第一代红旗马六2.3整备作业

      一直想找辆便宜的二手小车做代步用，2019年10月份在网上发现一辆成色不错的老马6，查了保养记录仔细研究图片对比后，决定去看看车况。果然，这辆老马成色极品，外观完整紧凑，零事故，内饰完美，发动机安静，才十万公里多点。车子是2003年5月出厂，按马六价这个年份的车一般市场2万以下，不过车主不让价，花了2万小几拿下了，遇到好车就要果断出手，精品车是很难遇见的。
        十年以上的老车，一年行驶一万公里以内的才是极品，这种车市场上放出来比较少，一般流通市场的都是公里数十几万以上的有点事故带点问题的车。有时候挺佩服二手车商的，什么车都能卖出去，还赚钱了。
       
       

    这车入手后，我对底盘投入整备最多，除了避震器质量还很好没有更换，底盘其它配件几乎换完。后面还换了轮胎，碳罐，碳罐电池阀，气缸盖垫；保养刹车分泵，更换刹车片，清洗节气门，加注空调冷媒，清洗波箱，清洗三元催化器，更换全车油水，三滤。配件材料去了三千左右，人工是全程自己一个人动手，自己有升降机就是方便。

接着折腾后悬挂... ...

   以上是底盘的部分，接下来是刹车系统的保养维护，为了更好过年审的安全检测

继续完善......

     接下来这部分重点说一下，是关系到尾气排放的。碳罐，碳罐电磁阀更换，这个关系到废气循环系统；清洗氧传感器和三元催化器，很多人都说洗三元没有用，我个人认为还是很有用的。我可以用年检环保尾气的检测报告的数据来证明。

   搞完后，就拿去年审了，代办要多交300元，总共420元，我是自己去办理155元。大多数人都是找代办公司，一是对自己车不自信，二是怕被潜规则不过。前几个月广西市场监管厅牵头搞个“”全区机动车检测乱象整治”行动，很多检测站被查和整改，风气好很多。现在检测站规范很多，检测公司和代办公司分开办公（其实都是一伙人），有导办的服务人员，帮自办的人填表，服务态度也不错，检测流程和收费都能上墙公开，程序也简化很多。自己办理很简：，就是自己开车去环保检测区排队，尾气检测合格了接车，领检测报告去外观检测区排队，检测灯是否亮，轮胎尺寸，车架号等；之后由引车员开车上安全检测线，检测灯光强度，刹车平衡制动力，阻滞率等。其实要自己排队挪车的是外观检测这一项（是个缓冲区，这里排队的人最多），代办公司的人经常插队所以导致要排一天的队才办完。可以打电话到市场监管投诉的，反应插队问题，不按先来后到顺序排队，扰乱市场秩序。一个检测站公安，环保，市场监管三家，所以难管点，代办公司收的代办费也是物价局默许的，感觉太高了，排个队要300元。在发动机不烧机油，状态良好情况下，一般尾气都能过，外检不是问题，主要是安全检测这项的刹车容易卡，把刹车分泵保养好就可以。希望大家都自己年检吧，现在环保严管下数据造假比以前应该好很多，把自己车保养好才是关键。

   写完了，欢迎交流指正