“四轮驱动新出行”——与风光ix7一起畅游林芝
一次偶然的机会参加了风光ix7以“四轮驱动新出行”为主题的西藏林芝试驾活动,走进了这片世外桃源,即将在这山与水的融合构建成的天然的试驾场所展开了一场探险之旅,几分期待,几分兴奋。
林芝,是西藏自治区下辖地级市,古称工布。位于西藏东南部,雅鲁藏布江中下游。称为西藏江南,有世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷和世界第三深度的峡谷帕隆藏布大峡谷。平均海拔3100米。
而我们这次的目的地是位于林芝市巴宜区鲁朗镇,鲁朗意为“龙王谷”,素有“天然氧吧”之美誉。鲁朗海拔3385米,位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上,坐落在深山老林之中。两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”,中间是整齐划一的草甸,犹如人工整治一般,村寨星落棋布、错落有致,勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。
此次活动安排,包含了铺装道路、盘山公路、越野道路等多种路段,全方位地考验着东风风光ix7的整体性能,也向外界展现ix7的绝对实力。
试驾路线从林芝鲁朗出发,沿着318国道行进,途径色季拉山口、扎西岗牧场、拿哥等地最终抵返林芝酒店。路程中有高山结冰道路、乡间小道、坑洼路段、盘山公路等多种复杂路况。
一路上,风光ix7搭载的2.0T发动机动力充足。开起来很是轻松,加速也非常迅猛。变速箱与发动机匹配可以说是相当完美,顿挫感基本感觉不到,在高原上依旧能从容加速超车,中后段只要给油动力依旧随叫随到。
风光ix7采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂,在经过一些颠簸路段的时候,悬挂会吸收到多余的震动,在快速过弯的时候也没有太过明显的侧倾,加上宽大厚实包裹性非常好的座椅,风光ix7无论是支撑性还是乘坐舒适度上,感受非常不错。
整个活动下来,风光ix7的整体表现真的非常优秀。各方面都毫不逊色于比它更贵的同级合资车型。
而鲁朗小镇,这次特别的机会让我们发现了它的美,期待下次再次回到鲁朗!
林芝,是西藏自治区下辖地级市,古称工布。位于西藏东南部,雅鲁藏布江中下游。称为西藏江南,有世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷和世界第三深度的峡谷帕隆藏布大峡谷。平均海拔3100米。
而我们这次的目的地是位于林芝市巴宜区鲁朗镇,鲁朗意为“龙王谷”,素有“天然氧吧”之美誉。鲁朗海拔3385米,位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上,坐落在深山老林之中。两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”,中间是整齐划一的草甸,犹如人工整治一般,村寨星落棋布、错落有致,勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。
此次活动安排,包含了铺装道路、盘山公路、越野道路等多种路段,全方位地考验着东风风光ix7的整体性能,也向外界展现ix7的绝对实力。
试驾路线从林芝鲁朗出发,沿着318国道行进,途径色季拉山口、扎西岗牧场、拿哥等地最终抵返林芝酒店。路程中有高山结冰道路、乡间小道、坑洼路段、盘山公路等多种复杂路况。
一路上,风光ix7搭载的2.0T发动机动力充足。开起来很是轻松,加速也非常迅猛。变速箱与发动机匹配可以说是相当完美,顿挫感基本感觉不到,在高原上依旧能从容加速超车,中后段只要给油动力依旧随叫随到。
风光ix7采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂,在经过一些颠簸路段的时候,悬挂会吸收到多余的震动,在快速过弯的时候也没有太过明显的侧倾,加上宽大厚实包裹性非常好的座椅,风光ix7无论是支撑性还是乘坐舒适度上,感受非常不错。
整个活动下来,风光ix7的整体表现真的非常优秀。各方面都毫不逊色于比它更贵的同级合资车型。
而鲁朗小镇,这次特别的机会让我们发现了它的美,期待下次再次回到鲁朗!
山上飘扬的风马旗
风光ix7
内饰还是蛮豪华的
鲁朗——色季拉山口
远眺雪山
把车开上色季拉山
车队
整齐划一
穿梭于林海之中
车队整装待发
主持人兼车模
鲁朗小镇
偶遇一个北京***
清澈的河水
一个小村落
车与牦牛
继续前行
俺也在色季拉山口来一张呗
这山路够窄吧
古老的桥
开到这里,再开不上去了
陡坡脱困
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