ID4 Crozz续航能力日常实测

上图是今天刚拍的，2月5日充电到90%，跑到剩余15%，75%电量实际行驶了361公里。

那满电能跑多少呢？不要看表显剩余里程，那个动态计算有误差也有争议，我们按照实打实开出来的数字来算一下，X为未知数：

0.75*X＝361
X＝361 / 0.75=481.33
481*100%=481
结果：100%-0%可行驶481公里。

0%以后还能龟爬12km（祥见隔壁工程师某表哥的测试），算上就是493km，不算也罢。

12月中旬提车，正值寒冬。大家都知道冬季续航是电车的一大考验。提车不久某一天心血来潮开始记录每次充电之后的续航数据，为了清楚了解续航能力做到心中有数，绝不是为了省那点塞牙缝都不够的电费。

以上是上次（2月5日）充电以来的实际续航水平，本人位于浙江台州，日常基本行驶于市区密集红绿灯道路，十来公里短距离行程居多，B档，舒适模式，正常驾驶，空调很少开暖风，我自己觉得车里不冷，老婆在车上有时会开，方向盘加热基本常开，偶开座椅加热。

下图是上个月的一次记录：

60%电量跑了292km
292 /0.6 =483
满电可行驶483
别看表显剩余，那玩意不准，以实际行驶为准，我记录表显的目的是看与实际的误差的。

下图是续航最差的一次也是入冬以来天气最差的时候几乎没上过10度

231 /0.6 =385

当前仍处于持续低温时期，电池加热频繁，天气稍好一些就很不一样，比如今天天气难得回暖，平均电耗显著降低，见下图：

待到春暖花开，600的续航我觉得是有戏的，走着瞧吧！
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前两天有车友在群里抱怨续航不理想，发生了争论，促使我发这一帖，用真实数据说话。同样的车，不同的人不同的驾驶环境和驾驶习惯，差别可能巨大，你们说这车续航差，不信有人能跑四五百，我说我的车续航扎实，我能开四五百，我说的是我的情况，不要怀疑，就像我也不怀疑你只能开两三百。

最后温馨提示，驾驶习惯可能是影响能耗的关键因素，脚法、预见性、以及充分利用动能回收非常重要。预见性是指预先判断接下来的驾驶行为，在不影响通行效率的前提下，避免急加速和急减速，减少能耗同时也更加平顺和安全，并且能够充分利用动能回收。

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