问界M5 23个月甲醛仍疑似超标，出厂检测到底是否合格？

1．举证说明
本人委托具备CMA资质的广东中测环境检测技术有限公司开展车内空气检测，本次检测参照 GB/T18883-2022室内空气质量标准执行，采样环境温度30.3℃，检测密闭12小时；检测结果甲醛浓度0.103mg/m3，超出该标准≤0.10mg/m3限值。
客观规律佐证：甲醛污染物随车辆使用年限逐年自然衰减，且温度越高释放浓度越高。本次在高于国标25℃ 基准温度、密闭时长短于GB/T27630-2011要求16小时的宽松条件下，甲醛仍轻微超标；据此合理推定，车辆新车出厂、按 GB/T27630 标准 25℃ 、密闭 16小时检测时，甲醛释放浓度必然更高，出厂即存在内饰污染物释放超标的质量缺陷。
2．商家拒不履行法定义务情况本人多次要求销售方、车企提供案涉车辆同批次、第三方 CMA 资质机构出具、严格按照 GB/T27630-2011 完整流程检测的整车出厂空气检测报告；对方仅提供车企内部自检文件，该文件无CMA资质、未标注检测温度、密闭时长、执行标准，不具备法定证明效力，且禁止本人拍照留存，拒不提供合规有效合格证明。
3.法律依据
依据《消费者权益保护法》第八条、第十八条，经营者需保障商品不存在危害人身健康的安全隐患，消费者享有知悉商品质量真实情况的权利；依据GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，乘用车甲醛限值≤0.10mg/m3，厂家负有证明出厂车辆达标的举证责任。商家无法提供合规检测报告，视为无法证明车辆出厂合格，涉嫌向消费者销售存在环保缺陷的车辆，且刻意隐瞒车内空气安全隐患，侵害本人知情权、健康权。