小欧二探泰山，告诉你不一样的登山路

有了欧蓝德，自己的生活轨迹突然变得更加广阔，以至于每次想出去爬山，居然发现周围二百公里以内居然没有了自己想要征服的目标，都有些太过低矮了。于是，就在地图上用六百公里的半径画了一个圈，才豁然发现原来只有东岳泰山才能符合我的攀登目标，而这座山今年四月我已经去过一次，但是那种巍然耸立的感觉依旧缠绕在心中，原来，我的目标依旧是它，于是，2018年再登泰山就悄然成行了。
9月11号晚上七点，从河北出发，历经五个半小时，五百公里，终于又到了泰安这座精致的小城，因为已是凌晨时分，街道实在是寂静的可以，找了一家还未关门的饺子馆，匆匆吃了一些饺子与羊蹄，就赶紧睡去，第二天才是重体力活呢。
之所以说成重体力活，是因为这次依旧是红门上下全程步行，而且还要把以前未走过的能够让人同行的道路都去探究一番，而这次，我们的行程达到了20公里。就说说那些您登泰山基本没有去过的地方吧。红门进入，穿过万仙楼下，也就是那个徒步路上最大的售票处，左侧有一条小路，您可以走进去，而且走的很深，这里因为离开了徒步路，而且山高林密，所以各类鸟儿也是异常的活跃，而在这里我还见到了一只应该是叫做狈的动物吧，晃晃悠悠不紧不慢的从我们眼前走过。而再回到大路上，登山路会有一个明显的岔口，一条向上，一条向下。因为是二登泰山，于是这次我们决定向下去看看，意外收获啊，这里去往经石峪，决度史泰山最美丽的地方之一。我会单独写一个来说它的，这里就不赘诉了。历经经石峪的惊喜再回到大路，到中天门之前我们都是规规矩矩的前行。而过了中天门，到达快活三的时候，一个煎饼摊位后有条比较狭窄的石阶路弯弯曲曲，我们又是走了上去，这里与大路殊路同归，这不过这里基本没有游人，异常寂静，最终可以在五松亭回归大路，如果不想回归也可以，您可以一直沿着大路旁边的河道前行，更是另有一番乐趣，这应该是最古老的那条登山路，而且也可以一直登顶玉皇顶，所以登泰山，您知道十八盘最累最险，而这条小路其实一点也不差，差的只是那些如织的游人。在这条小路上我们还发现了马道，真的是马上下山的路，路上土质特别的松散，以至于我们的登山鞋里外都是黄土，我脚上的泡也是被这里的泥沙所磨出来的。
所以登临泰山，不要眼前只看大路，有的时候，不经意的一条小路就会给你不一样的泰山感受，泰山不仅有举世瞩目的石刻，更有着广袤的深山老林呢，但是不建议您走荒野啊，哈哈。而在最后，我们居然又从红门走到了天外村，去看看上次没有见到的泰山大门那几根柱子。
这次来泰山，一直是夜路，还是我的小欧安全性好啊，不让我那么胆战心惊，而是信步而行。就科技性而言，小欧的ABS、定速续航都是为安全而生；就舒适性而言，小欧的自动大灯、自动雨刷以及自动调节座椅都是为缓解疲劳驾驶而设；而至于不系安全带连自动驻车都不让使用的设置更是将安全理念想到了骨子里；还有小欧的中控，只要超过四十迈就再也不能播放视频，这不也是怕驾驶人分心，为了安全考虑吗。而在我经常行走的山路上，小欧的上坡辅助更是让我在驾驶时游刃有余。每次下山，都是天色将暗之际，，按动遥控，小欧的大灯自动亮了起来，指引着我们向它前行。而同行的伙伴也早已是及其疲惫，咱把小欧的后排放倒，变成一张大床，你们就在那里休息吧，而我也会将车速放慢，平稳安全的回家。而且小欧的静音性能非常好，玻璃全部关上，就跟外面是两个世界而无一丝杂音。小欧的自动空调还带记忆功能，每次在不关闭空调的情况下熄火，下次再行启动，空调会自动记忆你上次的操作，达到你原来所设置的温度，而且最开始的时候它会根据外界温度自动加大风量，而当温度达到设定温度时风量自动减少。每次进山，小欧都有着让我安心的底气，小欧是那种宜家宜野的风格，是一部可以带着我们出去一起玩耍的车，虽没有那种激情澎湃的冲动，没有歇斯底里的吼叫，但是平稳柔顺，能让你走的更远攀的更高。2.4排量，最新的三菱发动机，加上第三代最新的CVT变速箱，还有那经过牛人调教的底盘，无一不让你放心安心。