新福克斯 2012款 1.6L 使用两年测评
2012款的新福克斯已经开了两年多了. 基本上觉得应该写个总结,好的坏的基本上都得谢谢.
1. 价格: 因为车是在深圳限牌最后一周买的,所以差点就能买全新福克斯了. 1.6最后落地价格已经齐平了全新1.5T的落地价格,所以非常亏....
2. 外观,新福克斯的脸感觉没有全新的好看..... 还是喜欢马丁脸...
3. 动力是1.6L的, 看起来不大,但是因为是双离合.所以开起来比AT 2.0好非常多. 因为双离合的转换效率高达96%.... AT只有可怜的70%不到. 所以发动机扭矩基本上算是没浪费. 开起来非常爽. 很后悔没有买2.0的 .....
4. 离合器: 双离合非常好用... 这个倒是真的. 那为什么有的人开起来会抖动呢?...... 其实不是离合器的问题, 是换挡的电脑逻辑有问题.. 这个车的换挡逻辑在低速下或者某些奇葩情况下不能准确识别应该处于什么档位.....
导致在某些情况下出现低速高档. 而这个车是双离合的... 所以离合器部分类似手动挡,,,,, 高档位拖档抖动+半离合抖动... 所以 有时候遇到某些朋友在该情况下减小油门导致震动更加异常最后损坏....
解决办法: 1. 福特重新修改换挡逻辑
2. 油门踩大点.. 尽量避免出现1/5油门的情况
5. 悬挂: 悬挂非常耐操.. 因为..一些奇葩原因开坏了两个轮毂 一个左前 一个右后... 悬挂在没有做四轮定位的情况下依旧完好...... 很奇葩
避震很舒服. 建议不要修改.
6. 改装性: 这个1.6L的发动机和高配版的2.0一样是全功能设计的.之前有查到福特进行全功能设计的加配涡轮的及实验的计划报告. 但是貌似就出了几个原型并完成了测试 并没有实际投产....
福特为了降成本,所以1.6的发动机保留了涡轮安装槽.....但是因为查不到是哪家供应商提供的涡轮,且没有相关构件,,, 所以大家看看就好. . 估计如果是学机械加工和发动机的大神可以自己逆向一个涡轮上去...不过可能要换一些部件.(所以意思就是, 你们得先把福特的NCR ERP什么的相关报告先找出来,再照着改才行. 不要盲目呃瞎搞)
避震设计的非常好, 所以建议不要做改装.. 你找的人只会越改越烂... 当然你照着ST或RS的参数改改还是靠谱的.
千万不要去信改什么短弹簧(同年的马自达2就用了同款底盘.. 但是就是没有福特调教的好. 转向, 舒适度都差一个档次.... 所以 连马自达本厂都做不好的事情,你们觉得你们找的修理厂就能好了???)
轮胎也不要修改, 不然你就要付出油耗,加速性能的代价
进气排气也建议不要改, 不管你怎么改,,, 都会损失低扭.... 一个泰国的朋友.. 改完之后... 声音很响... 但就是响... 跑不动...
7. 内饰...... 这个车嘛 就是个车...... 基本门上的几个小槽都不知道是用来装什么的... 蠢得没救了...
前面板放卡片的槽口竟然在停车挂P档后会被拍档给堵死......... 这个智商我只能说没救了,,,,,
还有拍档旁边的小格子.......里面空间那么大, 但这个口袋的深度... 不管你放什么 都放不起来......
福特呃内饰设计真是蠢的没边........ 要我是老板 我就把这个内饰设计总监抄了....
8. 油耗: 这个我觉得福特有点"造假", 但是福特的"造假"和日本车的造假又不太一样....
在行车电脑刷了自动巡航之后
1.6排量的车 在60km速度下(没有起伏路面),可以达到4个油以下
80km (没有起伏路面) 4.5 左右
100km (没有起伏路面) 5.2 左右
以上的数据要定速才能开出来.... 你用脚踩的话.... 那是不可能的
老实说福克斯还是蛮重的.....
日本车嘛,大家都懂...... 凯美瑞号称.... 你们懂..... 实际上...... ╮(╯▽╰)╭
福特的特点书面上 油耗报高点, 扭矩报小点.... 最后开起来是有余量的......
当然有种阴谋论的意思是说, 因为福特不想在性能的品控上多投钱, 所以干脆设计的大一些, 这样在公差范围内怎么样都能达标就好了..... 所有有时候大家给福特车上马力机结果发现经常有车的扭矩大于标号...
当然这个是要碰运气的....
就像我朋友买凯美瑞 号称极速是220km ,,,,但是他的车可以跑到225km.... (泰国高速就三个监控探头...)(实测)(画面太美 我坐副驾驶都不想看路)
但是有的车就只能跑到215....
9: 零碎: 车屁股很性感,,,, 前脸太丑了..... 车开起来很带感... 但是 福特只会造车 ...
