手把手教你换老宝来发电机碳刷 电瓶灯亮后紧急处理方法 换张紧轮
有一天路上开着突然电瓶灯亮了，不知道怎么回事就继续开着。没想到等开回熟悉的修理厂后，熄火却再也打不着，真tm玄啊，居然还能开一个小时，要是半路上没电了真不知道怎么搞。
到修理厂已经6点了，修理厂不加班，先放着让他们明天查吧。明天一个电话过来说发电机不发电，要换发电机，K不是吧，又要换大件啊，如是赶紧上论坛，研究了下心里有数了，赶紧买碳刷吧。
到修理厂已经6点了，修理厂不加班，先放着让他们明天查吧。明天一个电话过来说发电机不发电，要换发电机，K不是吧，又要换大件啊，如是赶紧上论坛，研究了下心里有数了，赶紧买碳刷吧。
先把发电机拆出来；
图片已删除
借用网上兄弟图片
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拆下来的发电机。进口件就是不一样，不论做工还是重量都是国产不可比拟，所以说也不是不想换，想想现在的国产配件，搞不好换不如修好的进口好使；
已经磨损很厉害的碳刷；
侧面可以看清楚碳刷几乎磨损掉，原装碳刷跑了十来年了；
结合上图可以看出来铜轴也磨损了一圈，看看第二张图可以看出，其实这个铜轴还是蛮厚的，参照这个磨损情况，估计再磨个十年八年应该都OK；
原装碳刷和新买的碳刷，网上没有人说碳刷的尺寸，这里我就给大家说说吧，免得有人忧虑。碳刷规格：4.5x6.3x16，x宝上照这个买就可以，很便宜才几毛一个；
精华部分：忘了拍切割前的照片了，其实就是2根金属铜柱（片状）伸出来，大概7mm左右。刚开始用烙铁去加热，想等焊锡融化后再把原来碳刷铜线取下来，没想到加热了很久塑胶没有任何变化。看论坛上有兄弟是切割掉一截塑胶件，这种破坏的做法只能在迫不得已的情况下才做。后来我们研究了后，赌一把，直接用切割机沿伸出的铜柱根部切割。没想到奇迹出现了，把铜柱锯掉后就露出了小孔，原来的碳刷直接弹了出来。新碳刷装上去就简单多了，对比原来碳刷铜线的长度裁掉即可；
进口电磨。没有金刚钻，不揽瓷器活。DIY当然要有好工具；
重新装好后。和磨损后的比，非常明显；
上面碳刷比下面碳刷稍微长一点，主要是因为相应铜环磨损厉害一点，这个可以参考前面铜环的图即知；
调节器重新装上发电机，看到右边尖尖的密封胶吗，就是这个东西密封住原来的铜柱子。这个图片是上放上去说明下情况，实际这个胶一旦掰下来就没有用了，只能是重新再打密封胶；
张紧轮已经这样了，顺便也换了吧；
一拆就断掉了，还好相信感觉，换了；
坏掉的张紧轮。没拍更换后的照片了，买的是4s店用配件。也是x宝买的，一百多点，对比了坏掉的这个，说是4s的应该也不过分；
超级有用小窍门：如果路上碰到电瓶灯亮了，不能马上找到修理店，或者不想马上找修理店，电瓶视实际情况还能坚持40分钟左右，不过这个时候一定要关掉车上所有用电的设备。刚才说的是其实一种情况；或者还可以这样，打开发动机盖，拿扳手轻轻敲击发电机，一边观察电瓶灯，直敲到灯灭即可。这种情况只适用于碳刷磨损的情况，当然也可以用此法检验是不是因碳刷磨损导致发电机不发电的故障。这种方法在高速路上特别有用，一般刚开始提示的时候，每敲好一次可以坚持30km左右。不过也会随着磨损的增加，这个距离会越来越短，还有敲击的难度也会越来越大，这里说出来大家好心里有数。
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