只调到2.5吋。

后面是泡沫蜂窝后减震+性能型后钢板弹簧，钢板弹簧增加到了7片。

开着这样的房车一般是公路为主，兼顾部分烂路。因此没有换MT越野轮胎，而是公路和越野兼顾的固铂AT全地形胎。另外把轮毂从原来的16吋换成正值为1的FUEL 17吋变色龙，轮胎尺寸也从245/70/R16换成265/65/R17,让整个车身的离地间隙有所提高。

改装完工的D-MAX房车