10: 建议: 大家有钱的话 还是买野马2.4T吧 其实 说真的 最后一排 基本用不到.....
1. 价格: 因为车是在深圳限牌最后一周买的,所以差点就能买全新福克斯了. 1.6最后落地价格已经齐平了全新1.5T的落地价格,所以非常亏....
2. 外观,新福克斯的脸感觉没有全新的好看..... 还是喜欢马丁脸...
3. 动力是1.6L的, 看起来不大,但是因为是双离合.所以开起来比AT 2.0好非常多. 因为双离合的转换效率高达96%.... AT只有可怜的70%不到. 所以发动机扭矩基本上算是没浪费. 开起来非常爽. 很后悔没有买2.0的 .....
4. 离合器: 双离合非常好用... 这个倒是真的. 那为什么有的人开起来会抖动呢?...... 其实不是离合器的问题, 是换挡的电脑逻辑有问题.. 这个车的换挡逻辑在低速下或者某些奇葩情况下不能准确识别应该处于什么档位.....
导致在某些情况下出现低速高档. 而这个车是双离合的... 所以离合器部分类似手动挡,,,,, 高档位拖档抖动+半离合抖动... 所以 有时候遇到某些朋友在该情况下减小油门导致震动更加异常最后损坏....
解决办法: 1. 福特重新修改换挡逻辑
2. 油门踩大点.. 尽量避免出现1/5油门的情况
5. 悬挂: 悬挂非常耐操.. 因为..一些奇葩原因开坏了两个轮毂 一个左前 一个右后... 悬挂在没有做四轮定位的情况下依旧完好...... 很奇葩
避震很舒服. 建议不要修改.
6. 改装性: 这个1.6L的发动机和高配版的2.0一样是全功能设计的.之前有查到福特进行全功能设计的加配涡轮的及实验的计划报告. 但是貌似就出了几个原型并完成了测试 并没有实际投产....
福特为了降成本,所以1.6的发动机保留了涡轮安装槽.....但是因为查不到是哪家供应商提供的涡轮,且没有相关构件,,, 所以大家看看就好. . 估计如果是学机械加工和发动机的大神可以自己逆向一个涡轮上去...不过可能要换一些部件.(所以意思就是, 你们得先把福特的NCR ERP什么的相关报告先找出来,再照着改才行. 不要盲目呃瞎搞)
避震设计的非常好, 所以建议不要做改装.. 你找的人只会越改越烂... 当然你照着ST或RS的参数改改还是靠谱的.
千万不要去信改什么短弹簧(同年的马自达2就用了同款底盘.. 但是就是没有福特调教的好. 转向, 舒适度都差一个档次.... 所以 连马自达本厂都做不好的事情,你们觉得你们找的修理厂就能好了???)
轮胎也不要修改, 不然你就要付出油耗,加速性能的代价
进气排气也建议不要改, 不管你怎么改,,, 都会损失低扭.... 一个泰国的朋友.. 改完之后... 声音很响... 但就是响... 跑不动...
7. 内饰...... 这个车嘛 就是个车...... 基本门上的几个小槽都不知道是用来装什么的... 蠢得没救了...
前面板放卡片的槽口竟然在停车挂P档后会被拍档给堵死......... 这个智商我只能说没救了,,,,,
还有拍档旁边的小格子.......里面空间那么大, 但这个口袋的深度... 不管你放什么 都放不起来......
福特呃内饰设计真是蠢的没边........ 要我是老板 我就把这个内饰设计总监抄了....
8. 油耗: 这个我觉得福特有点"造假", 但是福特的"造假"和日本车的造假又不太一样....
在行车电脑刷了自动巡航之后
1.6排量的车 在60km速度下(没有起伏路面),可以达到4个油以下
80km (没有起伏路面) 4.5 左右
100km (没有起伏路面) 5.2 左右
以上的数据要定速才能开出来.... 你用脚踩的话.... 那是不可能的
老实说福克斯还是蛮重的.....
日本车嘛,大家都懂...... 凯美瑞号称.... 你们懂..... 实际上...... ╮(╯▽╰)╭
福特的特点书面上 油耗报高点, 扭矩报小点.... 最后开起来是有余量的......
当然有种阴谋论的意思是说, 因为福特不想在性能的品控上多投钱, 所以干脆设计的大一些, 这样在公差范围内怎么样都能达标就好了..... 所有有时候大家给福特车上马力机结果发现经常有车的扭矩大于标号...
当然这个是要碰运气的....
就像我朋友买凯美瑞 号称极速是220km ,,,,但是他的车可以跑到225km.... (泰国高速就三个监控探头...)(实测)(画面太美 我坐副驾驶都不想看路)
但是有的车就只能跑到215....
9: 零碎: 车屁股很性感,,,, 前脸太丑了..... 车开起来很带感... 但是 福特只会造车 ...
10: 建议: 大家有钱的话 还是买野马2.4T吧 其实 说真的 最后一排 基本用不到.....
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